組み込み制御プログラマー 日野市（東京都）の転職・求人・中途採用情報

トラック・バスに関わる電装品・電子部品の開発/評価をお任せします。 組込・ソフトウェアの知見からクルマ一台の様々な領域に関わることでき、ご経験に応じてポジションをご提案します。第二新卒歓迎です。

自動車のエンジン制御開発と適合業務全般をお任せします。MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築から、エンジン単体や実車を用いた性能適合検証まで、幅広いフェーズに携わっていただきます。

トラック・バスの車両用ディーゼルエンジン性能とOBD適合業務をお任せします。実車とシミュレーションの両方を使った適合・検証など幅広い業務に携わることができます。

電動商用車、BEV、FCEV、HEVの高電圧駆動パワートレーンを中心としたシステム及び制御の開発を担当しています。高電圧駆動パワートレーンシステム制御開発・評価の実務担当をお任せします。

発電・社会インフラや産業インフラ分野に大きく貢献するグローバル企業である当社にて、UPS/PCS開発検証業務をお任せします。

商用車における先行システムの企画・開発、システムに必要な認識技術の開発、システムの車両適合をお任せします。ドライバーの安全運転を支援するシステム確立に貢献でき、商用車特有の課題に挑戦ができます。

トラック・バスの開発/製造/販売を手掛けている当社で、システムのアルゴリズム・ロジック開発、モデル開発(ソフトウェア)等システム開発やシミュレーション評価、システムの車両適合をお任せします。

トラック・バスの開発/製造/販売を手掛けている当社で、先行システムの企画・開発、システムに必要なHMIの開発、システムの車両適合をお任せします。商用車にける死亡事故0に向け、チャレンジができます。

電動商用車、BEV、FCEV、HEVの高電圧駆動パワートレーンを中心としたシステム及び制御の開発を担当しています。今回は、高電圧駆動パワートレーンシステム開発の実務担当をお任せします。第二新卒歓迎です。

ECUプラットフォーム開発業務をご担当いただきます。

エンジンなどの制御モデルを作成する業務をお任せします。平均案件配属期間5～6年、平均残業時間19.3h／有給取得率80.3％／産休育休取得率100％(男性育休実績有)と働きやすい環境です。

AMT制御/パワーラインシステム開発業務を担当していただきます。 ・AMTシステム設計 ・AMT-SiLS/MiLSのモデル同定及びテストシナリオ作成、評価対応

トラック・バスの開発/製造/販売を手掛けている当社で、要件定義やソフト開発、及びサプライヤとの折衝等、ECUハード＆ソフトウェア開発をお任せします。

お任せする「エンジン向け制御ソフト・OBD（On-Board Diagnostics）開発業務」とは、エンジンの動作を電子的に制御するソフトウェアの設計・開発と、故障診断機能（OBD）の実装・検証を行う技術職です。

CASEやSDVなど100年に1度の変革期を迎える自動車業界では、電子プラットフォームの大幅な変革が起こっています。ECUソフト設計(制御仕様検討～設計・評価)をお任せします。

トラック・バスの制御用コンピュータ（ECU）の設計をお任せします。詳細設計から実装、テスト・評価までの一連の工程に加え、他部署やメーカーとの技術調整も担当し、プロジェクト全体を推進していただきます。

組込みソフト開発（カスタムコントローラ）業務を担当いただきます。

エンジン制御開発をプロジェクトマネージャーとしてお任せします。当社では先端技術にチャレンジ可能(官公庁の開発支援や大学、研究機関との共同研究案件（空飛ぶクルマ・ドローン・EVクレーン車開発等）です。

エンジン/後処理制御の適合および開発 業務内容 ・エンジン制御・後処理制御ソフトの設計・評価

車両ECU開発取り纏め業務をご担当いただきます。 ■ECU開発内容の確認、システム担当者へソフト開発振り出し■ソフト開発内容とりまとめ、ソフトリリース対応、HILS評価対応■試験車へ実装対応