日産自動車株式会社の中途採用・転職・求人情報

■コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域の企画開発をお任せ。【業務詳細】■システムの脅威分析・リスク評価の実施■対策案の立案・インプリメンテーション■法規対応■市場投入した車両

■AD/ADAS・自動運転領域に特化した法規認証業務をお任せ。クルマ全体の法規認証部門から自動運転領域のみに特化して開発部門との間で指揮を執るポジションです。【業務詳細】■アラウンドビューモニター、

■車載用通信システム開発をお任せ。【業務詳細】■いつでもどこでも繋がるコネクティッドサービスを実現するIVCの開発■車両と外部とをモバイルネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC：In Vehicle

■電気設計の観点から以下業務をお任せ。・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品開発・レーダー検知技術を用いた次世代システム＆部品開発

■EV/e-POWERバッテリー開発を課長職としてお任せ。以下をおまとめいただきます。・バッテリーモジュール/パック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)・バッテリーセル開発（材料評価・構造開発・設計/

パワートレイン工場における生産設備(エンジン・機械加工・組立等)の保全技術員として、工場の生産パフォーマンス向上に向けた業務を担当。現場の設備安定稼働を実現し、モノづくりを支えるポジションです。

次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS（AAOS）をベースとしたプラットフォーム開発およびインテグレーションをお任せ。【業務詳細】■AAOSプラットフォーム開発: AOSPベースのビルド

次世代e-power/HEVユニットの機械加工生産ラインの設計・立上げの実行をお任せ。機械加工生産技術チームの一員として、下記の業務を周囲のサポートを受けながらメンバーと共に進めます。

SDV実現に向け、クラウドやスマホと繋がるコネクテッド技術の車載システム開発を推進。次世代IVIシステムの構想実現に向け、技術的方向性の策定、見積り等の取りまとめ、ビジネスチームへの提案を行うPMO

■AD・ADAS 自動車業界横断戦略策定をお任せ。運転支援機能や予防安全機能の採用普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成がミッションです。【業務詳細】■各種安全機能による事故削減効果の見積もりと安全

コネクテッドカー＆サービスの開発過程において、個々のサービスを実現するシステムや部品が、開発の狙い通りに機能するようにプロジェクトチームの一員として推進する役割を持ちます。

SDVプラットフォームを活用し、スマホキーや電動開閉、セーフティ等の電子・メカトロシステムの開発、および顧客ニーズをパーソナライズする新しいアイデア創出から市場投入、機能のアップグレードを担います。

■次世代車の製品開発の中で電気系の実験評価をお任せ。【業務詳細】■車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価■車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び

■webエンジニアとしてモバイルアプリの開発をお任せ。CCSのモバイルアプリ開発やオンボード側のAutomotive-AndroidOSで動くアプリケーション開発となります。

電池・エンジン部品・足回り部品といった多種にわたるパワートレイン生産用設備の開発/設計/製作をご担当いただきます。【業務詳細】■要求される製品品質を具現化するための設備とその要素技術の調査、採用■製品

パワートレイン工場における生産設備(鋳造・ユニット加工など)の保全技術員として、工場の生産パフォーマンス向上に向けた業務を担当。現場の設備安定稼働を実現し、モノづくりを根幹から支えるポジションです。

生産技術として車両品質保証をお任せ。車両品質の改善を技術部、製造部，開発等の関連部署と連携して実施する。並びに、生産車両の品質を保証するための仕組みの整備、及び設備の導入と維持管理の実施する。

■E2E自動運転用AI開発および車両搭載対話型エージェントAI開発をご担当いただきます。■AIモデル構築、データ収集・学習・評価、モデルブラッシュアップまでの一連の開発プロセスに携わっていただきます。

OTAを活用した車載ソフトウェア更新システムの要件定義・システム設計を担います。セキュリティ機能開発、法規に合致した認証取得活動、テストベンチ構築や国際標準化活動まで幅広く推進します。

生産現場におけるフィジカルAIロボットの適用に向けた、AI・機械学習に関わる要素技術、アプリケーション開発をお任せ。【業務詳細】■視覚/力覚/行動モデルの開発■物体認識・把持候補推定

■組み込み制御をお任せ。クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の開発を担当します。

■各アプリケーションを統合し将来新たなIVI機能搭載に適合できるプラットフォームの開発をお任せ。IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）をまとめる

車両組立工場における生産設備 (圧造・車体溶接・塗装・組立・樹脂成形)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。【業務例】■設備更新計画策定と実行■稼働向上のための保全

■SEとしてクラウドシステムの開発をお任せ。【業務詳細】(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発及びプロジェクトマネージメント

■電子システム、メカトロニクスシステムの開発をお任せ。【開発例】■スマホキーを用いた車両の施解錠システム■リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム■ドライバー毎の電動メモリシート

SDV時代のソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進をお任せ。■社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進■ソフトウェアのブランチ管理・バージョン管理・リリース管理等の革新と実行

■将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。【業務詳細】■パワトレ開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略

Nissan Intelligent Factory (NIF)に代表される、全く新しいクルマづくり（工法、材料、設備）を推進するため、生産プロセスの自動化技術の開発をお任せ。【業務詳細】■塗装シーリング等の高粘度材塗布＆

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティングｍ組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

人の動きを学習・模倣することで、ロボット自身で動作の順番や経路を計画し、その通りに動作できるロボットのAI技術、それを実証するためのロボット実機を用いた実験などを行って頂きます。

インフォテインメントシステムの機能開発をお任せ。■グローバル市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討■グローバルリージョン、商品企画、

車載用全固体電池の生産技術開発をお任せ。パイロットライン工程設計の電極工程を担当します。【歓迎】■将来の安全でQCTの高い製品とするため、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計

■AD/ADAS(自動運転等)のHMIの製品開発をお任せ。【詳細】■開発初期：各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討※特に最近ではシステム設計への

■コネクテッドカー&サービスの企画開発をお任せ。技術戦略から設計・開発の一連の中で、関連するコンポーネントにどんな機能をもたせるかのシステム設計を担当頂きます。

■UI/UXデザイナーをお任せ。【業務詳細】〈UIデザイン業務〉■ユーザを中心に考え抜かれたインターフェイスの作成■ピクセルレベルでの精緻さを追求■プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定

電動車両用インバータの先進モータ制御および高信頼性を実現する診断・フェールセーフ機能の開発を担います。車両やモータの設計部署と連携し、適切な制御仕様の設計から実車での性能評価まで広く関わります。

クラウドシステムの保守運用、品質管理部門になります。 予算管理、サポートデスク、システム運用の役割でチームが分かれています。

全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで

パワートレイン組立生産技術エンジニア（バッテリー／モーター／エンジン／ドライブトレイン）をお任せ。■新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み）

次世代統合ECU向けソフトウェア開発や車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討をお任せ。【業務詳細】■Vehicle API(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマホから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、

AIデファインドビークルの基盤であるSDV開発の全体最適に向けた戦略立案、ロードマップ策定、予算管理、役員への提案・報告などを担います。全開発部署と連携し、プロジェクトを推進する司令塔の役割です。

EVやe-POWERなどのパワートレイン制御と車両制御の協調開発、バッテリマネジメントシステム等の制御開発を担当。Matlab/Simulinkを用いたMBDやHILSでの検証業務に幅広く携わります。

■お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいて

設備信頼性向上の取組みや設備ライフサイクルコストの最適化に向けAIを使用し最適仕様提案を出来るシステムの構築のリードをお任せ。■自動化設備導入促進の保全技術として設備コストの最適化を目的に仕様検討

スマート充電やV2Xを対象としたEVエネルギーマネジメントシステムの研究開発。充放電を最適化する制御ロジック・行動予測モデル開発、クラウドシステム化、ビジネスモデル提案をアジャイルで推進します。

クラウド・UI/UX領域でのエンジニア・システムアーキテクトとして、以下の業務をご担当いただきます。

■課長代理としてコネクテッドカーのサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発をお任せ。コネクテッドカーの発展とともにサイバーセキュリティの開発も急務となっており、今後のスタンダードを開発することが

パワートレインの鋳造生産技術の開発をお任せ。【業務詳細】■アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務■パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善）■工法技術開発従来使用

研究部門の実験担当者は非定形業務を主体とし、次世代電池の試作/評価/解析に関して、多くの関係する部署を巻き込みながら主体的に取り組みます。【業務詳細】■分散、塗工、乾燥、プレス、シール等のプロセスから

■組み込み制御をお任せ。クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の開発を担当します。

■電子機器ハードウェアの設計信頼性評価をお任せ。【業務詳細】■電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定■電子機器の電子回路及び実装構造審査■電子機器サプライヤ工程の品質確認

■電子・電装システムの開発の基盤技術の研究開発をお任せ。電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発となります。【業務詳細】■次世代の電子技術を理解し、

■衝突安全性能の計画および開発をお任せ。前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等様々な観点から開発頂きます。

プロマネとしてSDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。■開発の全体を俯瞰して見ることができ、

車両の軽量化や新しい造形への対応、他材料との組合せによる高機能化といった理由から樹脂材料の自動車外板部品への適用が急激に拡大しています。私たちの職場では自動車向け樹脂部品の生産技術開発を実施しており

フィジカルAIロボットの適用に向けた、ロボット制御に関わる要素技術、アプリケーション開発、設備開発をお任せ。【業務詳細】■力触覚が必要な接触タスク（挿入・組立・擦り合わせ等）の安定制御センサ

■SEとしてクラウドシステムの開発をお任せ。【業務詳細】(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発及びプロジェクトマネージメント

全日産車を対象に、パワー・サーマル・エネルギーマネジメントに関わるパワートレイン制御ソフトウェアを開発。Matlab/Simulinkを用いたMBDやHILS検証、実車走行評価を担います。

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

■100年に一度の大変革時代と言われている自動車業界において、コネクテッド技術の重要性が急速に増してきています。そのため、コネクテッドの基盤となるクラウドシステムのアーキテクチャを設計し、クルマの新し

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

■車載カメラの製品開発をお任せ。【業務詳細】■車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発となります。■新型ドライブレコーダ開発■アラウンドビューモニター新機能開発■車室内カメラを用いた認識

■車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進をお任せ。【業務詳細】■車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進■社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進■ソフトウェア品質

コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でGUIを企画・提案し、車載インフォテインメントシステへ実装し、先進的なインターフェースで新たな体験を生み出すエンジニアを募集

新設の大阪拠点にて、Android Automotive OSベースの次世代コックピット車載アプリ開発を担います。ストーリーに基づく要求分析、要件定義、アーキテクチャ評価、品質検証をアジャイルで主導します。

試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化することをお任せ。■試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理■試作計画の自動作成ロジック設計

■コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域の企画開発をお任せ。【業務詳細】■システムの脅威分析・リスク評価の実施■対策案の立案・インプリメンテーション■法規対応■市場投入した車両

■クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を進めています。これを実現するうえで重要な役割を担うHMIディスプレイデバイス

数年後に市場展開される次世代コネクテッドカーサービスの構想フェーズにおいて、車載インフォテインメントシステムやNissanConnectサービスの開発戦略を策定・統括し、経営層へ提案を行います。

■電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発等のマッチングする求人をご紹介します。【業務例】■車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発■車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発

商品性、機能、性能、信頼性評価、UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発、グローバル環境での開発車の走行評価をご担当していただきます。

電動車両(e-POWERやEV)の駆動用バッテリマネジメントシステムの制御開発を担います。バッテリのエネルギーマネジメント制御により、車両性能の向上と魅力品質の実現に貢献していただきます。

■高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理しアルゴリズムを実装する次世代ECUの組み込み制御をお任せ。【業務詳細】■次世代自動運転および先進安全技術のシステム・

パワートレインの鋳造生産技術の開発をお任せ。【業務詳細】■アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務■パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善）■工法技術開発従来使用

SCM本部において、AI・デジタル技術を「導入すること」自体を目的とせず、業務・組織・意思決定のあり方そのものを変革するDXプロジェクトをリードしていただきます。・自動化×AIを前提とした次世代サプライ

無人モビリティサービスシステムを実現するための、レベル4自動運転システム、及びモビリティサービスシステムの研究開発をご担当いただきます。

コネクティッドカーサービス開発のプロジェクトマネジメント業務を担当。特にモバイルアプリケーションとクラウドシステムなどといったオフボードシステム開発において、下記業務をお任せします。■プロジェクト

生産技術として高粘度材料ロボット塗布開発をお任せ。1. 塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務2. 設備標準化、グローバル展開業務

■電子・電装システムの開発の基盤技術の研究開発をお任せ。電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発となります。【業務詳細】■次世代の電子技術を理解し、

■車両電源統合制御システム開発をお任せ。お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行います。

新車開発のサプライチェーン最適化×包装設計をお任せ。(1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化・設計構想情報を読み解き、物流・荷姿の影響を想定して、非効率になりやすい部品仕様／形状の改善

電子電装システムを構成するワイヤーハーネスに関し、生産技術視点で最適な構造設計や工法改善の推進をお任せ。・電動化・知能化に伴う複雑なワイヤーハーネスの構造最適化検討・生産性向上を目的とした最適工法の

パワートレイン工場の生産設備(鍛造・加工・溶接等)の保全技術員として、工場の生産パフォーマンス向上に向けた業務を担当。現場の設備安定稼働を実現し、日産のモノづくりを根幹から支えるポジションです。

■バッテリEVシステム先行技術開発業務 において主に下記をご担当いただきます。将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能/部品等）への連携・交渉を行います。

開発費圧縮のため、最新工法を適用し試作の内製取り込み拡大をお任せ。内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。■試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

生産現場におけるフィジカルAIロボットの適用に向けた、AI・機械学習に関わる要素技術、アプリケーション開発をお任せ。【業務詳細】■視覚/力覚/行動モデルの開発物体認識・把持候補推定■弱教師あり・合成

■自動運転・AD/ADAS関連の製品開発を電気回路設計としてお任せ。エマージェンシーブレーキなど各種運転支援機能の開発となります※プロパイロット、360°セーフティアシストのシステム、コンポーネントの開発

■5～10年先の商品化を目指した次世代電動車車両の先行開発をお任せ。・車両性能を満足する車両システムへの要求割り付け・車両性能を満足する電動パワートレインシステムの設計・車両性能を満足する電動

生産・試作・品質領域にまたがる「車両品質解析業務」において、3D計測データを核としたデジタルスレッドの構築・定着を推進し、属人化・手作業・重複作業の多い現行プロセスを抜本的に改革をお任せ。

■衝突安全性能の計画および開発をお任せ。前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等様々な観点から開発頂きます。

スマホキーや電動開閉、セーフティ等の電子・メカトロニクスシステムの開発。顧客の潜在ニーズから新しいアイデアを創出し、システム設計や要求仕様の策定を行う、上流工程メインのポジションです。

技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発をお任せ。自動車向け樹脂部品の生産技術開発を実施していますが、樹脂化ニーズ拡大に伴いそれらを量産する為の

テクニカルエンジニアとして自動運転・車両システム研究における実験をお任せ。【業務詳細】・市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を実施・試作車両を用いた走行確認や走行実験を

アセットライフサイクルAIエンジニア （設備生涯における設備管理に関する業務をAI等を使用し業務プロセスを構築する業務）をお任せ。■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築

■統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発をお任せ。【業務詳細】■HPCに求められる機能、性能の調査、企画■HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定■HPCハードウェア、ソフトウェア

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

SDVを実現する電子アーキテクチャの開発をお任せ。【業務詳細】■次世代電子アーキテクチャの戦略策定■SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発■車載電子

エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計をお任せ。

アセットライフサイクルAIエンジニア （設備生涯における設備管理に関する業務をAI等を使用し業務プロセスを構築する業務）をお任せ。■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築

クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。

パワートレイン工場における生産設備  (鍛造・圧造・熱処理・溶接・加工・塗装)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上をお任せ。【業務具体例】■設備更新計画策定と実行・稼働向上のための保全技術/

■次世代統合ECU向けソフトウェア開発と車載ソフトウェアプラットフォーム戦略検討をお任せ。【業務詳細】■Vehicle API(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマフォから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、

生産技術として、プレス機、樹脂成型機などの大物設備の延命方策を技術的、デジタルで研究、開発する業務をお任せ。設備や生産ラインの機能に対する信頼性向上や、適切な劣化管理を行うための取組をリードします。

次世代統合ECU向けソフトウェア開発、および車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討を担います。SDVアプリケーションやAPI、Linux/コンテナ等の要求仕様策定から評価まで幅広く携わります。

■AD・ADAS ソフトウェア開発をお任せ。【業務詳細】■開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討■ADAS仕様決定後は、

■オンボード側の特にシャシー制御に関わる開発を行うポジションです。自動車の乗り心地や走行性能、安全性能など『走り』の根幹に関わる開発に携わって頂くことが出来ます。【業務詳細】■シャシー制御システム

■組み込み制御をお任せ。自動運転（プロパイロット）機能のECUソフトウェア開発を担当頂きます。先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェア開発となります。

■カウンターパートを商品企画として技術部門の代表として構想フェーズの電子電装技術の計画策定をお任せ。自動運転、コネクテッドなどの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集

最新の技術・製品動向も踏まえた車載インフォテインメントシステム、NissanConnectサービスの開発戦略を策定・統括をお任せ。【業務詳細】■各機能の開発グループと連携し、今後の技術戦略としてロードマップ

■グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発業務。■特に、サイバーセキュリティ、信号転送機能、

EVやe-POWERの強電システムにおけるコア制御開発を担います。自動運転向け協調制御、ナビ協調エネルギーマネジメント制御、V2x制御などをMatlab/Simulinkを用いたMBDで推進します。

■★車載経験不問で電気回路設計や信頼性評価試験等を行っている方であれば合いそうなポジションをマッチングいたします。【業務例】■センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発■高効率な12V電源

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

■電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発等のマッチングする求人をご紹介します。【業務例】■車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発■車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発

コネクテッドカー＆サービスの開発過程において、個々のサービスを実現するシステムや部品が、開発の狙い通りに機能するようにプロジェクトチームの一員として推進頂きます。

全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで

フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発をお任せ。【業務詳細】■経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装衝突回避・拘束付き

■グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の

■エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進をお任せ。【業務内容】■データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを

車両生産技術開発をお任せ。車体技術のうち次世代接合工法を担当します。【業務詳細】■主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発■日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を

■グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化をお任せ。

AI・デジタル技術を活用し、新車準備業務の効率化・高度化を実現する業務革新の推進をお任せ。

新車開発におけるパワートレイン全般の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。

パワートレイン工場における生産設備 (エンジン/ファイナルドライブ機械加工・組立)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。【業務例】■設備更新計画策定と実行■稼働向上のため

EV/e-POWER等に搭載する故障診断(OBD)システムの制御開発。法規分析からMatlab/Simulinkを用いた制御ロジック設計、シミュレーター(HIL)による検証、認証当局との折衝を担います。

表皮付き内装部品（インストルメントパネル、ドアトリム等）に関する生産技術エンジニアとして、以下の業務をお任せ。・樹脂成形性、表皮巻き付け作業性、生産性を考慮した最適構造・最適工法の検討および提案

SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案とソフトウエアによる価値創出の実現をお任せ。【業務詳細】■次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定

次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS（AAOS）をベースとしたプラットフォーム開発およびインテグレーションをお任せ。【業務詳細】■AAOSプラットフォーム開発: AOSPベースのビルド

パワートレイン工場における生産設備(鋳造・ユニット加工など)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。【業務例】■設備更新計画策定と実行■稼働向上のための保全技術/信頼性

パワトレ生産技術部門におけるデータエンジニア、データサイエンティストをお任せ。現在、日産自動車全体でDX化を推進していますが、部門内においても独自で製造ラインのデータを用いた品質向上、生産性向上に取り

SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支えるプロセスと故障診断技術の開発。企画・設計、工場の検査自動化、市場での診断ツール（SOVD等）開発など、車両全体に関わる技術開発を推進します。

■カーオーディオの製品開発をお任せ。技術開発戦略の策定、システム設計・開発、市場品質改善取り組みによる追加設計・開発を行っていきます。■社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/

次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進をお任せ。【業務詳細】■システム・EEアーキ設計環境、ツール開発■Workbench環境開発(開発者

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

■高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義から要素技術開発までお任せ。【業務詳細】■高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、

技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。

パワートレインの鋳造生産技術の開発をお任せ。【業務詳細】■アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務■パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善）■工法技術開発従来使用

サービスシステムオーナーとして、車・クラウド・スマホアプリを跨ぐコネクテッドサービスの要求仕様定義や開発リードを担当。国内外の企画やビジネス部門と連携し、サービスのデリバリーにコミットします。

車両から蓄積された通信データやECUログ等の利活用に向けた戦略策定、データの品質管理、各機能担当（バッテリーやHVAC等）に対するデータ活用のコンサルティングや推進支援を担っていただきます。

■コネクテッドサービスのプロマネとして一連の流れをお任せ。コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応を鑑みつつ、エンジニアチーム/UXチームや、ビジネス・企画などの関係者と協力しな

生産技術として、次世代接合工法に関する業務をお任せ。【業務詳細】■主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発■日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、

■自動運転等(プロパイロット2.0)の制御ロジック開発をお任せ。高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の

■制御アルゴリズム・物体認識アルゴリズムの開発をお任せ。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築等、AD/ADASに関連する業務です。【詳細】■高解像度カメラ、

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

SDV時代に向けたパワートレインソフトウェアの開発技術の構築と製品適用を担います。基盤(AUTOSAR)開発、MBD・テスト環境(HILS等)開発、ECUハード開発、プロマネから経験に応じお任せします。

■シャシー制御システムの電気制御設計をお任せ。e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行ないます。タイムリーに競争力の

自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。駆動系に関連する新技術の開発に取り組んでおり、より魅力的な車両としての商品の価値想像に貢献しています。

パワトレ先行開発における熱マネジメントに関連した企画業務をお任せ。基本は1人１プロジェクトを担当。今回は、次期戦略に関連する熱マネジメントPJへのアサインを想定しています。

AD/ADASに関する市場の不具合情報や車両データを基に原因を解析し、サプライヤーや社内開発部門と連携してシステム改善案を策定、全体のマネジメントを担う品質改善の司令塔です。

車両内装樹脂部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案を担います。【業務詳細】■小物樹脂部品、加飾部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）

コネクテッドカー向けクラウドシステムの保守運用およびサービス品質管理を担います。障害検知・原因分析やエスカレーション、OTA配信等の運用プロジェクト管理、プロセス改善を推進します。(

全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで

車両組立工場における生産設備(圧造・車体溶接・塗装・組立等)の保全技術員として、工場の生産パフォーマンス向上に向けた業務を担当。現場の設備安定稼働を実現し、モノづくりを支えるポジションです。

■電子制御システムの機能安全開発をお任せ。【業務詳細】■社内の電子制御システムの機能安全アセスメントの実施（ISOへの準拠性評価）■ISO26262(機能安全)、ISO21448(SOTIF)適用を目的とした

日産自動車のAIDV化90%に向けて、次世代プロパイロット等の運転支援・予防安全機能の車種横断採用戦略の策定を担います。先行開発部署や商品企画部門と連携し、開発最上流の企画フェーズを推進します。

車体(BIW)部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案を担います。【業務詳細】■塩飽厚板／ハイテン／HOTプレス部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）

生産・SCM部門におけるコンプライアンス・法令遵守活動全体を統括する立場で下記の業務をお任せ。・各種法規やガバナンスに関する重要な社内ルールに対する職場からの質問への回答

日産の自動車の販売を支えるグローバル完成車物流の戦略企画に携わっていただきます。工場での車両生産後、トレーラー、鉄道、船を使ってお客様のもとにタイムリーかつ最適なコストで車を届けるためのパートナー

EV用電池開発の合理化に向け、先進リチウムイオン電池や全固体電池の耐久性・安全性・製造プロセス等をデジタルで設計・予測するモデリング（理論・機械学習モデル等）開発と実験検証を担います。

■電子電装領域全体 新車プロジェクト推進・品質管理をお任せ。開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体