株式会社本田技術研究所の中途採用・転職・求人情報

お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けた充給電機器・HEMS機器の開発をお任せいたします。

以下、いずれかをご担当いただきます。 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における

グローバルな法規要件を収集し、コネクテッドプラットフォームのシステム要件へ落とし込み開発を推進。組織横断で法規対応をリードし、安全で法的に健全な次世代モビリティサービスの実現を担います。

次世代EVの核となるパワー半導体の実用化に向け、前工程プロセス構築、回路設計、TCAD等のシミュレーション、特性評価を担います。産総研や大学、サプライヤーとの共同研究を技術的に牽引する役割です。

目指すべきインハウスデザインの実現に向けて、基本的なUX/UIデザイン工程への理解を通じ、ビジュアルデザイン制作スキルを発揮。上流～下流まで一気通貫でデジタルプロダクトへ関与、継続的なサービス改善を実施

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。

■Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現する為のデジタルプラットフォームの中長期的な戦略立案を担当 ■開発部として、事業戦略を構想し全社的な方向性の策定と実行を推進

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ■カメラ/レーダー/ライダーによる車外認識システムの開発 ■カメラ/レーダーによる車内認識システムの開発

プロダクト開発チームの一員として、メンバーと連携しながら品質の作り込みを行い、アプリの市場リリースの実現や、継続的な改善による価値向上を品質面から支える役割を担っていただきます。

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、

Honda eVTOL(空飛ぶクルマ)向けガスタービン・ハイブリッドシステムのシステムシミュレーションモデル構築、シミュレーション実施、システム設計などご経験に応じてお任せします。

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

Hondaにおける燃料電池システム、コネクテッド、エネルギーマネジメントの制御仕様構築・ソフトウェア開発、評価・検証をお任せします。今後モデル化やサイバーセキュリティ等様々な技術への挑戦が可能です。

【具体的には】先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける ■完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定

■CI/CDパイプラインのアーキテクチャ設計・構築■ソースコード管理からビルド、テスト(単体/結合/シミュレーション)、デプロイまでの自動化フローの構築■Jenkins, GitLab CI, GitHub Actions 等を用いたパイプ

Hondaでは、2025年10月より一般道Level2走行を開始しました。自動運転だけでなく、協調人工知能を用いた高度運転支援システム、マイクロモビリティ、移動ロボット等のAI・知能化技術開発をお任せします。

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

HondaではCO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。独自開発したDAC技術の社会実装に向け、ラボスケールからパイロット・商用スケールへの展開を進行中です。

自動車および定置型蓄電池システムに搭載されたリチウムイオンバッテリーのBigdataの状態診断・寿命予測のアルゴリズム開発およびクラウドシステムの開発をご担当いただきます。

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、OTAシステム、コネクテッドサービス基盤システム、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。

以下、いずれかをご担当いただきます。 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支

アバターロボット等の制御領域・知能化領域におけるアルゴリズム構築、実機への実装、テスト、評価を担当。提供価値の最大化に向けたPoCシステムの開発・検証を一貫して行います。

これまで弊社はパートナーと協業でソフトウェアソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させており、より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース

電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をお任せいたします。

Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発（設計・評価・解析）をお任せします。陸・空(eVTOL)領域に携わることができ、まだ世に出ていないモビリティへの先進技術転用を目指します。

Hondaは2050年交通事故による死者ゼロを目標に掲げ、交通参加者へ事故リスクが近づかないように「どう伝えるのか」といった人の認知の仕方やユーザーインターフェース(UI)観点からアプローチしていただきます。

HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。特に制御領域では、将来の電動化や高信頼ソフトウェア、セキュリティ技術を強化しています。

■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び

次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性

世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担っていただきます。

以下業務をご担当いただきます。 ■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せ致します。

ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。

プロダクトマネージャー（PdM）は、プロダクトという単位で価値創造を推進し、継続的な進化を支える中核人材として、プロダクトマネージメントを担っていただきます。

自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。

次世代バッテリー（全固体・半固体電池等）の研究開発。材料開発（電極・電解質等の新材料設計・実装検討）または、計算科学（MI、機械学習、シミュレーションを用いた材料探索・予測）を担当いただきます。

高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。

四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。

PMもしくはスクラムマスターとしてデジタルプロダクトチームに参画し、アジャイル開発を内部から意識改革とともに推進いただきます。以下が主な業務内容です。

2040年のZEV（Zero Emission Vehicle）100%実現に向け、次世代バッテリー（全固体電池等）の製造プロセス開発、性能評価、品質保証技術の確立を担います。車載の他、二輪や航空機等多様なモビリティへ展開します

次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。 ■Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL）

■四輪製品の価値向上に貢献するコネクテッドやデジタルサービスの新規事業開発業務。アイデアの創出、社内エンジニアや戦略企画部門が保有するシーズの具体化などを担当。経験によりリーダーorメンバーとして採用

コネクテッドプラットフォーム部門横断の品質戦略や管理計画の策定を主導。開発プロジェクトの品質サポートや向上施策の立案を行い、グローバル規模でのサービス品質保証を牽引します。

Hondaのマリン電動推進機(船外機など)や操船支援システム開発に取り組んでいます。今回は、電装領域の開発をお任せします。完成機のシステム全体の性能開発に取り組むことができ、裁量広く開発に取り組めます。

Hondaの燃料電池システムにおいて、統合したシステムにおける試験評価および解析を担当いただきます。システムコンセプトに基づき、実機評価を通じて、システム性能の最大化～新たな技術創出まで携われます。

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調してご担当いただきます。

最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰した技術戦略企画を担っていただきます。 ご自身の強みに応じて、下記のような業務をお任せします。

エネルギーサービスに関連する技術渉外（法規・認証・規格）をご担当いただきます。 【詳細】■国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策/法規/規格等の情報収集

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをご担当いただきます。

先進安全領域における以下のポジション、いずれかの業務を担っていただくことを想定しております。書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には事前にメールにてご連絡させて頂きます。

ソフトウェア開発管理システム(戦略～企画～開発～配信)の企画開発をご担当いただきます。

Hondaは可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境負荷のない社会を目指す中で持続可能な航空燃料(SAF)の研究開発に共に挑戦する仲間を募集しています。今回は触媒研究開発をお任せします。

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、

次世代IVIシステムにおけるアプリケーション層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当いただきます。

次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。また、将来的には管理職として組織マネジメントもお任せさせていただく場合がございます。

Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池)、バッテリーパックに関するコンセプト立案、性能設計、構造設計、熱/冷却設計、解析/評価などご経験に応じてお任せします。

再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。

世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担っていただきます。

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。

お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における以下業務。

キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。

四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。 【具体的には】■製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決

複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

Hondaでは、車載半導体に必要となる要素技術・工程技術の確立を進めています。今回、先行研究（ARフェーズ）において、技術課題の抽出から原理検証・装置コア技術の実証・知財化までの業務をお任せします。

EV・電動システム向けバッテリーシステムにおける以下業務をご担当いただきます。※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

四輪向け車載灯火部品（エクステリアライト）の開発業務をお任せいたします。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

本求人は、先進安全領域における以下のポジション ■システムアーキテクト・デザイナー(東京/栃木/大宮/大阪) ■ソフトウェアアーキテクト(東京/栃木/大宮/大阪)

世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発。以下業務における組織マネジメントやプロジェクトリーディングをお任せします。

※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。

先進安全支援システムと視界支援システムにおける。OTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をご担当いただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

ご経験や適性に合わせて以下業務をお任せします。 ■E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ■車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化

【具体的には】■自動運転/自動運転支援開発環境の戦略策定■自動運転/自動運転支援開発環境構築のリーディング■上記組織における管理職としてのマネジメント業務

次世代コネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして、技術方針の策定やロードマップの構想を推進。車両、サーバー、アプリ間の最適機能配置を検討し、グローバル規模のシステム基盤を技術面で牽引します。

電動車における熱マネジメントシステム設計・研究開発をご担当いただきます。具体的には、BEV、FCVに適用するパワーユニットシステム/空調システムにおいて以下の業務をお任せします。

次世代パワートレイン（実車/エンジン）システムにおける適合、検証業務をご担当頂きます。

大規模ソフトウェア開発（IVI（車載情報）システム)における開発効率向上を実現するために、以下のような業務を担っていただきます。

次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。 ■Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL）

Hondaは航空分野の脱炭素化に貢献する持続可能な航空燃料(SAF)の開発と社会実装に注力しています。バイオマスやCO2由来の合成ガスを用いた航空燃料の製造技術の高度化と実証プラントの立ち上げを推進しています。

次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。

コネクテッドプラットフォームを活用した新サービスの企画からPoC、事業化までを主導。AWSやAIの知見を活かし、国内外のパートナーと連携してモビリティの未来を形作るプロジェクトのリーダーを務めます

お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて、家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発業務をお任せします。

これまで弊社はパートナーと協業でソフトウェア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させており、より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース後の

再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。

HondaではCO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。独自開発したDAC技術の社会実装に向け、ラボスケールからパイロット・商用スケールへの展開を進行中です。

四輪電動車向けのシート・シートベルトの設計開発業務をお任せ。量産開発の経験を積んだ後、選考開発やプロジェクトリーダー等になっていって頂くことを期待しています。

先進安全支援システムと視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。

電動垂直離着陸機(空のモビリティ/eVTOL)用ハイブリッドシステムの制御開発。具体的には、(1)システム設計・検証 (2)統合制御ソフト設計・モデリング (3)HILSによる制御検証 (4)ECU開発のいずれかを担当。

AD/ADASの価値検証、受容性、失陥時の動作検証を行うドライビングシミュレータの構築および運用を行っていただきます。

eVTOL(空飛ぶクルマ)向けガスタービンハイブリッドシステムのサプライチェーン構築に向けて、ビジネスモデルに適合するサプライヤの評価を推進し、部品ごとのサプライヤ候補企業選定をお任せします。

キャビン(デジタルコクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。

ソフトウェアアップデートを行うためのクラウドサーバの企画・開発をご担当いただきます。

ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発をご担当いただきます。■将来技術(半導体/AI/ソフトウェア)調査

AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。

HONDAではカーボンニュートラル社会の実現に向け、燃料電池を事業の柱へと進化させるべく、燃料電池スタック・セルの研究開発に取り組みます。（構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト評価）

キャビン（デジタルコクピット）を構成するデジタル製品の開発における評価業務を行っていただきます。

e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。

私たちの部門は、このデータドリブン開発を支援するためのデータエンジニアリングが主な役割であり、具体的には以下のような業務を推進しています。

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

Honda Jet向けエンジンやHonda eVTOL向けガスタービンハイブリッド発電システムなどの研究開発・商品開発において、航空用パワーユニットの熱・冷却システム解析をお任せします。

Hondaでは、全固体電池の本格的なパイロット検証を進めており、生産技術および車載に向けた技術確立に取り組んでいます。今回は、実用展開や標準化フェーズを見据え、各工程の生技開発をお任せします。

車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う以下業務。 ■サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定■車内外サイバーセキュリティ構築・設計■自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動

All Hondaの部品表刷新プロジェクトにおける、組織を跨いだ業務プロセスの設計と、関連部門との合意形成、国内外への新業務プロセス展開などのプロジェクト推進業務をご担当いただきます。

Hondaでは、カーボンニュートラル社会実現に向け、CO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。CO2の回収、有価物変換の新技術の確立に携われます。

HONDAでは燃料電池を事業の柱へと進化させるべく、燃料電池スタック・セルの研究開発に取り組みます。（化学反応・材料のシミュレーション・テスト評価、材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発）

四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築を担っていただきます。

航空法規/ガイドラインを満足する製品の開発を実現するために、各国航空局、社外コンサルタント、社内設計開発部門・管理部門、取引先様と協力しながら以下の業務を進めていただきます。

車載から集めたデータを簡単にソフトウェアエンジニアが扱える状態にする“データプラットフォームの開発”及び組織マネジメントをご担当いただきます。

本求人は、先進安全領域における以下のポジションいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。また、ご経歴とご志向を考慮し、下記以外でのご採用となる可能性もございます。

次世代車両向けのグローバルデジタルサービスにおいて、システム仕様の策定からプロジェクトマネジメントまでを担当。上市後もデータに基づきUXやパフォーマンスを改善し、車両価値を高め続けます。

カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発。モデルベース研究（MBD）等の高効率設計技術の構築や、プロジェクト横断での要素技術の確立を推進します。

EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）をご担当いただきます。ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。

クロスファンクショナルなチームの中で、車載カーナビやスマホアプリを一例としたデジタルプロダクトのソリューション企画・デザインをUX起点でリードいただきます。UX/UIデザインに関する深い理解と実務経験を

Hondaでは、カーボンニュートラル社会実現に向け、CO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。プロセス・プラント領域をお任せします。

世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。

Hondaでは電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電）」の研究開発を進めています。磁気回路領域の研究開発をお任せします。

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰したAI（知能化）領域における技術戦略企画を担っていただきます。メンバーマネジメントに加えて、SDV全体戦略に基づき、下記業務をお任せします。

HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。今回は、ガスタービンまたはガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全・信頼性解析をお任せします。

OTA(Over the Air)によるソフトウェアアップデート配信管理システムの開発をご担当いただきます。 ※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。

Honda四輪研究開発における施設の大規模建設から小規模改修まで幅広く企画～工事推進、維持管理までトータルで携わって頂く業務となります。

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における

Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携し、宇宙戦略立案・推進をお任せします。宇宙開発領域の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値提供を目指します。

車載から集めたデータを簡単にソフトウェアエンジニアが扱える状態にする“データプラットフォームの開発”をご担当いただきます。

二輪車やパワープロダクツのTFT液晶メーターおよび専用アプリのUI開発を担当。デザイン、技術、ユーザー視点を融合し、全世界の顧客に向けて、これまでにないインターフェース体験を創出します。

燃料電池システムを事業の柱へと進化させるべく、Hondaを牽引するFCサブシステムの開発をお任せします。次世代パワーユニットとして展開していく燃料電池サブシステム構築/部品設計/搭載検討を担当いただきます。

市場走行車両データやテストデータ、市場の声など多様なデータを収集・分析し、商品開発にフィードバックするデータドリブン開発/ユーザーインザループ開発を推進します。

高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム/モータ制御システム開発及び、システムを構成する機能部品開発(e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に

四輪向け先進安全システムの「目」の機能となるセンサーの設計業務をお任せいたします。

先進安全機能やモバイルアプリ(HondaLink等)のログデータを分析し、ユーザー行動の可視化と顧客課題の特定を行います。分析結果に基づき、プロダクトの機能改善やCX/UX向上の施策を立案・推進します。

Hondaにおける航空用ガスタービンエンジン全体の軸振動解析や、鳥衝突・飛散翼衝突などの衝撃解析業務をお任せします。業界経験不問です。

OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。

次世代IVIシステムにおけるアプリケーション層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当いただきます。

Hondaのマリン領域における、知能化システム、操船支援システム、制御システムの構築にむけた要求仕様検討、アーキテクチャ設計、ソフトウェア実装、テストをお任せします。

自動運転・運転支援システム（AD/ADAS）の開発プロジェクトにおいて、国内外で行われる大規模な「公道実証実験」を成功に導くためのプロジェクト推進・運営統括をお任せします。

以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性

車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ■開発計画策定　■開発進捗管理　■経営層への進捗状況報告

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

Hondaの新たなアプリケーション用燃料電池(FC)モジュールのシステム設計をお任せします。燃料電池技術の価値を素早く提供・進化させるためのシステムコンセプト構築をリードいただきます。(博士・ポスドク対象）

最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うためのプラットフォーム開発領域における募集となります。

駆動用モーター設計開発をご担当いただきます。 ハイブリッド車において競争力の高い電動モジュール開発をリードいただく仲間を募集します。

EV・電動システム向けバッテリーシステムのリチウムイオンバッテリーにおける以下業務をご担当いただきます。※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。

自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築を行っていただきます。自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく，IT企業も参加することで開発の

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

ご経験や適性に合わせて以下業務をお任せします。 ■E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ■車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化

複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。

Hondaでは化成材料および表面処理材料を活用した新事業企画・立案に取り組んでいます。企画した表面処理/化成材料の技術をモビリティ分野全般で再製品化や再生商品開発を目指し、魅力ある商品開発につなげます。

ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをご担当いただきます。

世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。

HondaのBESS事業拡大を見据えた、BESSソリューション技術戦略の立案を推進いただきます。

四輪研究開発拠点におけるファシリティマネジメント（敷地・環境戦略の企画～リソース管理までのトータルマネジメント）をお任せいたします。

ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発をご担当いただきます。■将来技術(半導体/AI/ソフトウェア)調査、

■新しいコネクテッドサービスを実現する為、事業性を考慮し、デジテルプラットフォームの開発・運用に関わるリソース戦略の策定、およびコスト見える化、適正化など事業管理業務を推進いただきます。

工場の環境負荷ゼロ化（水・廃棄物）の推進と、ネイチャーポジティブ達成に向けた戦略策定・研究開発を牽引。中長期ロードマップの策定から、外部機関との共同研究、技術の現場実装まで幅広くお任せします。

四輪製品価値向上に貢献するコネクテッド、デジタルサービスの新規プロダクト企画【詳細】●モバイル及び車載アプリの企画開発●顧客価値の仮説立案からMVP定義,プロダクトロードマップの策定●UX/UI設計,システム

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

宇宙事業（ロケット・衛星等）における開発PM。ミッション要求の策定、計画的な進捗管理に加え、法規対応や市場動向を踏まえた戦略的観点からの研究開発の在り方の構想・推進を牽引いただきます。

Hondaのマリン電動推進機(船外機)や完成機の性能評価や要求分析、検証テストをお任せします。実際の実機に触れることで、Honda製品の作りこみや製品全体価値開発に携わることができます。

ソフトウエア開発に関わる投資（人モノ金）の管理をご担当いただきます。開発領域ごとに開発工数が異なっている中で、SDV領域全体を俯瞰し、リソースの最適化を叶えていくポジションです。

ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれか及び組織マネジメントをお任せします。拠点横断で分散開発を行っております、当該拠点においては特にボディコントロールユニット開発に注力をしております。

お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における以下業務。

以下業務をご担当いただきます。 ■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・

【四輪向け室内照明及び操作デバイスの制御ソフトウェア開発】 車の状況に応じた快適な室内空間を実現するべく、新しさと使い勝手を両立させた魅力ある照明機能及び操作デバイス機能開発をお任せいたします。