東京都 大卒 平均年収 ３５歳の転職・求人・中途採用情報

高い技術力を誇る当社にて、研究開発をお任せ。最適なポジションをご提案させていただきます。 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。

次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究をご担当いただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。

当社の環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応といった分野で活躍いただける方を募集しています

本ポジションは、AI・機械学習・データ活用領域で専門性をお持ちの方を対象に、ご経験・ご志向に応じて、デンソー内の最適なポジションをご提案するAI人材向けのオープンポジションです。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、エンドユーザーの価値を研究すると共に、UX企画・UXデザイン開発を一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。

SUBARU車に搭載される排気系部品の強度・耐久信頼性開発をお任せします。走りや環境性能、信頼性を高次元で両立させ、次世代の「安心と愉しさ」を下支えする、非常にやりがいの大きなポジションです。

【高い技術力を身につけたい、世界で活躍したい、世界の社会課題を解決したい方。デンソーで挑戦しませんか？】営業担当があなたにあった求人に差配させていただきます。

世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する(1)車載SoCの企画、(2)重要IPの目処付に従事いただき、これら研究領域で牽引役をお任せできる方を求めています。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、高度運転支援・自動運転システムの先行開発・設計業務、AIを中心とする機能開発及び要素技術開発を行っていただきます！

次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、乗員監視センサのソフト／システム開発担当として、以下のいずれかの業務をお任せします！

東証プライム上場である当社にて、モビリティ社会の複雑で大規模な最適化を量子の力で加速させ、実社会の応用を一緒に実現していく仲間を募集しています！

東証プライム上場メーカーである当社の、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用をお任せいたします。

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、AI技術開発のリーダーとして社内外データを活用しモノづくり現場・経営現場における意思決定を支援するAI技術開発にチャレンジいただける仲間を募集しています！

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全・自動運転システム向けに開発プロセス（A-SPICE/機能安全/サイバーセキュリティ）の検討及び構築をお任せします！

東証プライム上場メーカーで、次世代の自動車社会を担う回路設計のオープンポジションです。ご自身に合う求人に悩んでいる方、ぜひご応募ください！

日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っております。

サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、セキュリティ技術開発、セキュリティ標準開発および車両SOCによるセキュリティ監視によって、サイバー攻撃の脅威からクルマ社会を守る仲間を募集しています。

入社後はまず東京本社にて、業界・製品・顧客など一連のことを学んでいただきます。数年後に中国工場の：生産管理、品質管理、製造管理、日系企業の窓口、日本本社との窓口を担当いただきます。

車載AIの中核となるViT/VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI,LLM/SLMを含む車載AIエージェントの全体設計、およびクラウド連携基盤の開発をリードしていただきます。

総合貿易商社の当社で、中国・ベトナムを中心としたベアリング輸出の貿易事務をご担当いただきます。

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転車をはじめとした自動車業界の未来を一緒に形作る、革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。

東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジションです！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、クルマの知能化に向けて、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発にチャレンジしていただきます。

次世代車載システムにおいて、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェアの探索とHWに実装した際の課題、効果検証をご担当いただきます。

世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する、(1)車載SoCの企画、(2)重要IPの目処付に従事いただき、これら研究領域で牽引役をお任せできる方を募集します。

SUBARUの将来を担う自動運転（AD/ADAS）システムの先行研究をお任せします。認識・制御・コネクテッド・検証環境構築など、ご経験に合わせ企画フェーズから一貫して携わることが可能です。「安心と愉しさ」を実現

「デンソーらしい仕事のやり方を、AI技術や自動化を駆使しながら具体化し、プロセス規範とツールチェーンで実装する」方法論のイノベーションを協創してくれる仲間を募集しています。

北米以外の海外市場を担当し、各国特約店や商社、本社関係部門と連携しながら、海外事業の運営に携わっていただきます。中長期視点での販売計画や事業課題の検討にも段階的に関与していただきます。

電池・充電システム開発業務をお任せします。"システム開発"は開発の上位に位置し、お客様に最も近い開発部隊です。お客様ニーズを正しく捉え、制御開発・ハード開発部署へ技術要求を配分していく業務となります。

当社は上下水道を中心とした水処理施設、資源リサイクル施設などの運転・維持管理を行っているインフラ企業です。そんな当社にて保守管理または運転維持管理業務をお任せ致します。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの開発設計・プロジェクトマネジメントをお任せします。

社内外の関係者と連携しながら、電動車の価値向上を実現できる車載用電池の開発をお任せします。【具体的には】(1)車載用電池の技術動向調査、性能・品質・コストを担保した車載用電池の調達戦略検討

補機用リチウムイオン電池のセル開発において、評価からデータ分析、戦略策定まで幅広くお任せします。Ｖ字開発の上流から下流まで一貫して携わり、車両全体のシステムを俯瞰しながら開発を牽引する業務です。

バッテリー法規認証戦略立案業務をお任せします。 【具体的には】(1)電動車開発に関わる法規認証要件の戦略立案 ・対象法規：ACC2、GTR、GB、IEC、UNR　等

電池・充電システム開発業務をお任せします。"システム開発"は開発の上位に位置し、お客様に最も近い開発部隊です。お客様ニーズを正しく捉え、制御開発・ハード開発部署へ技術要求を配分していく業務となります。

法務担当として、企業法務全般の業務を担当していただきます。 企業法務全般　※社内各部署からの法律相談・契約書作成、レビュー（リーガルチェック）

以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をお任せします。

関東に拠点を置くカーメーカ（ホンダ、日産、いすゞ等）に対し、構想・先行開発段階から以下をお任せします。★単なる製品営業ではなく、顧客構想を事業に変える「前裁き・提案牽引」が主な役割です。

当社は上下水道を中心とした水処理施設、資源リサイクル施設などの運転・維持管理を行っているインフラ企業です。そんな当社にて保守管理または運転維持管理業務をお任せ致します。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ロボットの知能化により、人とロボットが共創する将来自動化社会の実現に向け、一緒に働く仲間を募集しています。

東証プライム上場メーカーである当社の、継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築分野をご担当いただきます。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、SDVにおいて高品質なソフトウェアを高効率で開発するための先行技術開発に取り組んでいただきます。

トヨタとデンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発をお任せします。★次世代のAD/ADASにおける独自ハードウェアIPの企画/設計/評価のため、TSMCの先端プロセスを用いた試作評価を実施いただきます。

入社後、当面の間は下記(1)～(2)のいずれかに従事していただきます。 (1)将来の車載SoCアーキテクチャの構築・仕様の策定 (2)将来の車載システムにおけるソフトウエアアーキテクチャの構築

次世代EV・電動車向け急速充電の実現に向けた、充電制御開発業務をお任せします。 【具体的には】(1)要件定義:車両要求や充電部品の制約を把握し、充電制御要件へブレイクダウンする

次世代電池実現に向けた、電池制御開発業務をお任せします。 【具体的には】(1)要件定義:車両要求や電池部品の制約を把握し、電池制御要件へブレイクダウンする

当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発、及びそれを支えるインフラ開発を推進しています。

売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社の東京拠点は急拡大フェーズにあります。そんな東京拠点にてご活躍いただけるソフトウェアエンジニア向けオープンポジションです。

充電ハードウェアの開発業務をお任せします。 【具体的には】 (1)市場適合開発:規格、法規情報を取得した製品開発

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転を司る車の知能化＝MLエンジニアとして自動運転MLモデルの開発に従事していただきます

クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます。

パワートレイン（エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム等）の電子制御設計に関する量産開発業務をご担当いただきます。※ご本人様のご経験/スキルを加味し、制御設計者、もしくは設計者を取りまとめ

「人を中心とした自動運転」を実現するため、ドライバーの感性を科学し、安心・愉しさを提供するHMI（表示・操作系）の企画・開発をお任せします。仮想空間やスマホアプリ技術を駆使した最先端の研究です。

交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、自動運転の先行開発をしています

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします。

SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電力変換ユニットのハード開発に従事していただきます。 ＜具体的には＞ 1.電気仕様開発：車両システム要求を基にしたユニット単体開発

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをお任せします。

モビリティおよび非モビリティ分野において、デンソーの製品やサービスのソリューション開発を行います。戦略や企画から始まり、開発・製造、プロモーションに至るまで、一貫してデザインを担当します。

SUBARUグループ全体のセキュリティマネジメントとプロジェクトの企画・推進を行う当部署において、社内システム・コネクテッドカー(開発、サービス)のサイバーセキュリティに関する業務をお任せします。

輸出入業務において、貿易事務・営業経理事務をご担当いただきます。会計処理、請求書発行、貿易書類作成、営業サポートを通じて、国際取引と事業運営を支えるポジションです。（中国・ベトナム中心）

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ユーザー起点のリサーチから体験設計、検証・要件化まで一気通貫で推進してくれる仲間を募集しています。

AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システムの協調 による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証をお任せします。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、上流の企画段階からエンジニアリングまでUXベースの開発が行えるデザインマネジメントの経験とUXリーダーシップがある方を募集。

5～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する業務をお任せします。 【DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】■国内外OEMのECUシステム

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、自動運転並びに安全システムの車載ソフトプラットフォーム開発を通じて最先端の画像センサ開発をご担当いただきます。

大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂(量産)へ導く業務をご担当いただきます。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ITエンジニアとして書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。

アイサイト車両制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメントを中心とした車両制御ソフトウェア開発を行っており、より多くのお客様に高品質な商品をお届けする為、組織強化のための募集です。

東証プライム上場メーカーである当社の、ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案業務　◆本業務では、組込み、ICT、AI等の多様なバッググラウンドを持つソフト技術者と共にチームで業務を推進して頂きます。

自動車に関係するアプリケーションの進化と継続的な更新を実現するソフトウェアを開発する当チームでは、SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの内製での高速開発を実施しており、その仲間を募集しています。

自動運転では、カメラ、Lidar、Radar、HDmap、など様々な、センサから得られた情報を統合し、制御を行います。その中で、地図やカメラから得られた情報によって、車両が走るべき基本的な経路を生成しますが、

AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で、自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

当社は上下水道を中心とした水処理施設、資源リサイクル施設などの運転・維持管理を行っているインフラ企業です。そんな当社にて保守管理または運転維持管理業務をお任せ致します。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ソフトウェア開発技術技法のトレンド調査、研究開発戦略立案をお任せします。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。

クルマ社会の安全を守るため、ISO26262に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。

自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)のキー技術となるAI処理内製IPの開発およびその評価をご担当いただきます。 【AI-IPソリューション開発】◎ソフトウェア開発環境開発(コンパイラ/

排気システム部品の開発設計業務 ・新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発 ・世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発

世界中のあらゆる機械（自動車・パソコン・スマートフォン他）を支える 精密部品“ベアリング”等を主力製品とする当社にて、総務事務の業務をお任せいたします。具体的には以下の通りです。

自動車の開発では、複数のECUを統合化する流れが進んでおり、ソフトウェアを効率よく開発する手法としてCI/CD(Continuous Integration/Continuous Delivery 継続的インテグレーション/継続的デ

現在、当社ソフトウェア部門では内製開発を強化し、スピードと品質の両面を満たす開発を進めています。当ポジションは上記開発の中心であり、将来を自ら切り開くエンジニアを募集します。

パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電気/電子ハードウェア設計に関する開発業務お任せいたします。※ご本人様のご経験/スキルを加味し、設計者、もしくは

レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心に担っていただきます

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組みます。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、クルマの安心・安全を支えるプラットフォーム・ソフトウェア(AUTOSAR Classic Platform)の開発をお任せします。

売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社の東京拠点は急拡大フェーズにあります。そんな東京拠点にてプロジェクトマネージャーとしてご活躍いただけるオープンポジションです

「2030年死亡交通事故ゼロ※」を目指し、機械学習技術を用いて自動運転に必要なアルゴリズムの研究・開発をお任せ。文献調査やアルゴリズム考案から、実環境での有効性の実証まで行うことで新技術を創出。

アイサイトの画像認識ソフトウェアを対象としたアーキテクチャ設計に関する業務全般や構造化リファクタリング設計・実装、テストと運用、アーキテクチャ全体の取り纏めなどをお任せします。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、さらに大規模・複雑化してゆく運転支援ECU製品開発業務のアーキテクチャ設計をお任せします。

東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。

再生可能エネルギー普及により急成長を続ける蓄電市場にて、国内外の事業企画や各種マーケティング活動から、経営指標に基づく予算編成や業績管理までを幅広く担当し、事業拡大を強く牽引する役割を担います。

次世代のAD/ADASの周辺監視/自動駐車システムにおけるアルゴ実装に取り組み、トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発を行っている部署にて、以下の業務に従事いただきます。

次世代車両の高機能化・高度化に対応するため、先端半導体技術を駆使したSoC（System on Chip）とその周辺部品（メモリ/PMIC/通信IC）の企画・開発に注力し、ECU製品の競争力を強化していただきます。

ステレオカメラのハードウェア開発・設計・評価業務をご担当いただきます。 ●次世代運転支援システムに使用するステレオカメラのハードウェア開発

■東京化学品部に配属の後、国内外のメーカーからの仕入れ調達業務と、主に海外メーカーに対する営業(輸出)をご担当いただきます。化学系メーカーを中心に、顧客のニーズに合わせた化学品を提案していただきます。

次世代BEV/HEV 向けパワートレイン制御ECU開発にて、開発全体のマネジメント業務をお任せします。SUBARUならではの密なコミュニケーションを活かし、より優れた製品開発の実現を目指します。

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします。

自動運転レベル2+をベースに、自動ブレーキ対象等のさらなる拡大やハンズオフ自動運転可能な交通シーンの拡張などを実現するため、試行錯誤を繰り返すことで新たな機能と価値を創造していただくことをお任せします

【データとAIの民主化】自動車業界100年に一度の大変革期にて27年度迄に3,000人のDX人材育成目指し、デジタル変革の推進を担います。DXビジョンハウス(https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html)