プログラマー 安芸郡（広島県）の転職・求人・中途採用情報

ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。

お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。

以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発をご担当いただきます。 ■車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)■電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。

センシング情報を活用したドライバーへの情報提供/車両制御システムの開発。センシング/認知/制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。

車両の情報セキュリティ開発構想立案、技術開発、量産仕様検討などを担当。海外セキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当できるので、最上流から

モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。

■車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ■車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ■法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。

車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム/ソフトウェア/ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。

IVI及びデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。

スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。

パワートレイン制御システム 開発基盤の構築の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 開発に関わる以下いずれかの業務。

インバータユニットの開発設計の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1.インバータユニットの制御仕様と詳細設計に必要な技術的検討を行う。

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

パワートレイン制御システム 開発基盤の構築の募集となります。開発に関わる以下いずれかの業務をお任せします。【配属予定案件】マツダ社 (1)市場データ分析基盤の開発と運用業務

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ制御部品開発業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1. バッテリ制御ハード系部品の設計構想、仕様決定のための、3D/2D CADを用いたレイアウト業務などを行う。

ICE/HEV制御システム開発の募集となります。 ICE/HEVを構成するシステムの量産開発に関わる業務をお任せします。 【配属予定案件】マツダ社

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ温調部品開発業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1. 温調タイプ（冷媒冷却、空冷など）ごとの温調ハードの設計構想、仕様決定

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

パワートレイン制御システム開発の募集となります。 自動車（PT）制御用ソフトウェアの検証環境の構築、プラントモデル設計 (1)HILS（Hardware In the Loop Simulation)環境の構築：ECUのソフトウェアを検証

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発業務の募集となります。 HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発を行う。

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ制御部品開発業務の募集となります。 (1)バッテリ制御ハード系部品の設計構想、仕様決定のための、3D/2D CADを用いたレイアウト業務等を行う

■当社が製造する自動車部品の電子機器のソフトウェア開発をお任せいたします。ご経験と活かして、システムの開発からご担当いただきます。 【使用言語】■C言語

ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI/車両制御の有効性，可用性の評価を行います。ADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。

本ポジションは弊社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配いたします。

配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。 ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ※変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。

電動車の制御システム開発業務をご担当頂きます。 今後さらに成長が予測されるモビリティ分野において、コトづくりからモノづくりまで、トレンド技術や機能仕様、システム設計に携わる機会があります！

マツダコネクトの開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ温調部品開発業務の募集となります。 HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ温調部品開発を行う (1)温調タイプ(冷媒冷却、空冷等)事の温調ハードの設計構想、仕様決定

先進運転支援システム車両搭載設計の募集となります。 【製品】各種センサ、コントロールユニット、BRKTなど 【配属予定案件】マツダ社

コックピットHMIシステム開発業務をご担当頂きます。 今後さらに成長が予測されるモビリティ分野において、コトづくりからモノづくりまで、トレンド技術や機能仕様、システム設計に携わる機会があります！

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1. ジャンクションボックス、バスバ―の設計構想、仕様決定のための、3D/2D CAD

先進運転支援システム車両搭載設計の募集となります。【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。 ■部品：各種センサ、コントロールユニット、BRKTなど

インバータユニットの開発設計の募集となります。 1.インバータユニットの制御仕様と詳細設計に必要な技術的検討を行う。 2.インバータユニットの制御ソフトウェアの開発を行なう。

■当社が製造する自動車部品の電子機器のソフトウェア開発をお任せいたします。 【業務詳細】