【広島】電気駆動含む駆動系ユニット・システムを支える開発エンジニアPT26301 CAE解析

企業名 マツダ株式会社 求人名 【広島】電気駆動含む駆動系ユニット・システムを支える開発エンジニアPT26301 仕事の内容 電動化が進む次世代車両の駆動系性能・信頼性開発を担当します。モデルベース開発からユニット・実車検証まで一貫して行い、性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。 (1)机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実行 (2)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実行 (3)市場から収集したデータベースをもとにした、市場における使用実態の調査分析、及び試験標準、開発手順の整備 (4)社内他部門（設計、制御、走行性能等）や外部パートナーとの連携による課題解決 募集職種 【広島】電気駆動含む駆動系ユニット・システムを支える開発エンジニアPT26301

必要な経験・能力等 【必須】 ■理・工学系の高専・大学卒以上相当の基礎知識をお持ちの方 ■データ解析スキル（Excel、基本的な統計処理、グラフ化） 【歓迎】■駆動系実験評価業務の経験（試験計画立案、実施、データ整理）■MATLAB、CAD、pythonの知識■統計工学の知識 ■玉掛け、危険物乙4の資格 【求める人物像】 ■目的意識をもち、何事にも挑戦しようとする姿勢をもって業務に取り組める ■関係者と円滑なコミュニケーションが取れる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：玉掛作業者

配属先情報 クルマ開発本部 ドライブトレイン開発部 第2ドライブトレイン開発グループ

広島県安芸郡府中町新地3-1 マツダ株式会社 予定勤務地 広島県安芸郡 勤務地 勤務地① 事業所名：広島本社 所在地：広島県 安芸郡 府中町新地3-1 最寄駅： 喫煙環境：屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） 備考：就業場所の変更の範囲：将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり 転勤：当面無

月給：24万円以上 想定年収 450万円～780万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥240,000～ 基本給￥240,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月/12月) 昇給：年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無

フレックスタイム制度 就業時間 （1日あたり所定労働時間08時間）フレックスタイム制あり（コアタイム無） 休憩：45分 残業：有 備考：

休日 休日：121日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 夏季9日 年末年始9日 その他（完全週休2日制/GW・夏季・年末年始等） 有給休暇：有（10～20日）（半日有給制度あり）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 在宅勤務 （一部従業員利用可） U・Iターン支援 （一部従業員利用可） その他制度 退職金：有 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：有 その他制度：財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等 制度備考：■有給休暇補足：年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ■引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 ■I・Uターン歓迎、広島の場合は借上住居（独身者/単身者）を完備しております。

試用期間あり 試用期間3ヶ月。

備考 【業務内容の変更の範囲】将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特徴】 ■当部門では、地場企業との協業を通じて、技術開発から量産開発までを一貫して内製で担う体制を構築しています。これにより、自動車業界に限らず、部品メーカー等で培った知見や技術を幅広く活かすことができます。 ■実験研究と設計が同一部門にある点も特徴であり、モデルベースによる設計検証、性能予測、ユニットおよび実車での実験検証、さらに市場での使われ方のビッグデータ分析や、その結果のモデルへのフィードバックまで、一連の電動駆動系開発プロセスを部門内で連携して推進しております。 ■ドライブトレインは車両走行性能や燃費性能に対して重要な役割を担い、本ポジションでは自動車が顧客の手に渡る直前の検証を行うため、非常にやりがいのあるポジションとなります。 採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：■Mazda2,Mazda3,Mazda6,CX-5,ロードスターなど世界中で表彰される車を開発生産 ■世界シェア約2％のファンに圧倒的な共感を得る突き抜けた車を妥協せず作る社風 ■見る者を惹きつける[鼓動]デザイン,走る歓びを追求し続けるSKYACTIV TECHNOLOGY 設立：1920年01月 代表者：代表取締役社長兼ＣＥＯ 毛籠 勝弘 従業員数：23,087人 平均年齢：38.9歳 資本金：284,000百万円 株式公開：プライム市場 主な株主：日本マスタートラスト信託銀行 7.5％ トヨタ自動車 5.1％ 日本カストディ銀行 4.5％ 本社所在地：〒735-0028 広島県安芸郡府中町 新地３番１号 本社以外の事業所：■マツダR&Dセンター東京 ■マツダR&Dセンター横浜 ■マツダノースアメリカンオペレーションズ■マツダモーターヨーロッパ ■中国技術支援センター 他 関連会社：■マツダ中販(株) ■(株)マツダオートザム ■マツダエース(株) ■マツダロジスティクス(株) 他 その他備考・企業からのフリーコメント：【今後のマツダについて】マツダは2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載する予定。その他にもHV車、PHEV車、新開発のロータリーレンジエクステンダーなど幅広い車種を展開していきます。 【"走る歓び"を追求する為の「現場力」】リーマン後の危機的状況下、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力。同業他社に比べると 小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視。開発と生産も 同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事でロードスター100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 【世界で評価される車種開発】Mazda2,Mazda3,CX-5,ロードスター等、数々の車種がワールド・カーオブ・ザ・イヤー等の賞を受賞。 【魂動デザイン】クルマは単なる鉄の塊ではなく「命あるもの」という考えに基づき、ドライバーとクルマの関係を、まるで愛馬と心を 通わせるかのように、エモーショナルなものにする。その造形を追い求め続けるのが、マツダの「魂動デザイン」です。 【受動喫煙対策】室内禁煙または喫煙専用室を設置。 決算情報： 決算期2023/03 売上高3,826,800百万円 経常利益185,900百万円 決算期2024/03 売上高4,827,700百万円 経常利益320,100百万円 決算期2025/03（今期予測） 売上高5,000,000百万円 経常利益190,000百万円 ※決済単位：連結

業界未経験歓迎年間休日120日以上退職金あり在宅OK完全週休2日制

選考内容 面接回数：1回程度（目安） 筆記試験：有 その他（WEBSPI） 採用人数：1名 求人エントリーにあたって この求人はリクルートエージェント（株式会社インディードリクルートパートナーズ運営）が掲載する求人情報の一部のみの転載です。 ※本ページで応募ボタンをクリック後、リクルートエージェントに新規会員登録またはログインいただき、求人内容を確認後正式な応募手続きをお願いいたします。 ※応募のタイミングによっては本求人は掲載を終了している可能性がございます。あらかじめご承知おきください。

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