CAE解析 大卒以上の転職・求人・中途採用情報

前面・側面・後面など各種衝突モードに対してCAE解析と実車試験を組み合わせて評価を行い、軽・小型車の制約の中で高い衝突安全性能を実現する骨格構造を検討し設計へ反映していただきます。

当社の、CAE技術の先端研究・先行開発、全社における製品開発や設計シーンへの展開に関連するプロジェクトを通じて、当社の製品開発の効率化や、製品価値向上に貢献頂くポジションとなります。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーです。そんな当社にて、エンジンの開発や評価解析業務をお任せ。

日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っております。

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、エンジンの出力・燃費・排ガス関連の評価解析をお任せします。

当社の中の超大手顧客向けのSI事業を担う当部門にて、原子力、建設・土木、製造分野の企業や研究機関を顧客とする受託解析業務及び解析に関するコンサルティング業務等を行うエンジニア（リーダー）の募集です。

当社の中の超大手顧客向けのSI事業を担う当部門にて、原子力、建設・土木、製造分野の企業や研究機関を顧客とする受託解析業務及び解析に関するコンサルティング業務等を行うエンジニア（マネジャー）の募集です。

当社の中の超大手顧客向けのSI事業を担う当部門にて、原子力、建設・土木、製造分野の企業や研究機関を顧客とする受託解析業務及び解析に関するコンサルティング業務等を行うエンジニア（メンバー）の募集です。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、衝突安全に係る認証試験エンジニアをお任せします。

当社の中の超大手顧客向けのSI事業を担う当部門にて、主に電力事業者及び系列会社、ゼネコンから受託する解析業務のPM・PLとして、プロジェクト管理業務等を中心に行うSE（マネジャー）の募集です。

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、CAE解析を用いて車両構造の強度・剛性・耐久性を評価、改善提案をお任せ。

車両信頼性開発において、CAE解析を用いて車両構造の強度・剛性・耐久性を評価し、目標性能を満たす構造提案と図面反映を行うポジションです。試験結果と照らし合わせながらモデル精度向上にも取り組みます。

当社の中の超大手顧客向けのSI事業を担う当部門にて、主に電力事業者及び系列会社、ゼネコンから受託する解析業務のPM・PLとして、プロジェクト管理業務等を中心に行うSE（リーダー）の募集です。

当社の中の超大手顧客向けのSI事業を担う当部門にて、主に電力事業者及び系列会社、ゼネコンから受託する解析業務のPM・PLとして、プロジェクト管理業務等を中心に行うSE（メンバー）の募集です。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動車部品の金型製作において特にサイドアウターの高品質なプレス金型設計

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、衝突安全、車室内安全、歩行者保護における車両性能開発業務をお任せ。

クルマ社会の安全を守るため、ISO26262に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。

★CAE業界のリーディングカンパニー/大手企業との取引多数★様々な業界の製品開発を技術面からサポートする、「物理シミュレーション」業務。コスト削減・環境への負荷軽減などに繋がる社会貢献性の高いお仕事！

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げる完成車メーカーにて、製品カーボンニュートラルに関する企画立案/推進～社内外との調整を担当。環境室から理想の製品づくりを支えます

半導体製品の電気特性情報・熱情報・EMC情報をもとに多目的最適化する技術の開発及びその付随業務をお任せします。 【業務詳細】■熱解析(システム搭載時の半導体製品の発熱状況を解析するCAE手法を開発・標準化)

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げる軽自動車業界シェアトップクラスの自動車メーカーです。そんな当社にて、自動車エンジン開発における駆動評価や解析業務をお任せ。

クルマ社会の安全を守るため、ISO26262に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。

プライム上場企業にて、国策である次世代電池の要素技術開発をご担当いただきます。国家予算が投じられる成長領域において、CAE解析を用いたセルやパック構造の構想設計を通じ、脱炭素社会の実現を牽引します。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーです。そんな当社にて、駆動系部品の性能開発・評価業務をお任せします。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をお任せします

◎大手完成車メーカー内にて、自動車の衝突・流体・振動等の解析及びCAEモデリング業務をお任せします。ご経験・適性により様々な職種のご用意がございます。

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ADAS/コックピット統合コンピュータを始めとした、様々なECUに広く貢献できる高速通信に対応した技術開発、解析技術構築をお任せします。

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、振動騒音や空力等の車載性能要件の策定～試験・評価まで幅広く携わります。

当社は半導体メモリの分野において世界第3位のシェアを獲得するグローバルメーカーです。今回は、そんな当社の主任エンジニア(施設建設-水/超純水)として、下記の業務をお任せ致します。

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ADAS/コックピット統合コンピュータを始めとした、様々なECUに広く貢献できる高速通信に対応した技術開発、解析技術構築をお任せします。

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、EV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発をご担当。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げる軽自動車業界トップシェアの自動車メーカーです。そんな当社にて、電動パワートレーンのユニットの評価・解析業務をお任せします。

Hondaにおける航空用ガスタービンエンジン全体の軸振動解析や、鳥衝突・飛散翼衝突などの衝撃解析業務をお任せします。業界経験不問です。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げる軽自動車業界トップシェアの自動車メーカーです。そんな当社にて、電動パワートレーンのユニットの評価・解析業務をお任せします。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、最先端のシミュレーション技術を用いたプリント基板設計を通じて、私たちと共に自動車の未来を切り開いてくれる仲間を募集します。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げる軽自動車業界シェアトップクラスの自動車メーカーです。そんな当社にて、自動車エンジン開発における駆動評価や解析業務をお任せします

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安心して長く使えるクルマづくりに向けた性能開発～実写検証をお任せ。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、灯火器、視界系に係る認証試験エンジニアをお任せします

エネルギーマネジメント/操安性能/NVH性能など、性能間のトレードオフを開発初期に解決するための、車両MBDモデル及び評価手法の開発を担い、その手法を駆使して課題解決に取り組んで頂きます。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、灯火器、視界系に係る認証試験エンジニアをお任せします

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動運転に係る認証試験エンジニアをお任せします。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、図面/CADデータ等の技術情報システム運用の企画～運用管理を担当

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、EV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発をご担当。

日本の海上防衛を支える護衛艦や潜水艦に搭載される、高度なゴム/FRP製「音響製品」の開発・設計を一気通貫で主導していただきます■主要製品：艦船の静粛性や探知能力を左右する、ゴム/FRP製の音響・振動制御製品

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、EV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発をお任せ。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動運転に係る認証試験エンジニアをお任せします。

Hondaでは、ガスタービンスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化を目指しています。ガスタービンを中心とした商品の設計開発において、空力/燃焼器/伝熱/エンジン等の試験をお任せします。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、衝突安全に係る認証試験エンジニアをお任せします

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、燃費・電費/排ガス/法規対応に関わる認証試験業務をお任せ

原子力プラントにおける安全性評価・CAEエンジニアとして、下記業務を担当頂きます！

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の実験・評価業務での募集です。

「車両衝突時の安全性評価および開発業務」を担当頂きます！ 自動車が衝突した際に、乗員の命を守るための性能(衝突安全性能)を評価・開発する業務をお任せします◎

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーです。そんな当社にて、駆動系部品の性能開発・評価業務をお任せします。

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ドライブトレーンユニット(変速・減速機等)の性能開発・評価業務をお任せ。

宇宙関連の全テーマにおける安全分析、リスク計算、安全方策の設計、有効性計算、テスト設計を担当。ビジネス・プロダクト・プロジェクトの多角的視点からミッションの達成を保証します。

発電プラント機器、航空宇宙、船舶、機械装置といった、日本の基幹産業を支える多岐にわたる製品のCAE解析業務をご担当いただきます。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、灯火器、視界系に係る認証試験業務をお任せします。設計者として希少価値の

製品購入検討をされているお客様の要望内容(要求仕様)を理解し、当社製品性能が満足するかの評価テストをおこないます。お客様の要求を満たすテスト結果に近づけるよう、テスト工程を組み立てていただきます。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

次世代車両の駆動系NVH性能開発について、モデルベース開発から駆動系ユニット/実車での検証を創造的・効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資等の目標達成、個別技術の開発を行います。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の実験・評価業務での募集です。

大手自動車メーカーでの車両開発における衝突安全性能の評価及び解析業務をお任せいたします。

110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、灯火器、視界系に係る認証試験に関わる業務をお任せします。

大手自動車メーカーでの試験評価業務をお任せ致します。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

衝突時の安全性能評価及び開発をお任せします。

大手自動車メーカーでの開発及び評価業務をお任せいたします。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の実験・評価業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の実験・評価業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

▼未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ち！ 昨年度中途入社者は約1400名。内半分の700名がエンジニア未経験。未経験案件に特化してきたからこそ、顧客協力での育成基盤やエンジニアとし

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は自動車業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は半導体業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は自動車業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は半導体業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は半導体業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は家電業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は半導体業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は自動車業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の実験・評価業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は家電業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は家電業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は自動車業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は半導体業界での機電関連の実験・評価業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は自動車業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は航空業界での機電関連の解析業務での募集です。

エアバッグ・ステアリング系技術に挑戦！ 衝突安全評価・CAE技術開発エンジニアとして以下の業務をお任せします。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は医療業界での機電関連の解析業務での募集です。

▼未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ち！ 昨年度中途入社者は約1400名。内半分の700名がエンジニア未経験。未経験案件に特化してきたからこそ、顧客協力での育成基盤やエンジニアとし

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は半導体業界での機電関連の解析業務での募集です。

■未経験から2～3年でエンジニアとして独り立ちが可能！多くの未経験の方に入社いただいております。今回は自動車業界での機電関連の解析業務での募集です。