機械/電気/電子製品専門職 芳賀郡（栃木県）の転職・求人・中途採用情報

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。

■設計・製造からサービスに至るまでの品質プロセス全体を俯瞰し、グローバルと連携しながら、品質の在り方そのものを見直します。【詳細】●次世代QMSを活用した、品質課題の早期抽出および体制構築、計画立案

■四輪車の先進運転支援システム領域に関する法規認証関連業務をお任せします。世界初の自動運転に関する最先端の技術に携われます。海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。

Hondaにおける次世代バッテリーEVに向けた、シャシープラットフォーム技術の研究開発業務です。自分が開発した技術が車両に搭載され、日本及びグローバルにおける成果を感じられる業務です。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。

Hondaにおける次世代BEV開発における新しいEV車両開発/バッテリーケースのテスト・解析業務です。3Dプリンタにおける解析業務やCAEを用いた製造プロセス研究開発に携わることができます。

宇宙領域向け燃料電池スタック/システムにおける生産技術開発・製造技術の構築をお任せします。各種コンポーネントの組立工程の生技開発や量産化に向けた生産ライン検討をお任せします。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

国内外の大手完成車メーカーの最新車及び当社オリジナルの次世代コンセプトカーのハンドワーク一式を担当 ■クレイ材を用い車両初期検討モデルから各国で行われるショーカー車両の製作などの開発業務

Hondaの燃料電池システムにおいて、統合したシステムにおける試験評価および解析を担当いただきます。システムコンセプトに基づき、実機評価を通じて、システム性能の最大化～新たな技術創出まで携われます。

開発/生産技術部門及び協業メーカーと連携しながら、次世代リチウムイオンバッテリーの量産に向けた生産企画業務。本田とGSユアサの協業による新しいバッテリー生産技術開発・生産準備に最前線で参加できます。

大手自動車メーカーに常駐いただき、ステアリングシステムの計測管理業務をお任せします。

四輪向けシャシーの運動性能、及び加減速性能における、以下業務をご担当いただきます。

次世代モビリティを支える車載バッテリーの開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、裁量を持って品質・調達体制をリードいただきます。

Hondaにおける(1)燃料電池セル/スタックの商品力向上と新価値創造に向けた生産技術開発、または(2)画像処理解析を用いた品質保証検査技術開発をお任せします。

自動車安全制御領域にて、担当する制御機能の検証業務を行います。

開発/生産技術部門及び協業メーカーと連携しながら、次世代リチウムイオンバッテリーの量産に向けた生産企画業務。バッテリー品質管理は重要な課題であり、高効率な生産体制と品質保証の両立が求められます。

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。

大手自動車メーカーでの評価・実験業務をお任せいたします。

大手自動車メーカーに常駐いただき、車載部品の検証測定業務をお任せします。

大手自動車メーカーに常駐いただき、EV向け「eAxle」等の設計開発を担当。充実した研修制度のもと、未経験から最先端技術に触れ、市場価値の高い技術者へ成長できる環境です。

Hondaでは燃料電池や高圧水電解技術を生かした、月面での循環型再生エネルギーシステムの構築に取り組んでいます。水電解・燃料電池システムの研究開発をお任せします。

Hondaでは電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電）」の研究開発を進めています。磁気回路領域の研究開発をお任せします。

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの＜バッテリセルおよびモジュールの構造信頼性および安全性検証業務＞です。

栃木におけるメーカーの機械設計を担当。自動車やOA機器、半導体製造装置等の機械設計や解析といった開発工程の業務で就業していただきます。

1954年創業の老舗モノづくり企業である当社にて、自動車 シャーシ部品に関連した設計業務をお任せします。（仕様検討、モデリング、CAE解析、製図、評価資料作成等）

■市場品質体制を構築し、四輪製品や新事業における品質企画を担当 【具体的には】グローバル市場における、次世代の四輪製品や新事業に対して、市場品質領域のオペレーション企画/導入を推進いただきます。

HondaではCO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。独自開発したDAC技術の社会実装に向け、ラボスケールからパイロット・商用スケールへの展開を進行中です。

日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社の化学エンジニアとして顧客先の製品開発をお任せします。下記案件以外にもご経験とご希望に合わせた勤務地と業務をご提案させて頂きます。

大手自動車メーカーに常駐いただき、実車走行テストおよびエクステリア性能開発業務をお任せします。

大手自動車メーカー(常駐先)にてエンジンテスト/エンジン適合業務をお任せいたします。 ■エンジン評価/データ解析：

大手自動車メーカーでの評価・実験業務を担当いただきます◎

Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発（設計・評価・解析）をお任せします。陸・空(eVTOL)領域に携わることができ、まだ世に出ていないモビリティへの先進技術転用を目指します。

ハイブリッド車用エンジンの設計・検証・市場投入準備まで一貫して担当。車両性能を決定づける重要部品の開発を通じ、大きな達成感を得られます。

自動車部品の試験・評価業務を行い、業界内で高い技術力を誇る当社にて、自動車のステアリング部品を中心とした実験評価業務をお任せします。

ハイブリッド車において競争力の高い電動モジュール開発をご担当いただきます。

大手自動車メーに常駐いただき、バッテリ性能耐久評価業務をお任せします。

■燃料電池自動車用FCスタックの設計業務 ■CATIA-V5を用いた車載レイアウト検討と3Dモデル作成,作図20% ■CAEソフト、CATIAを使用した、構造解析、振動解析、流体解析80%

大手自動車メーカーに常駐いただき、車載部品の検査測定業務をお任せします。

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せいたします。【業務詳細】■高効率なE＆Eアーキテクチャを構成する車体電装全体の戦略策定■ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、

四輪車の衝突安全性能CAE解析業務。企画提案から法規を満たす機能検討、関連部門との調整、評価イベント対応まで幅広く担当します。 （※変更の範囲：当社業務全般）

Hondaでは電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の研究開発を進めています。走行中ワイヤレス給電技術に関わる以下業務をお任せします。

大手自動車社メーカーの開発案件の一部を請け負う当社の実験評価エンジニアとして自動車ステアリング部品の評価実験業務 (耐久試験/強度試験/性能試験/新技術検証試験）をご担当いただきます。

次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進

■BEVやFCVの電費、燃費性能開発、それに付随する業務

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでAD/ADAS領域内製ソフトウェアの実車/HILS検証業務です。

Hondaの開発パートナーとして、四輪車の研究開発（電装部品）を担います。室内照明、オーディオ、エアコン等の性能評価業務全般をお任せします。

開閉体(ドア・フード・フロントトランク)部品の設計業務をお任せします。

HondaではEVが走行中に道路から無線で電力を受け取るとる「走行中ワイヤレス給電）」の研究開発を進めています。その上で次世代パワー半導体デバイスの回路応用に関する研究開発を強化しております。

Hondaでは、カーボンニュートラル社会実現に向け、CO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。CO2の回収、有価物変換の新技術の確立に携われます。

Hondaでは電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電）」の研究開発を進めています。磁気回路領域の研究開発をお任せします。

当社の電池開発職として、次世代電池の開発業務を担っていただきます。

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでのバッテリテスト業務(性能・構造・安全評価)および付随する業務です。 【対象物】バッテリ

■Ethernet/CANなどの通信の確からしさをCANAPEやCANOEなどのVECTORツールや専用のツールを使って、実車やHILSで検証、バグだしを行います。

EV・電動システム向けバッテリーシステム・開発をお任せ。■サプライヤーとの車載用バッテリーシステム用低圧・高圧電装デバイス開発■車両・システム要求に基づく要求仕様の策定（性能・耐久性・安全性・構造

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

HondaではEVが走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の研究開発を進めています。実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システム構築と検証をお任せします。

【概要】国内外の大手完成車メーカーの最新車およびオリジナルの次世代コンセプトカーを、3DCAD（CATIA V5）および各種CAMソフトを使用してモックアップモデルの製作を担当します。

四輪車における外装開閉部品（ドア、テールゲート、ボンネットフード、リッド）の完成車商品性開発をご担当いただきます。開閉商品性開発における企画・検証業務をお任せいたします。

電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をご担当いただきます。電動化時代を支える技術を創出し続けることで、期待を超える移動の喜びを提供し、環境と事業を両立した電動モジュール開発をリードいただきます。

音振動制御デバイスを用いた新価値検討および車両適合業務をお任せいたします。

自動車の評価・実験業務をお任せいたします。

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでのeAxle単体、実車テスト業務です。

Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池)、バッテリーパックに関するコンセプト立案、性能設計、構造設計、熱/冷却設計、解析/評価などご経験に応じてお任せします。

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せいたします。【業務詳細】■高効率なE＆Eアーキテクチャを構成する車体電装全体の戦略策定■ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、

車体大物部品の製造加工ラインにおける生産技術開発、または量産ライン企画業務を担当。※自動車の電動化・EV化に対応した新技術ギガキャスト/メガキャスト(大物アルミ鋳造部品を一体化して製造する技術）の導入

四輪車の開発初期から量産まで、電動パワーユニットの機能検討や適合開発をお任せします。

次世代車両のボデーシェル開発をリード。レイアウト設計からプレス成形、接合検討まで幅広く担当。あなたが引く一本の線が、安全性と美しさを両立させ、世界中へ走り出す一台の形を決定づけます。

次世代車両のボデーシェル開発をリード。レイアウト設計からプレス成形、接合検討まで幅広く担当。あなたが引く一本の線が、安全性と美しさを両立させ、世界中へ走り出す一台の形を決定づけます。

四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムの車両適合業務をお任せ。【業務詳細】バッテリー関連の以下業務をお任せ。■

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの研究開発設備に係る修繕業務です。 （※建物の改変を伴う業務は含まない）

空力性能の向上を目指し、魅力あるデザインと低空気抵抗車体を実現していただきます。

四輪新機種向け純正オプションパーツ（内外装領域）の開発。まずは詳細設計（製図）からスタートし、将来的には企画から評価までの一連の開発を担う製品の主担当エンジニアへとキャリアを広げていただきます

e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をご担当いただきます。

大手自動車メーカーにて、バッテリー式電気自動車（BEV）の開発をお任せいたします。

電費の性能向上を目的としてご経験・スキルに応じて下記業務をご担当いただきます。

当社のお客様（自動車/自動車部品メーカー）の製品開発領域で、電装・ハーネス設計エンジニアとして設計業務に従事していただきます。

【概要】国内外の大手完成車メーカーの最新車およびオリジナルの次世代コンセプトカーを、3DCAD（CATIA V5）および各種CAMソフトを使用してモックアップモデルの製作を担当します。

Hondaにおける水素活用技術として、水素製造/水素貯蔵技術/定置型FC発電機などの研究開発に取り組んでいます。高圧水素タンク、バルブや制御機器(ECU/センサー）に関わる設計・評価、システム設計もお任せします。

Hondaでは電動化が困難な製品や領域に対して、ICE(内燃機関)技術の再定義と再進化に取り組んでいます。以下いずれかの内燃機関における先行研究業務をお任せします。

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

自動車開発におけるCAE解析を活用したシミュレーションを行っており、未経験からでもCAEを基礎から学べる環境を誇る当社にて、自動車開発に関するシミュレーション解析業務をお任せします。

再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。

国内シェア80％以上を誇る「分析用濾紙」を扱う当社にて、生産技術・設備部門の次期リーダーを募集。設備導入の計画から装置仕様の決定、導入まで、工場全体の生産効率を上げていく業務をメインに担当頂きます。

Hondaの四輪車開発にて、シート部品の設計業務をお任せします。乗員が最初に触れる重要部品の企画提案から量産立上げまで一貫して携わるポジションです。（※変更の範囲：当社業務全般）

四輪電動車向け車室内(インテリア)部品の設計開発業務をお任せいたします。車一台分のインテリア領域における以下業務となります。■性能目標の策定・企画、要求仕様の作成■デザインフィジビリティ、レイアウト

四輪向け先進安全システムの「目」の機能となるセンサーの設計業務をご担当いただきます。

【CADの操作から一歩先へ】経験豊富な先輩の隣で、バンパーや内装部品の設計プロセスを一から学べます。あなたの成長が、そのまま次世代車両の形になる。基礎を固め、一生モノの技術を身につける絶好の環境です。

バッテリー電動車(BEV)パワートレインの上位システム性能開発をお任せいたします。【業務詳細】・顧客要求分析、性能目標の策定・上記に伴うハード/ソフトへの性能要求割付け・マネージメント制御領域のコンセプ

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の半導体パッケージの研究開発をお任せします。

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せいたします。【業務詳細】■高効率なE＆Eアーキテクチャを構成する車体電装全体の戦略策定■ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、

【設計をリードする解析者へ】ボデーや足回りの高度なCAE解析を担い。単なる計算に留まらず、実験データとの照合を繰り返し自らの知見で設計変更を直接提言します。

eAxleシステム研究開発（機械設計）をお任せ。【業務詳細】BEV、FCV、HEVに適用するeAxleシステムの■全体性能設計（目標値設定）及び要求仕様検討■上記に基づく車両搭載性検討/設計/解析/出図

■乗用車のドライブシャフト開発(実車、及び単体部品でのテスト)、それに付随する業務を担当いただきます。 (音振動に関するテスト・限界性能に関するテスト)

EV・電動システム向けバッテリーシステム・開発をお任せ。■サプライヤーとの車載用バッテリーシステム用低圧・高圧電装デバイス開発■車両・システム要求に基づく要求仕様の策定（性能・耐久性・安全性・構造

四輪衝突安全技術開発をお任せ。前面衝突、側面衝突、後面衝突、衝突安全センシングシステム（SRSシステム）、歩行者保護、軽衝突、ホワイトボディ強度に対し、機種開発と将来に向けた技術構築を行います。

日本を代表する製造業向けに、製品開発の効率化をサービスとして提供し ている当社の受託部門のエンジニアとして、以下の内容をお任せします。

Hondaでは、次世代バッテリー/バッテリーパックのコンセプト立案,構造設計,熱設計,冷却設計,解析・評価などご経験に応じてお任せします。

OJT（半年程度）の下、国内外の大手完成車メーカーの最新車およびオリジナルの次世代コンセプトカーを、3DCAD（CATIA V5）および各種CAMソフトを使用してモックアップモデルの製作を段階的にお任せします。