IT 芳賀郡（栃木県）の転職・求人・中途採用情報

以下業務をご担当いただきます。 ■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・

次世代運転支援システム(NOA)や自動運転レベル4実現に向けた、AD/ADASユニット(ECU)開発。要件定義から設計、実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫でお任せします。

車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う以下業務。 ■サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定■車内外サイバーセキュリティ構築・設計■自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動

Honda四輪生産領域における環境戦略の司令塔として、グローバルな環境規制対応とカーボンニュートラル実現に向けた「データ収集の仕組みづくり」から「データに基づく経営戦略の立案」までを一貫してお任せします

中長期の量産コスト目標達成と購買領域のシステム強化をリードいただきます。eRFQ（新見積り）システムの導入を起点に、購買関連業務のDXを推進し、事業目標に貢献することがミッションとなります。

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

カメラやレーダーなどの室内センシングの最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性を向上させます。

車両(BEV HEV)でのソフト不具合の解析業務をお任せします。実車で発生している不具合に対して、自領域のECUソフトの不具合ではないことをRAMモニタ等を利用し不具合の原因特定を行います。

最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰したAI（知能化）領域における技術戦略企画を担っていただきます。メンバーマネジメントに加えて、SDV全体戦略に基づき、下記業務をお任せします。

ご経験や適性に合わせて以下業務をお任せします。 ■E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ■車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化

■CI/CDパイプラインのアーキテクチャ設計・構築■ソースコード管理からビルド、テスト(単体/結合/シミュレーション)、デプロイまでの自動化フローの構築■Jenkins, GitLab CI, GitHub Actions 等を用いたパイプ

世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担っていただきます。

Hondaは2050年交通事故による死者ゼロを目標に掲げ、交通参加者へ事故リスクが近づかないように「どう伝えるのか」といった人の認知の仕方やユーザーインターフェース(UI)観点からアプローチしていただきます。

四輪向けの高圧バッテリ制御開発において管理職としてマネジメントもしくは技術スペシャリストとして技術テーマを牽引頂くポジションです。 【業務詳細】(1)ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発

AD/ADASの価値検証、受容性、失陥時の動作検証を行うドライビングシミュレータの構築および運用を行っていただきます。

キャビン(デジタルコクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。

次世代車両OS「Gen4 OTA」の開発。スマホのようにクルマを最新化させる基盤を構築します。テスト戦略策定、システム仕様定義、環境構築、実車検証の中から、ご経験に合わせて領域をお任せします。

本求人は、先進安全領域における以下のポジションいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。また、ご経歴とご志向を考慮し、下記以外でのご採用となる可能性もございます。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

市場走行車両データやテストデータ、市場の声など多様なデータを収集・分析し、商品開発にフィードバックするデータドリブン開発/ユーザーインザループ開発を推進します。

四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進を担って頂くポジションです。 【業務詳細】(1)ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支

四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。 【具体的には】■製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決

本求人は、先進安全領域における以下のポジションいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。ご経歴とご志向を考慮し、下記以外でのご採用となる可能性もございます。

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。

システムズエンジニアリング・MBSEを活用したSDVプロセス改革・実行をお任せ。■ソフト側からのシステム全体の開発牽引■システムズエンジニアリング（SE）/MBSEを用いた四輪全体への浸透■プロセス改革の定着

四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築を担っていただきます。

システム設計、アウトソーシング事業を展開する当社にて、お客様（大手自動車メーカー）の社内向けのITヘルプデスクをお任せいたします。問い合わせ対応を中心に、社内業務をIT面から支えるポジションです。

大手自動車メーカーでの車体電装工ントリーシステム開発業務を担当いただきます。 ☆全て最初からお任せするのではなく、力量に応じて徐々に業務を覚えていただきますのでご安心ください。

ソフトウエア開発に関わる投資（人モノ金）の管理をご担当いただきます。開発領域ごとに開発工数が異なっている中で、SDV領域全体を俯瞰し、リソースの最適化を叶えていくポジションです。

Hondaの四輪車開発パートナーとして、「クルマ1台分」の開発プロジェクト管理（PM）業務をお任せします。開発の「司令塔」として全体を動かす役割です。　（※変更の範囲：当社業務全般）

ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用してキャビンの価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発を担当していただきます。

ソフトウェア開発管理システム(戦略～企画～開発～配信)の企画開発をご担当いただきます。

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける

【具体的には】先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける ■完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。

AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ■カメラ/レーダー/ライダーによる車外認識システムの開発 ■カメラ/レーダーによる車内認識システムの開発

【「AI×ものづくり」の最前線で自動車開発プロセスの変革をお任せ】 ITの視点から開発そのものを効率化・知能化できる人材として活躍いただけます。基礎知識があればチャレンジいただける求人です。

四輪生産のデジタル化を推進。IoT、デジタルツイン、AI等を活用し、生産効率最大化に向けた企画立案からシステム構築、現場導入までを担います。デジタル技術で「クルマ造り」の未来を切り拓くポジションです。

大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。 本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulink

先進安全支援システムと視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。

先進安全支援システムと視界支援システムにおける。OTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。

大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計～検証を実施。

先進安全支援システムと視界支援システムにおける。OTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。

自動運転・運転支援システム（AD/ADAS）の開発プロジェクトにおいて、国内外で行われる大規模な「公道実証実験」を成功に導くためのプロジェクト推進・運営統括をお任せします。

お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における以下業務。

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーで自動運転・先進ADASシステムの認識性能評価業務です。

■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び

お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて、家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発業務をお任せします。

本田技研工業様に常駐してAIやデータ分析技術を活用し、自動車・電動化システム・次世代ソフトウェアの開発プロセスを改革するためにDX化推進を担当します。

HONDAでは燃料電池を事業の柱へと進化させるべく、燃料電池スタック・セルの研究開発に取り組みます。（化学反応・材料のシミュレーション・テスト評価、材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発）

自動車のパワーユニット向けバッテリー先行開発をお任せいたします。 具体的な領域は制御開発。自動車に関わらず組込み、リチウムイオン電池に携わった経験を活かしていただけます。

当社にて(1)車両ダイナミクスに関する統合制御の制御設計 (2)テスト車両やドライビングシミュレータを用いた性能試験、データ分析　(3)展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーションをお任せします。

生成AIを活用したソフトウェア開発効率化アプリケーションの開発、 またはその開発プロジェクトの推進・管理をお任せします。

生成AIを活用したソフトウェア開発効率化アプリケーションの開発、 またはその開発プロジェクトの推進・管理をお任せします。

国内外向け四輪純正IVI製品（ナビ、オーディオ、テレマティクス等）の戦略立案、システム設計、実車検証を担当。車両開発の構想段階から関わり、顧客に真の価値を届ける次世代システムを創り上げます。

■開発部門に対し、Power AppsやSharePoint等を活用した業務プロセスのDX支援を行います。社内外と調整しながら改善提案～実装・定着化まで幅広く携わっていただきます。

自動車組込みソフト、システム開発事業を展開する当社にて、車両開発エンジニア業務をお任せいたします。ご経験に応じて、下記業務をお任せいたします。

自動車の運転支援や自動運転技術の発展を支えるシミュレーション業務を展開しており、車両制御分野で高い技術力を誇る当社にて、車両モデル構築や走行シミュレーションをお任せします。

次世代電動駆動システム（インバータ/モータ等）におけるギヤボックス（動力伝達部・軸受・ケース・潤滑・冷却）の研究開発・設計をお任せします。技術探索からコンセプト検討、仕様構想を担います。

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーで自動化ツールの構築業務です。

■HILSの環境構築と改良 ■シミュレーションを用いた評価と結果の分析 ■要求元との折衝

お客様先が使用しているCADシステムの運用保守をご担当いただきます。

四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。

四輪・二輪・歩行者を通信で繋ぎ、事故を未然に防ぐAIアルゴリズム・ソフト開発。交通参加者のビッグデータを分析し、リスク検出や回避行動を決定するソフトウェアの研究開発から実装、実機検証までを担います。

自動運転や運転支援の分野でシミュレーション開発を行っており、制御モデル構築に強みを持つ当社にて、車両制御シミュレーションの作成や走行データの整理などをお任せします。

次世代モビリティの「走る・曲がる・止まる」を支えるプラットフォーム技術開発。サスペンションやステアリングの先行研究、およびパワーユニットとの協調制御による運動性能（ダイナミクス）向上を担います。

次世代リチウムイオン電池開発において、AI・機械学習を用いた特性解析や、物理シミュレーション(CAE)モデル構築、次世代BMS(電池管理システム)の制御アルゴリズム開発等を専門性に応じてお任せします。

EVが充電のために停車することなく走行できる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の社会実装に向け、実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システムの構築と検証をリードしていただきます。

四輪車の開発初期から量産まで、電動パワーユニットの機能検討や適合開発をお任せします。

■完成車メーカーにてソフトウェア開発・技術支援業務に携わっていただきます。ご経験・スキルに応じて、ADAS、電池、生産技術、アプリ開発など多様な領域でご活躍いただけます。

四輪向け室内照明及び操作デバイスの制御ソフトウェア開発をお任せします。開発初期から量産立ち上げまでの研究・ソフト・テスト業務を通じ、お客様に価値を届けるやりがいのあるポジションです。

Hondaにおける燃料電池システム、コネクテッド、エネルギーマネジメントの制御仕様構築・ソフトウェア開発、評価・検証をお任せします。今後モデル化やサイバーセキュリティ等様々な技術への挑戦が可能です。

Hondaの新たなアプリケーション用燃料電池(FC)モジュールのシステム設計をお任せします。燃料電池技術の価値を素早く提供・進化させるためのシステムコンセプト構築をリードいただきます。(博士・ポスドク対象）

Hondaが推進するAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援システム）領域において、内製ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。

エンジニア数No,1、業界トップクラスの案件を持ち、ご希望・ご経験に応じ配属を決定。【担当製品】自動車製品、家電製品、医療機器、AV機器、生産設備、光学機器、宇宙衛星航空、電力設備など他多数　※WEB面接可

エンジニア数No,1、業界トップクラスの案件を持ち、ご希望・ご経験に応じ配属を決定。【担当製品】自動車製品、家電製品、医療機器、AV機器、生産設備、光学機器、宇宙衛星航空、電力設備など他多数　※WEB面接可

EVの核となる次世代リチウムイオン電池の材料探索・解析・モデル構築。SPring-8等の最先端設備を用いた高度分析や、COMSOL等のツールによる数値計算を通じ、電池の性能予測と実装をリードします。

栃木県芳賀郡エリアを中心に、希望・経験に応じ組込制御ソフトウェアの設計・開発案件を配属。 【案件例】・車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発　等上流工程の技術案件が中心。

日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社のソフトエンジニアとして顧客先の製品開発をお任せします。下記案件以外にもご経験とご希望に合わせた勤務地と業務をご提案させて頂きます。

サイバーセキュリティー領域の設計・開発業務をご担当いただきます。

日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社のソフトエンジニアとして顧客先の製品開発をお任せします。下記案件以外にもご経験とご希望に合わせた勤務地と業務をご提案させて頂きます。