神奈川県 技術 責任者 自動運転の転職・求人・中途採用情報

カーブアウトにより独立した新会社の法務機能を責任者と共に構築・運営する担当者として、企業法務全般を担当していただきます。責任者とともに部門を一から立ち上げるタイミングとなり、やりがいのある環境です。

横浜テクノロジーキャンパスにおける製品設計・開発部門向けの業務システムおよびDX施策の企画・導入・運用を担当していただきます。設計・開発部門と連携し、拠点全体の業務効率化とDX推進業務をお任せします。

来場者数が50万人を超えた企業ミュージアム「いすゞプラザ」運営において、企業価値向上に向けた館運営とブランド発信をお任せします。受付等運営スタッフは別におり、スタッフの取りまとめも含めてお任せします。

無人モビリティサービスシステムを実現するための、レベル4自動運転システム、及びモビリティサービスシステムの研究開発をご担当いただきます。

■高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義から要素技術開発までお任せ。【業務詳細】■高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、

テクニカルエンジニアとして自動運転・車両システム研究における実験をお任せ。【業務詳細】・市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を実施・試作車両を用いた走行確認や走行実験を

実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。

■制御アルゴリズム・物体認識アルゴリズムの開発をお任せ。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築等、AD/ADASに関連する業務です。【詳細】■高解像度カメラ、

プログラミングやシミュレーションなど、自分の手を動かして開発をしていただきます。 【業務内容】市街地の一般道におけるLevel4自動運転を実現するためのバーチャル開発空間開発と実験

生産・SCM部門におけるコンプライアンス・法令遵守活動全体を統括する立場で下記の業務をお任せ。・各種法規やガバナンスに関する重要な社内ルールに対する職場からの質問への回答

■自動運転・AD/ADAS関連の製品開発を電気回路設計としてお任せ。エマージェンシーブレーキなど各種運転支援機能の開発となります※プロパイロット、360°セーフティアシストのシステム、コンポーネントの開発

フィジカルAIロボットの適用に向けた、ロボット制御に関わる要素技術、アプリケーション開発、設備開発をお任せ。【業務詳細】■力触覚が必要な接触タスク（挿入・組立・擦り合わせ等）の安定制御センサ

車載用全固体電池の生産技術開発をお任せ。パイロットライン工程設計の電極工程を担当します。【歓迎】■将来の安全でQCTの高い製品とするため、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計

自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をお任せ。1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化

■事業企画として、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断での戦略策定をお任せ。【業務詳細】■先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成■商品企画部門と協議の上、

世界トップクラスの自動車安全システムメーカーの日本法人である当社にて、今後のGrowth戦略を見据えた組織力強化のために営業部長を募集いたします。

■インフラ系のSEとして車載電子システムにおける、次世代の電子技術サイバーセキュリティリスク分析対策案の立案・技術開発、対策技術の実機検証、法規対応をお任せ。【業務詳細】■車載電子システムにおける

newmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。自動運転タクシーのための学習ベースの自動運転モデル（End-to-Endモデル）の開発を主導いただきます。

開発費圧縮のため、最新工法を適用し試作の内製取り込み拡大をお任せ。内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。■試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案

生産管理(製造工程の管理)部門での責任者の募集となります。

生産・試作・品質領域にまたがる「車両品質解析業務」において、3D計測データを核としたデジタルスレッドの構築・定着を推進し、属人化・手作業・重複作業の多い現行プロセスを抜本的に改革をお任せ。

■EV/e-POWERバッテリー開発を課長職としてお任せ。以下をおまとめいただきます。・バッテリーモジュール/パック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)・バッテリーセル開発（材料評価・構造開発・設計/

車載用全固体電池の生産技術開発をお任せ。パイロットライン工程設計となりセル組立/化成工程を担当します。【業務詳細】■安全かつQCTの高い製品を実用するために、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産

コントロール・ファイナンス領域におけるIR部株式チームでの募集です。IR部では中長期的な視点に立ち、会社のビジョン及び企業価値を株主に適切に届ける責務がありますが、株式チームは株主及び投資家の観点から

■横浜営業所において、船舶用および陸上用自動フィルター装置の法人営業をお任せ■大手造船会社や海運会社、発電所、自動車、製鉄、食品など多岐にわたる顧客へ技術提案営業を担当いただきます。

■高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理しアルゴリズムを実装する次世代ECUの組み込み制御をお任せ。【業務詳細】■次世代自動運転および先進安全技術のシステム・

車載用全固体電池の生産技術開発をお任せ。パイロットライン工程設計としてモジュール/パック工程を担当となります。【業務詳細】■将来の安全でQCTの高い製品とするため、製品の研究開発段階から設計部署と連携

Nissan Intelligent Factory (NIF)に代表される、全く新しいクルマづくり（工法、材料、設備）を推進するため、生産プロセスの自動化技術の開発をお任せ。【業務詳細】■塗装シーリング等の高粘度材塗布＆

全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで

次期型車に適用される新規シャシフレームの量産を実現するために、開発部門の早期構想段階から構造や量産課題を抽出し対策を折込みつつ、最適な工程設計をし、量産・立ち上げをお任せ。

車両の軽量化や新しい造形への対応、他材料との組合せによる高機能化といった理由から樹脂材料の自動車外板部品への適用が急激に拡大しています。私たちの職場では自動車向け樹脂部品の生産技術開発を実施しており

■車載カメラの製品開発をお任せ。【業務詳細】■車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発となります。■新型ドライブレコーダ開発■アラウンドビューモニター新機能開発■車室内カメラを用いた認識

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

車体(BIW)部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案を担います。【業務詳細】■塩飽厚板／ハイテン／HOTプレス部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の

生産技術として、新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。・製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定

■自動運転等(プロパイロット2.0)の制御ロジック開発をお任せ。高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした

パワートレイン組立生産技術エンジニア（バッテリー／モーター／エンジン／ドライブトレイン）をお任せ。■新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み）

■自動車の外側についている開閉箇所の開発をお任せ。特にドア機構部品のメカ機構・技術開発や車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発の開発となります。例）スマートフォンでのドアのロック、開閉等

AI・デジタル技術を活用し、新車準備業務の効率化・高度化を実現する業務革新の推進をお任せ。

エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計をお任せ。

■将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。【業務詳細】■パワトレ開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略

車両生産技術開発をお任せ。車体技術のうち次世代接合工法を担当します。【業務詳細】■主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発■日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を

技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための射出成形シミュレーション技術の開発をお任せ。自動車向け樹脂部品の生産技術開発を実施していますが、樹脂化ニーズ拡大に伴いそれらを量産する為の

■AD/ADAS(自動運転等)のHMIの製品開発をお任せ。【詳細】■開発初期：各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討※特に最近ではシステム設計への

■AD・ADAS ソフトウェア開発をお任せ。【業務詳細】■開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討■ADAS仕様決定後は、

全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで

■衝突安全性能の計画および開発をお任せ。前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等様々な観点から開発頂きます。

設備信頼性向上の取組みや設備ライフサイクルコストの最適化に向けAIを使用し最適仕様提案を出来るシステムの構築のリードをお任せ。■自動化設備導入促進の保全技術として設備コストの最適化を目的に仕様検討

生産現場におけるフィジカルAIロボットの適用に向けた、AI・機械学習に関わる要素技術、アプリケーション開発をお任せ。【業務詳細】■視覚/力覚/行動モデルの開発■物体認識・把持候補推定

生産技術として、プレス機、樹脂成型機などの大物設備の延命方策を技術的、デジタルで研究、開発する業務をお任せ。設備や生産ラインの機能に対する信頼性向上や、適切な劣化管理を行うための取組をリードします。

人の動きを学習・模倣することで、ロボット自身で動作の順番や経路を計画し、その通りに動作できるロボットのAI技術、それを実証するためのロボット実機を用いた実験などを行って頂きます。

全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

車両内装樹脂部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案を担います。【業務詳細】■小物樹脂部品、加飾部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）

試作フェーズにおける生産計画業務を対象にDXを推進し、属人的・手作業中心の業務を自動化・高度化することをお任せ。■試作計画・実験日程に関わる業務フローの整理■試作計画の自動作成ロジック設計

■ドア部品の製品開発をお任せ。【業務詳細】■ドア部品の設計：ドアメタルの部品設計及び樹脂部品やゴム部品などのサプライヤーとの部品開発■車種横断で採用する機構部品・メカトロ部品の設計：ロック、ハンドル

■パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担う業務です。当チームでは、先行開発の立場で、バッテリやモータ、高電圧回路等のサブシステムを束ね、一つの大きな EVパワートレインシステム

生産技術として高粘度材料ロボット塗布開発をお任せ。1. 塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務2. 設備標準化、グローバル展開業務

新車開発におけるパワートレイン全般の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。

生産技術として、次世代接合工法に関する業務をお任せ。【業務詳細】■主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発■日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、

税効果会計・税務申告等税務全般統括及びチームメンバーのマネジメントを担当いただきます。数百の子会社を有する企業の本社税務業務を統括することにより、税務に関する様々な経験を積むことができます。

次世代e-power/HEVユニットの機械加工生産ラインの設計・立上げの実行をお任せ。機械加工生産技術チームの一員として、下記の業務を周囲のサポートを受けながらメンバーと共に進めます。

■プロジェクトマネージャーとして自動運転や全方位運転支援システム(プロパイロット/360°セーフティアシスト)プロジェクトをお任せ。最適仕様の検討/提案から担当いただき、その後は部品開発に加え、

アセットライフサイクルAIエンジニア （設備生涯における設備管理に関する業務をAI等を使用し業務プロセスを構築する業務）をお任せ。■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築

■横浜営業所において、陸上用および船舶用自動フィルター装置の技術コンサルティング営業をお任せします。■大手造船会社や海運会社、発電所、製鉄、自動車、食品など多岐にわたる顧客へ技術提案営業を担当。

■横浜営業所において、陸上用および船舶用自動フィルター装置の法人営業をお任せ■大手造船会社や海運会社、発電所、自動車、製鉄、食品など多岐にわたる顧客へ技術提案営業を担当いただきます。

パワートレイン工場における生産設備  (鍛造・圧造・熱処理・溶接・加工・塗装)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上をお任せ。【業務具体例】■設備更新計画策定と実行・稼働向上のための保全技術/

■バッテリEVシステム先行技術開発業務 において主に下記をご担当いただきます。将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能/部品等）への連携・交渉を行います。

パワートレインの鋳造生産技術の開発をお任せ。【業務詳細】■アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務■パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善）■工法技術開発従来使用

日産の自動車の販売を支えるグローバル完成車物流の戦略企画に携わっていただきます。工場での車両生産後、トレーラー、鉄道、船を使ってお客様のもとにタイムリーかつ最適なコストで車を届けるためのパートナー

■電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発等のマッチングする求人をご紹介します。【業務例】■車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発■車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティングｍ組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

■電費性能の競争力確保に向けた車両走行抵抗の性能開発をお任せ。【業務詳細】■次世代EV新型車開発の車両の空気抵抗、転がり抵抗、加速抵抗、登坂抵抗などの走行抵抗に関する目標性能を設計・予測し、実測結果

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

車体基盤技術開発（ガラス）、ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、ガラス戦略の策定などをご担当していただきます。

アセットライフサイクルAIエンジニア （設備生涯における設備管理に関する業務をAI等を使用し業務プロセスを構築する業務）をお任せ。■自動車生産設備に関わるデータ／情報の収集・統合基盤の構築

SCM本部において、AI・デジタル技術を「導入すること」自体を目的とせず、業務・組織・意思決定のあり方そのものを変革するDXプロジェクトをリードしていただきます。・自動化×AIを前提とした次世代サプライ

研究部門の実験担当者は非定形業務を主体とし、次世代電池の試作/評価/解析に関して、多くの関係する部署を巻き込みながら主体的に取り組みます。【業務詳細】■分散、塗工、乾燥、プレス、シール等のプロセスから

■カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発をお任せ。■5～10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発■1～3年後に世の中を走出す車両開発

自動車向け樹脂部品の金型を内製していますが、樹脂化ニーズ拡大に伴いそれらを量産する為の金型についても新たな技術や工法の開発が求められています。型作りや金型の新技術・新工法の開発をお任せ。

生産現場におけるフィジカルAIロボットの適用に向けた、AI・機械学習に関わる要素技術、アプリケーション開発をお任せ。【業務詳細】■視覚/力覚/行動モデルの開発物体認識・把持候補推定■弱教師あり・合成

半導体デバイスにおけるウエハプロセスの設計・改良に関わる業務を担当して頂きます。

新車開発のサプライチェーン最適化×包装設計をお任せ。(1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化・設計構想情報を読み解き、物流・荷姿の影響を想定して、非効率になりやすい部品仕様／形状の改善

電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで、主に以下を担当します。

■車体設計をお任せ【業務詳細】■車体部品の設計(アッパーボディ領域)：車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで

次期EV・革新車両構造に向けて、新しい締結技術の企画・開発から量産適用をお任せ。【業務詳細】・ギガキャストや異種材料、非金属ファスナーなど新しい車両構造に対する締結コンセプトの企画・設計

フィジカルAIロボットの適用に向けた、モーションプランニングに関わる要素技術、アプリケーション開発をお任せ。【業務詳細】■経路計画（RRT*, CHOMP, TrajOpt 等）の設計・実装衝突回避・拘束付き

パワトレ生産技術部門におけるデータエンジニア、データサイエンティストをお任せ。現在、日産自動車全体でDX化を推進していますが、部門内においても独自で製造ラインのデータを用いた品質向上、生産性向上に取り

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

■カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発をお任せ。■5～10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発■1～3年後に世の中を走出す車両開発

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

テクニカルセンターインフラ設備の点検修理計画、整備計画の立案と実行をお任せ。テクニカルセンターのインフラ設備（受変電、ボイラー、冷凍機、コンプレッサー、給排水、水処理設備等）の点検修理及び運用改善の

モーター／インバータ／バッテリー等の電動ユニットに関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、部品単体から組立までの品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。

■各アプリケーションを統合し将来新たなIVI機能搭載に適合できるプラットフォームの開発をお任せ。IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）をまとめる

■クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を進めています。これを実現するうえで重要な役割を担うHMIディスプレイデバイス

クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。

■カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発をお任せ。■5～10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発■1～3年後に世の中を走出す車両開発

■外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当いただきます。【業務詳細】■各開発テーマで専門性を発揮し、