埼玉県 事業会社 サイバーセキュリティの転職・求人・中途採用情報

生産/調達を中心としたセキュリティ体制の構築と維持/監視を担当。入社後はOJTでの直接指導通して育成していきます。[その他詳細]■協力会社や海外生産拠点への運用の展開と監視■社内IT規定,セキュリティ対策の

車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う以下業務。 ■サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定■車内外サイバーセキュリティ構築・設計■自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動

ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ■SUMSプロセス構築・推進:・国際法規(UN-R156等)に基づいたソフトウェア更新管理プロセスの策定と社内展開

ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 (1)テストPL(プロジェクトリーダー):Gen4 OTAの品質担保の責任者として、

二輪車やATV（バギー）等の制御システム（パワープラント・懸架・駆動）の要求分析、システム設計、要求仕様書作成からサプライヤーマネジメント、HILSや完成車を用いた動作検証までを担います。

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。

グローバルHondaの情報セキュリティ施策の推進を担います。アプリケーションやクラウド・サーバー等のプラットフォームに対するセキュリティガバナンス、向上施策の企画・開発・導入・運用を推進します。

キャビン（デジタルコクピット）を構成するデジタル製品の開発における評価業務を行っていただきます。

SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。

当社は世界60カ国以上にマーケットを展開する商用車メーカーです。WLBを重視する企業文化も有する当社の大型トラックのサイバーセキュリティの開発・担当業務の推進をお任せ致します。

設計開発環境の改善を目的とした社内DX推進業務をお任せいたします。

ソフトウェアアップデート国内/海外配信企画・配信オペレーションをご担当いただきます。

無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート（OTA）を実現するために必要な車載通信におけるサイバーセキュリティレベルの向上に向けて、予防、対応の両面の企画/推進をお任せします

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、OTAシステム、コネクテッドサービス基盤システム、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。

OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。

二輪自動車のサイバーセキュリティ設計 仕様検討・基本設計・結合テスト・システムテストの上流工程に携わっていただきます。

設計開発環境の改善を目的とした社内DX推進業務をお任せいたします。

モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務。以下の各領域のマネージャーを募集いたします。

生産/調達を中心としたセキュリティ体制の構築と維持/監視や協力会社や海外生産拠点への運用の展開と監視、社内IT規定、セキュリティ対策の現状把握とギャップ分析と対策の実施等を担当。【その他業務】■社内

次世代プラットフォーム「Gen4 OTA」を支える車載NWの開発。診断プロトコル設計、実機での通信品質担保、アーキテクチャ標準化、生成AIを用いた開発DXなど、経験に応じた領域から担当いただきます。

電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計・開発業務。 商用車向けのＥＰＳ（電動パワーステアリング）におけるシステムの設計及び評価・試験、仕様書及び報告書の作成を行います。

生産/調達を中心としたセキュリティ体制の構築と維持/監視を担当。経験を活かし、組織/業務の推進や後任育成も期待します。[その他詳細]■協力会社や海外生産拠点への運用の展開と監視■社内IT規定,セキュリティ

IVIシステムの研究開発のコアメンバーとして活躍頂きます ・二輪電動事業戦略を踏まえたIVIシステムの次世代技術開発戦略企画 ・コネクテッドサービスの顧客要求分析、要求仕様策定、システム詳細設計の検討

電動自動車の先行技術に関する研究開発に携わっていただきます。

当社が保有する車載製品のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】■電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計、開発業務

KDDIグループのセキュリティ技術の向上のため、通信事業者ならではの膨大なデータを活用しながら、最新のサイバー攻撃等のリスクを予測、脅威分析、セキュリティ技術の商材化を担当していただきます。

モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務。以下の各領域のマネージャーを募集いたします。

二輪自動車のサイバーセキュリティ設計のテスト 単体テストを実施していただきます。ネットワーク・データベースなどのあらゆるサイバー攻撃を想定したテストを実施していただきます。

農機や発電機等のパワープロダクツ新製品開発チームにサービス部門のPLとして参画。(1)サービス性改善（修理等の作業性向上）、(2)品質不具合の未然防止、(3)販売準備（サービス資料作成支援等）を担います。

電動パワーステアリングシステムのシステム設計・開発業務。商用車向けのEPS(電動パワーステアリング)におけるシステムの設計及び評価・試験、仕様書及び報告書の作成を行います。機電一体の製品開発となるため、

二輪自動車のサイバーセキュリティ設計のテスト環境構築 単体テストを実施していただきますが、攻撃を想定した膨大なテストが必要なため、網羅的かつ効率的にテストを実施するためのテスト環境を構築

電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計・開発業務をご担当いただきます。商用車向けのAHPS（電動パワーステアリングシステム）におけるソフトウェアの設計及び評価・試験、仕様書及び報告書の作成を

ヘリコプターを中心とした航空事業と空間情報事業を展開する当社にて、セキュリティに関する業務をお任せいたします。ゆくゆくはリーダーとして社内セキュリティ対策に必要な実務と管理をより発展した形で推進いた

お客様に対して以下のようなセキュリティサービスを提供いただきます。また、新設組織でもあるため、事業戦略、ソリューション開発など企画・推進、そして事業拡大のため新規顧客の獲得、提案、プロジェクト化を

当社が保有する車載製品のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】■電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計、開発業務

SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。■超長期的な技術ロードマップの策定■プラットフォーム・アーキテクチャの定義■技術的意思

当院は回復期リハビリテーション専門病院の運営を行っており、このたび院内SEを募集いたします。院内システム運用/保守業務やネットワーク管理、IT関係のヘルプデスクなどを担当していただきます。

AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発、インテグレーションをお任せ。■ビークルOS（車載OS）の開発■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）

≪ミッション≫ 当社が保有する車載製品のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。

当社は世界60カ国以上にマーケットを展開する商用車メーカーです。WLBも重視する企業文化がある当社で大型トラックのソフトウェアアップデート、キーマネージメント業務の推進をお任せ致します。

IVIシステムの研究開発のコアメンバーとして活躍頂きます ・二輪電動事業戦略を踏まえたIVIシステムの次世代技術開発戦略の企画 ・コネクテッドサービスの顧客要求分析、要求仕様策定、システム詳細設計の検討

商用車用エアブレーキシステムに関するアプリケーションエンジニアリング業務をお任せします。

KDDIグループのセキュリティ技術の向上のため、通信事業者ならではの膨大なデータを活用しながら、最新のサイバー攻撃等のリスクを予測し、防止するための次世代のセキュリティ技術開発を担当していただきます。

自動車関連を中心とした組込み開発・モデルベース開発。 希望のキャリア（技術のプロやPM等）と働きやすさを 両立できる最適なプロジェクトへアサインします。

モビリティ向け　デジタルサービス開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）をお任せいたします。 主にリーダーとして下記業務をお任せします。

中小企業の成長を支える国の補助金事業におけるオペレーション企画のポジションです。仕様書の意図を汲み取りつつ、現場が迷わず、ミスなく動けるような実戦的な運用フロー構築とマニュアル作成をお任せします。

レースにおいてライダーとピットを繋ぐシステム設計。 車体情報をピットに送受信し、分析するためのシステム開発に携わっていただきます。分析した情報はバイクメーターに表示させます。

マネージャーとして、モビリティ向けデジタルサービス開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）をお任せいたします。

レースにおいてライダーとピットを繋ぐシステム設計。 車体情報をピットに送受信し、分析するためのシステム開発に携わっていただきます。分析した情報はバイクメーターに表示させます。あるいは、

本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域（1.次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、2.電動パワートレーン、3.先進安全・自動運転、4.IVI：インビークルインフォテインメント）において

トランスミッション、パワーステアリング、ブレーキ制御用ECUのソフトウェア開発業務をお任せします。

トヨタグループの中核企業として世界トップクラスの製品を有する当社のステアリング電子システム技術部にて、電動パワーステアリングシステム（EPS）の製品開発（制御設計・電気設計）のPM業務を担います。

トヨタグループの中核企業として世界トップクラスの製品を有する当社のステアリング電子システム技術部にて、電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務のPMを担います。

トヨタグループの中核企業として世界トップクラスの製品を有する当社のステアリング電子システム技術部にて、電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務のPMを担います。

トヨタグループの中核企業として世界トップクラスの製品を有する当社のステアリング電子システム技術部にて、電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務のPMを担います。

電動化が加速する二輪やパワープロダクツ(芝刈機等)の制御システム開発をお任せします。ECU(ハード/ソフト)の設計・評価から実機検証までを一貫してリードし、次世代の環境負荷ゼロ社会を実現するポジションです。

トヨタグループの中核企業として世界トップクラスの製品を有する当社のステアリング電子システム技術部にて、電動パワーステアリングシステム（EPS）の製品開発（制御設計・電気設計）のPM業務を担います。

スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す当社にて、係長候補として電子領域のプロセス構築・改善を継続的に行う業務をお任せします。