塩谷郡（栃木県） 設計業務の転職・求人・中途採用情報

当社は自動車用シートやドアトリム等を扱う自動車内装品メーカーです。自動車シートのトリム裁断・縫製ライン工程設計・生産管理をお任せいたします。

自動車・OA機器・精密機器の大手メーカー等へ、多彩なネジを提案する営業をお任せ。既存顧客へのルート営業がメインになります。未経験の方でも教育体制が整った環境ですので、営業職へ挑戦したい方を歓迎します。

開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。

次世代EV・HEV用インバータの構造領域設計を担当。製品レイアウト、筐体、冷却、耐振設計などを、3D CADやCAEを駆使して推進。自動車メーカーとの直接やり取りを通じ、最先端のモノづくりを牽引します。

自動車の製品開発における「設計」を主とした業務に従事いただきます。外観意匠物やギア関係のメカ的な箇所をCADの専用ソフトを用いて設計していきます。

「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方！本ポジションにご応募いただきましたら、バイクに関わる事業部の栃木拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。

新機種開発CFTが気づいてない問題・課題を抜け漏れがないようコンサルティング。また、市場不具合の技術的原因究明の支援と不具合処置決定後、再防レビューで仕事のやり方を改定し全社仕組みにF/Bする真因と

自動車部品メーカーの開発現場で、電子エンジニアとして、回路設計、検証評価業務に従事していただきます。

自動車エンジン等の温度調整部品である"サーモスタット"を製造する当社にて、機械・樹脂製品に関する設計業務をお任せします。東京都清瀬市、栃木県塩谷郡、両方での勤務があります。

2輪電動ECUのソフトウェア設計、コーディング、テスト及び検証作業をお任せします。

当社が持つ最先端のプロジェクトの中、機械の設備保全、生産技術案件など、あなたのご経験・スキル・希望に合わせて案件を選定し、お任せします。

二輪車や汎用機械向けエンジンの吸気制御部品（インレットパイプ等）の構造設計・開発を担当。3D CADを用いたモデル開発から、メーカー・製造部門・協力会社との調整まで幅広く担います。

当社は自動車用シートやドアトリム等を扱う自動車内装品メーカーで、自動運転や電気自動車など技術開発が進む業界で未来の車室内空間を作る会社です。自動車用内装品の以下業務をお任せいたします。

サプライヤーから届く資材の受入検査を軸に、不具合の原因追及や再発防止策の立案、ISO9001の推進まで幅広くお任せします。将来的に部門の中核を担う存在として、検査実績の管理や後輩指導への挑戦も期待します。

栃木工場の生産技術職として、主に以下の業務ご担当いただきます。

次世代EV（BEV）向け電源系統合ユニット（OBC、DCDCコンバータ等）の回路・電気設計を担当。要求分析から、パワエレ回路や制御基板の設計、CAEを用いた熱・EMC解析まで一貫して携わります。

パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。

電装製品に関わるハードウェア開発に従事いただきます。 海外（欧州/米州/アジア）との打ち合わせや出張（動向調査/プレゼン等）もあり、活躍の場がグローバルに広がります。

調剤薬局事業やEC運営を行う当社にて、新規事業である「外国人向け医療機関検索サービス」のシステム開発におけるプロジェクトマネージャーをお任せいたします。外部ベンダーを管理し、開発をリードする役割です。

電動バイクのECUソフト開発におけるコーディング、評価検証・テスト業務をお任せします。

電装製品に関わるソフトウェア開発をお任せします。 海外（欧州/米州/アジア）との打ち合わせや出張（動向調査/プレゼン等）もあり、活躍の場がグローバルに広がります。

新機種開発CFTが気づいてない問題・課題を抜け漏れがないようコンサルティング。また、市場不具合の技術的原因究明の支援と不具合処置決定後、再防レビューで仕事のやり方を改定し全社仕組みにF/Bする真因と

大手製造業のお客様の製品開発を支える業界大手の技術派遣企業です。 そんな当社で、自動車内装シート設計業務をお任せします。 自動車内装部品の中でも、特にシート設計に特化した業務を担当いただきます。

小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle開発を行い、e-Axleの構造設計、潤滑油路設計、ケース設計、潤滑解析、仕様確立、車両メーカーとの技術折衝を行っていただきます。

自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして活躍されたい方(担当～リーダークラス)のご応募をお待ちしております。

電気自動車(EV)の主機インバータにおける回路・電気設計を担当。顧客要求分析から、パワエレ回路やECU回路の設計、CAEを用いた各種解析、取引先との調整まで、開発の全工程を一貫して担っていただきます。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。

車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った高電圧・大電流回路の設計ノウハウ、独自のシミュレーション/検証プロセスを適用し、開発効率の向上に貢献していただくことを期待しています。

新規インバータ構造設計を担当頂きます。具体的には製品全体レイアウト、筐体設計、配線設計、冷却設設計、耐振・環境適合設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし開発を進めます。

当社のパワーエレクトロニクス製品本部　電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計をお任せ致します。

新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。

電源系統合ユニット製品（OBC・DCDC・DCAC）の回路・電気設計を担当頂きます。統合ユニットシステム設計、パワエレ回路設計、制御基盤回路設計等を行い自動車メーカーなどと直接やり取りし、開発を進めます。

電動車両向けのインバータの電気設計を担当いただきます。 幅広い回転域でモーター制御を行っていくための根幹となる業務です。

大手メーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社のソフト・組込エンジニアとして、商品企画のための情報分析や将来収支予測ツールの改修と保守、新機能追加開発をお任せします。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務をお任せいたします。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。

二輪BEVの開発は、より小型に・より安くなど世界中のより多くのユーザーによって身近で便利なものとなることを目指しています。ハードとソフト、メカとエレキなど幅広い協力関係のうえ案件を進めていきます。

当社にて、エンジニアとして以下業務を担当していただきます。

インバータの制御ソフト開発における上流工程(要求分析、要件定義、基本設計、詳細設計、実装評価、デバック)の各業務。下流工程の各部門への指示出しや、完成車メーカー(国内・海外)との折衝、自社内の電気部門

LED照明器具の回路設計・機構設計・開発及びチームマネジメントをお任せします。

担当拠点内の既存のお客さまを中心に個人向け保険営業を行います。原則転居を伴う転勤はありません。日本を代表する生命保険会社である当社にて営業としてスキルアップすることが可能です。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務のプロジェクトマネジメントをお任せいたします。

バイクのサスペンション・ブレーキに関する機械・電気・ソフトウェアの設計・開発の求人を多数掲載しております。当求人にご応募頂ければ、最も活躍可能性の高いポジションをご提案します。

当社は「計測制御デバイス」「電源パワー」「環境エネルギー」「校正・修理」の4事業を展開するエヌエフGの事業中核会社です。そんな当社の営業として以下の業務をお任せします

自動車トランスミッションの設計業務 【具体的には】3DCADによるモデリング/簡易CAE業務（CFD流体解析）/自動車メーカー担当者との打合せや会議/手配用図面作成/資料作成（PowerPoint使用）

100年に1度といわれる自動車業界の大変革期に、1次サプライヤーとして、車の未来を支える部品を新たに開発、販売しています。顧客ニーズを紡ぎ、それぞれの部署のお困りごとからニーズに対応していく業務です。

担当拠点内における既存のお客さまを中心に個人向けの保険営業をお任せします。原則転居を伴う異動転勤はありません。日本を代表する生命保険会社である当社にて営業職のスキルをアップさせることが可能です。

自動車・バイク部品の先行開発（組込系ソフト開発）に従事いただきます。数年後にはプロジェクトリーダーとしてシステム構想や事業性を企画提案し、1つのプロジェクトを推進いただくことを想定しています。

自動車メーカーの開発設計に関わるお仕事です。 ■【具体的には】自動車に関わる解析業務（3Dモデル化、構造・温度・機構・流体など）を行っていただきます。

入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。

当社の自動車部品製造工場の生産技術担当をお任せいたします。 ■「サーモエレメント」とは？・・・熱により伸び縮みする「パラフィンワックス」の特徴を活用し温度によって駆動する当社のコア技術です。

二輪EVの基幹部品であるE-Axle（モーター・減速機一体ユニット）の機構設計業務です。3D CADを用いた構造設計、熱・強度解析、原価設計、試作・評価から量産化に向けた国内外メーカーとの調整までを担います。

二輪車のエンジン制御ユニット(ECU)等の筐体設計をお任せします。強度・振動・熱などの要求を満たす構造をCATIA等で設計し、解析や評価を通じて、世界中で走るバイクの信頼性を支える仕事です。

車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。

車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。

カメラセンサに関する画像処理、AIモデルの2輪車向けの技術構築を通じて、2輪ADAS開発をリードするポジションです。入社後はリーダーと仕事を進めていただき、新規システム開発の中心的な役割を担って頂きます。

【ポイント】グローバルサプライヤーで働けるチャンス！自動車業界以外の入社事例多数！第二新卒歓迎！ 【募集概要】EVに使われる製品の筐体設計業務です。航続距離拡大に直結するコア技術開発に携わります。

電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価や開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。

当社にて、エンジニアとして以下業務を担当していただきます。

入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。

入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。

日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社の電気エンジニアとして顧客先の製品開発をお任せします。下記案件以外にもご経験とご希望に合わせた勤務地と業務をご提案させて頂きます。

二輪BEVの開発は、より小型に・より安くなど世界中のより多くのユーザーによって身近で便利なものとなることを目指しています。ハードとソフト、メカとエレキなど幅広い協力関係のうえ案件を進めていきます。

二輪E-Axle筐体設計開発業務をお任せいたします。 【具体的には】CADモデリング/インバータ/ギアBOXの筐体設計のサポート 【試用ツール】CATIA

大手メーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社の電気エンジニアとして、回路設計補助、回路計算書作成、部品選定、オシロスコープを用いた実験・検証をお任せします。

■大手メーカーを中心とした取引先にて、電気設備保全業務を担当します。

電動車向け車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。当部門は比較的小さな部門の為、入社後に経験出来る業務範囲が広く、早期にPMに挑戦できるような環境がございます。

■大手メーカーを中心とした取引先にて、回路設計業務を担当します。

■大手メーカーを中心とした取引先にて、回路設計業務を担当します。

FC-ECU(燃料電池制御ユニット)のソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。ご経験・スキルに応じてプロジェクトリーダーとしてご活躍いただく可能性有り。(1)完成車メーカーや社内の

弊社にて自動車開発支援業務をお任せいたします。 【業務内容】 ■自動運転に関する、プログラミング、制御業務（C、C++、Python）

■大手メーカーを中心とした取引先にて、電気エンジニア業務を担当します。

FC-ECU(燃料電池制御ユニット)のソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーまたはリーダーとして、高品質なソフトウェア開発に向け技術的な知見や支援を通じて、開発プロジェクトをリードいただきます。