回路設計 鈴鹿市（三重県）の転職・求人・中途採用情報

パワエレ製品の設計開発をお任せいたします。

車載ECUは品質要求が高く評価の重要性が増しています。仕様検討を支援しつつ、回路設計補助、試作外注依頼の段取り、解析・評価、報告書作成、DR準備に関わります。評価結果を設計へ戻す力を養えます。

当社はこれまで産業用インバータなどのパワエレ機器で高いシェアを誇っており、今回は新規事業として電気自動車向け車載製品として参入を目指すため、開発体制を強化すべく、自動車業界経験者を募集いたします。

量産品質を左右するのは設計からDRまでの作り込みです。エンドユーザとの仕様調整を行い、仕様検討、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを主担当で一気通貫で進めます。

軽BEV　電装設計業務をご担当していただきます。 【使用ツール】CATIA V5

＜大手電機メーカーでのご就業です＞ 車載用/非車載用インバーターの電気評価をお任せします。 【詳細】計測器(オシロスコープ等)を用いた電流測定、性能評価等

■新規開発品の電気回路設計 ■新規製品、開発品の構造設計 ■既製品の流用設計 ■解析(熱流体、強度など)

品質要求が高まる中、検証設計が重要です。量産回路の設計・検証を通じて、信頼性・安全性・コストを最適化します。現場課題を設計に落とし込み、改善を実装します。

パワーエレ機器の主回路・PCB設計をお任せいたします。 【電気主回路の設計（メイン業務）】■電気自動車用電装部品（例:インバータ、コンバータ等）インバータや電源装置の電力変換部（主回路）の設計

自社製品である冷熱機器の電気設計業務をお任せいたします。入社後は既存製品の改良設計からスタートし、将来的には新規案件の要件定義から仕様決定、試作トライまで一連の工程に携わっていただく予定です。

社会インフラや産業分野を支える総合電機メーカーで、インバータ製品の電気回路設計および評価業務をお任せいたします。 モータ制御用インバータ製品における主回路・制御回路の設計から評価、シミュレーション、

電装製品を開発する大手メーカーで、電気自動車向け電装部品の主回路設計、PCB設計、試作評価をお任せいたします。EV向けインバータや電源装置の主回路設計を中心に、プリント基板の回路設計、試作機を用いた各種

インバータ回路設計、組み込み制御(ハード設計、電子回路設計、出図、資料作成などのサポート業務)をご担当いただきます。

要求の高度化で、仕様調整と設計推進が重要です。エンドユーザとの仕様調整をリードし、仕様検討、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまで全体を統括し、早期立上げを牽引します。

■当社にて車載パワエレ機器の電気設計をお任せいたします。

・ハイブリッドカー用ワイヤーハーネスの評価用サンプルの作成、評価レポート作成、試作品の作成対応(W/H図面チェック、設計関連資料作成、各種デザインレビュー、関係部署との調整等)

車載機能の高度化で、量産回路の改善が継続課題です。回路設計・検証を軸に信頼性・安全性・コストを最適化します。現場課題を拾い、改善を回します。

大手電機メーカーで、産業用インバータの電気回路設計および評価業務をお任せ致します。Altium DesignerやEagleを使用して産業用インバータの電気回路設計を行い、シミュレーションと評価をご担当いただきます。

ノイズや通信品質の課題が増える中、評価起点の改善が重要です。仕様調整・仕様検討を行い、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを主担当で回し、設計改善につなげます。

車載の高信頼化に伴い、検証で品質を作り込む重要性が増しています。量産回路の設計・検証に携わり、評価結果をもとに改善へつなげます。現場視点での提案も歓迎されます。

当社にて車載パワエレ機器の電気設計をお任せいたします。

CASEの進展でECU仕様は複雑化しています。エンドユーザとの仕様調整を主導し、仕様検討から回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを統括して設計品質を作り込みます。

量産回路は信頼性とコストの両立が重要です。回路設計・検証を通じて、現場課題を整理し改善案へ落とし込みます。設計と製造の接点で調整し、改善を実装します。

■新規開発品の電気回路設計 ■新規製品、開発品の構造設計 ■既製品の流用設計 ■解析(熱流体、強度など)

量産設計の橋渡し業務をご担当いただきます。

◎自動車用ワイヤーハーネスの製造設備において、工程設計から新規設備の立ち上げ、工程能力の改善まで、生産性と品質向上に向けた業務を幅広く担当していただきます。※工事実務は行いません

高機能化が進む中、回路は全体最適が必要です。量産回路の設計・検証を統合し、信頼性・安全性・コストの最適化を主導します。現場課題を設計へ反映し、改善を仕組み化します。

車載の安全性向上により、回路の信頼性検証が重要です。量産回路の設計・検証を支援し、評価結果をもとに改善へつなげます。現場視点の設計改善にも関われる環境です。

CASEの流れでECUの要求は複雑化しています。エンドユーザとの仕様調整を起点に、仕様検討、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを主担当で対応します。

■当社にて車載パワエレ機器の基板設計業務をお任せいたします。

大手電機メーカーにて、車載製品の回路設計をお任せします。

量産回路設計・検証業務をご担当いただきます。

車載領域では検証品質が安全に直結します。量産回路の設計・検証に携わり、信頼性と安全性を確認します。現場の課題を踏まえ、設計改善へつなげる経験も積めます。

理系出身者向けにECU設計を一から育成します。仕様検討補助、回路設計支援、試作外注依頼、評価・解析、報告書作成、DR対応までを教育を受けながら担当します。段階的に業務範囲を拡張します。

■インバータ製品(モータ制御装置)の電気回路設計(主回路・制御回路)■パワーデバイス(IGBT、SiC、MOSFET等)を用いた電力変換回路の設計・評価■電源回路、制御基板、ゲートドライブ回路などの回路構成設計

電装の高機能化により回路設計の精度が差になります。CR8000を用いたECU回路設計を中心に、仕様調整、仕様検討、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを主担当で進めます。

設計力底上げを目的に、教育を軸としたECU設計推進を担います。仕様調整、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを統括し、早期立上げと育成を両立します。

量産移行では設計と現場の統合が重要です。設計最適化を担い、コスト・品質・製造性の調整で完成度を高めます。工程改善提案も取りまとめ、推進します。

設計品質向上のため、教育を活かした回路設計体制を強化します。仕様調整、仕様検討、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを主担当で進め、若手育成にも関わります。

短納期化が進む中、試作対応の段取り力が価値になります。回路設計を支援しながら、試作外注依頼の準備、評価機器での測定、解析補助、報告書作成、DR準備までを担当します。

車載ECUは高品質が求められ評価の重要性が増しています。回路設計の補助に加え、オシロスコープやスペクトルアナライザでの測定、解析補助、報告書作成、DR準備に関わります。設計と評価のつながりを学べます。

ECU開発の実務をOJTで学べるポジションです。仕様検討補助、回路設計支援、試作外注依頼、評価・解析、報告書作成、DR対応までを段階的に担当します。教育を受けながら実務経験を積みます。

CASEの進展によりECU開発の重要性が高まっています。仕様検討の補助から回路設計支援、試作外注依頼の段取り、評価・解析、報告書作成、DR準備まで段階的に担当します。教育を受けながら実務に慣れていきます。

量産では図面通りに作れる設計が求められます。構造最適化設計として、製造性・品質・コストを意識し実装性を改善します。製造部門と連携し、設計の再現性を高めます。

車載ECUの需要拡大に対応するため、開発支援人材を育成します。仕様検討補助、回路設計支援、試作外注依頼、評価・解析、報告書作成、DR対応までを教育を受けながら担当します。

設計品質を高めるため、教育と連動したECU回路設計を推進します。仕様調整、回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを担当し、早期立上げを支えます。

量産移行を見据えた設計力が求められています。構造最適化設計として、製造性・品質・コストを意識し設計を磨きます。製造部門と連携し、実装性の観点を身につけます。

開発初期の試作対応は製品品質を左右します。回路設計補助と並行し、試作外注依頼の段取り、評価準備、解析補助、報告書作成、DR準備を担当します。教育を受けながら開発フローを習得します。

ECU設計力の強化を目的に、教育と実務を両立します。エンドユーザ仕様調整から回路設計、試作外注依頼、解析、評価、報告書作成、DRまでを担当し、安定した立上げを支えます。

車載ECUの高信頼化に伴い評価工程が重要です。評価・解析を中心に、仕様検討補助、回路設計支援、試作外注依頼の準備、報告書作成、DR対応に関わります。研修を受けながら評価起点で設計を学びます。