日野自動車テストドライバーの転職・求人・中途採用情報

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正社員
日野自動車株式会社
【車両性能統括部(快適性開発室)】トラック・バスの快適性評価(動力燃費等) 評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
月給
27万2800円以上
東京都日野市
企業名日野自動車株式会社求人名【車両性能統括部(快適性開発室)】トラック・バスの快適性評価(動力燃費等) 仕事の内容主にJH25規制に伴うトラック・バスの開発プロジェクトの動力燃費評価を担当しています。車両全体としての燃費・動力性能（空力性能含む）の推進担当者を募集します。【やりがい】お客様の経営に直結する燃費性能を社内の牽引役として、推進することでやりがいを感じられます。（お客様に直接貢献できる部門です。）募集職種【車両性能統括部(快適性開発室)】トラック・バスの快適性評価(動力燃費等)
正社員
日野自動車株式会社
自動制御システムの開発評価(シミュレーション・車両適合)【AD&ADAS】自動車/輸送機器研究開発
月給
21万円以上
東京都羽村市
企業名日野自動車株式会社求人名 ■自動制御システムの開発評価(シミュレーション・車両適合)【AD&ADAS】仕事の内容トラック・バスの開発/製造/販売を手掛けている当社で、自動制御システムのシミュレーション評価、車両適合をお任せします。ドライバーの安全運転を支援するシステムの確立に貢献できます。【やりがい】ADASにより、トラック・バスを運転するドライバーの安全運転を支援するシステムを確立することで、交通事故を減らし、最終的には無くすことを目指します。将来の自動運転を見据え、商用車特有の課題に挑戦する、やり甲斐のある仕事です。子供やお年寄りが安心して道を歩けるだけでなく、二輪車や四輪車にもやさしい社会の実現に貢献しませんか。募集職種 ■自動制御システムの開発評価(シミュレーション・車両適合)【AD&ADAS】
正社員
日野自動車株式会社
遠隔・管制システムの研究開発【自動運転システム開発】自動車/輸送機器研究開発
月給
27万2800円以上
東京都日野市
企業名日野自動車株式会社求人名 ■遠隔・管制システムの研究開発【自動運転システム開発】仕事の内容 L4自動運転を想定した遠隔システムの研究開発及び実証評価を担当いただきます。 ■L4実用化に向けた遠隔・監視システムの研究開発リーダーを担っていただきます。（システム要件定義から実用化までの全工程）【採用背景】■社会課題・お客様の困り事解決（ドライバー不足、安全性向上、効率的な人・物流）のための自動運転車の研究開発強化募集職種 ■遠隔・管制システムの研究開発【自動運転システム開発】
正社員
日野自動車株式会社
【知的財産】特許技術または知財管理担当/商用車ブランド知的財産
月給
32万6000円以上
東京都日野市
企業名日野自動車株式会社求人名【知的財産】特許技術または知財管理担当/商用車ブランド仕事の内容知的財産に関する特許技術担当または、知財管理担当業務を担当いただきます。ハイレベルな専門性を目指し成長し続けることができる環境です。【特許技術担当】知財戦略策定、発明発掘、特許調査業務、出願権利化、業務改善、各開発部門との打合せ、特許教育等【知財管理担当】特許・商標等のライセンス管理、管理業務（経理処理、商品化管理）募集職種【知的財産】特許技術または知財管理担当/商用車ブランド

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日野自動車株式会社
【エンジン開発部/リーダー候補】商用車向けエンジン開発業務機構設計
月給
32万6000円以上
東京都日野市
企業名日野自動車株式会社求人名【エンジン開発部/リーダー候補】商用車向けエンジン開発業務仕事の内容トラック・バスの開発/製造/販売を手掛け、世界90か国以上の国・地域へ展開しております。今回は、エンジン本体・排気系装置・吸気冷却装置のいずれか開発業務をお任せします。リーダ候補の募集です。【詳細】エンジン分野における企画～設計～実験まで一貫して携わる事ができます。また、当部署では現物のエンジンを用いて実験ができるため、モノづくりを肌で感じられます。【やりがい】電動化が加速しているが、商用車分野において、内燃機関は当面主流となると考えています。エンジン開発部は内燃機関分野開発の中心部署の一つで、商用車用パワートレーンを市場に提供し、物流社会に貢献しています。募集職種【エンジン開発部/リーダー候補】商用車向けエンジン開発業務

日野自動車 テストドライバーの転職・求人・中途採用情報

21件

【車両性能統括部(快適性開発室)】トラック・バスの快適性評価(動力燃費等) 評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)

自動制御システムの開発評価(シミュレーション・車両適合)【AD&ADAS】 自動車/輸送機器研究開発

遠隔・管制システムの研究開発【自動運転システム開発】 自動車/輸送機器研究開発

【知的財産】特許技術または知財管理担当/商用車ブランド 知的財産

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【SE(車両設計分野のシステム開発/維持)PL候補】在宅/フレックス web/オープンSE

【PL/部品供給/アフターサービスシステムの開発/維持】在宅/フレックス web/オープンプロジェクトリーダー

【SE 販売系システムの維持・運用】販売会社向け業務システム web/オープンSE

【SE/部品供給/アフターサービスシステムの開発/維持】在宅/フレックス web/オープンSE

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東京【IT企画(システム構築ルール策定・サポート担当)】 在宅/フレックス 社内システムエンジニア

判断・制御アルゴリズム、全体システムの研究開発【自動運転システム開発】 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

HMI(Human Machine Interface)等の開発【AD&ADAS開発エンジニア】 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

東京【SE(経理・財務システムの開発)】フレックス制度利用可能 /在宅勤務可 web/オープンSE

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東京【SE(人事・総務システム開発/維持/保守)】在宅勤務/フレックス制度 web/オープンSE

【ボデー開発部】ボデー/外装/内装/シート/機構部品の開発業務 機械生産技術

画像センサ・ミリ波レーダによる認識技術等の開発【ADAS開発エンジニア】 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

自動制御システムの開発【AD&ADAS開発エンジニア】 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

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【滋賀/組込ソフトエンジニア】理系学部での経験を活かせます 第二新卒大歓迎 組込/制御研究開発

第二新卒必見【滋賀/組込ソフトエンジニア】理系学部出身者/年休120日/転勤無 組込/制御研究開発

ユニット開発(ECUハード&ソフトウェア開発)【AD&ADAS開発エンジニア】 組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)

【エンジン開発部/第二新卒歓迎】商用車向けエンジン開発業務 機構設計

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【エンジン開発部/第二新卒歓迎】商用車向けエンジン開発業務機構設計

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