組み込み制御プログラマー 広島県 交通費支給の転職・求人・中途採用情報

■大手メーカーでの量産品開発/製造に向けたシミュレーション制御開発主に自動車業界を中心にスタンダードになりつつある「モデルベース開発」を行います。

モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。

電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

■プラント関連の計測・制御機器から管理システムまでトータルソリューションを提供する会社にてソフト開発技術者として自社製品の開発業務全般をご担当いただきます。

ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

[ポジティブアクション]大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。

クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

車両の情報セキュリティ開発構想立案、技術開発、量産仕様検討などを担当。海外セキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当できるので、最上流から

客先常駐・在宅にて要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、デバック、結合テスト、評価等実施。プロジェクトのフェーズによって、またスキル見合いによって上流から下流まで携わる業務は様々です。

（1）MILS環境構築/管理 ・対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理

当社と協働している企業様にて、生産設備・FA機器・検査機器等の組込制御開発に携わっていただきます。製品やツールについては研修で学んでいただくことが可能です。

カメラ領域の開発案件に、組み込みエンジニアとして開発に関わっていただきます。ご経験と希望を考慮した上で、ご自身の強みを活かしていただけるような業務をお任せ致します。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。

◆大手自動車メーカー、自動車部品メーカーとともに、最先端の技術で車載システムにおける組込ソフトウェア開発チームのプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。

■車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ■車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ■法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

車載システム開発において、OEMやサプライヤーと協業し、次のミッションを遂行いただきます。

ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI/車両制御の有効性，可用性の評価を行います。ADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。

[ポジティブアクション]カーナビやオーディオ等の車載関連やスマーフォン・携帯等の組込みソフトウェア開発(大手メーカー向け直請案件)に携わって頂きます。その他東名阪の大型案件のニアショア開発もございます。

当社はTeir1メーカーとして大手完成車メーカーと取引があり、世界シェア3位以内の製品も多くございます。今回は車載ECUのソフトウェアの先行開発から量産開発までのマネージメントを担当いただきます。

■カーナビやオーディオ等の車載関連やスマートフォン・携帯等の組込みソフトウェア開発(大手メーカー向け直請案件)に携わって頂きます。 その他、東名阪の大型案件のニアショア開発もございます。

■カーナビやオーディオ等の車載関連やスマートフォン・携帯等の組込みソフトウェア開発(大手メーカー向け直請案件)に携わって頂きます。東名阪の大型案件の分散開発もしており、幅広い経験を積むことが可能です。

YouTubeで「こんな乗りもの、あったらいいよね」を発信し、生まれた1人乗り小型モビリティスタートアップです。累計2200台超の受注予約を獲得しており、量産フェーズの組織で車体制御エンジニアをお任せします。

カメラ案件や車載案件をメインに組み込みエンジニアリングを行う当社。広島支店所属にて、車載組み込みの案件にアサインいただける方を募集いたします。経験の浅い方も優しく教えます！

当社は5つの業界（FA・車載・半導体・医療機器・社会インフラ等）を中心に各業界トップシェアを誇るお客様に、「制御」「GUI」「HMI」「コミュニケーション」を強みとしたサービスを提供しています。

電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

■カーナビやオーディオ等の車載関連やスマートフォン・携帯等の組込みソフトウェア開発(大手メーカー向け直請案件)に携わって頂きます。 その他、東名阪の大型案件のニアショア開発もございます。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

IVI及びデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。

従来型開発（C言語）やモデルベース開発（MATLAB、Simulink）を中心に、自動車における各ドメイン（走行安全、パワートレイン、シャシー、ボディ、情報通信など）ECUのソフトウェア開発を担当いただきます。

お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。

■当社が製造する自動車部品の電子機器のソフトウェア開発をお任せいたします。 【業務詳細】

[ポジティブアクション]カーナビやオーディオ等の車載関連やスマートフォン・携帯等の組込み、ソフトウェア開発(大手メーカー向け直請案件)に携わって頂きます。東名阪の大型案件のニアショア開発もございます。

BEV移行期としてHEV/PHEVでの地球環境への貢献が重視される中、電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も含めた車両制御の仕様検討、設計開発、検証まで幅広くHEV/PHEV車両制御開発業務をお任せします。

■検査装置の制御・通信プログラム開発設計業務を担って頂きます。 当社製品は一品一様のカスタマイズ製品の為、ユーザーニーズを捉え具 現化するという設計者としての醍醐味をダイレクトに味わえる環境です。

従来型開発（C言語）やモデルベース開発（MATLAB、Simulink）を中心に、自動車における各ドメイン（走行安全、パワートレイン、シャシー、ボディ、情報通信など）ECUのソフトウェア開発を担当いただきます。

センシング情報を活用したドライバーへの情報提供/車両制御システムの開発。センシング/認知/制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。

■四国電力/東レ/帝人等の大手企業から直請案件を頂いている当社にて, カーナビ/検査機器/家電製品等に関わる組込・制御系アプリケーションに 関する開発業務をお任せします。

広島エリアの大手メーカーの開発部門やメーカーのソフトウェア開発会社と直接取引。最先端技術開発分野を中心とした上流工程・トレンド分野プロジェクト先が豊富にございます。

組込開発プロジェクトに、要件定義～テストまで一貫して携わって頂きます。大手メーカー様を中心にさまざまなプライム案件を多数手掛けており、市場の最新トレンド(ロボット、AIなど)を経験できる機会あり！

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。

【業務概要】ロボット連携ソフト開発エンジニア業務をお任せいたします。

基幹インフラ企業向け　情報伝送・情報集約システム開発、製鉄会社向けシステム開発をお任せします。

自動車メーカーの車両への機能要求を分析/分解/定義し、機能設計、論理モデルを用いた設計～評価および、車載ソフトウェア開発での要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価をご担当いただきます。

自動車メーカーの車両への機能要求を分析/分解/定義し、機能設計、論理モデルを用いた設計～評価および、車載ソフトウェア開発での要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価をご担当いただきます。

次世代コックピットWeb（UI）開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

【業務概要】 ARGlassのシステム要件や機能要件を明確にし、開発チームや協力会社に正確な仕様を伝える為の要求仕様書を作成頂きます。

組込みソフトの要求分析～設計、製作、テストまでの開発工程全般をお任せします。長期プロジェクトのため、じっくり腰を落ち着けて働ける環境で、市場価値の高いソフトエンジニアとしてのスキルアップが可能です。

取引企業3,000社以上・月4,000件以上のプロジェクトを擁し幅広い技術領域をカバーしている当社にて、組込・制御エンジニアとして経験・スキルに応じたプロジェクトに参画いただきます。

育成前提での採用です！厚生労働省認定の技術者研修を受講しながら、組込みシステム開発に携わるエンジニアを1～2年かけて目指していただくポジションです。※入社後最大2年間は東京本社で研修を実施します

【業務概要】 実際の組込み設計及びアプリケーション開発に主担当として携わっていただく予定です。

日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。

自社製品（AUTOSAR BSW:QINeS）の製品企画・開発・保守、顧客提供を行うエンジニアを募集致します。主にマネージャーとして下記業務をお任せします。

マツダコネクトの開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

2005年創業、グロース市場上場でリクルートG、楽天G、サイバーエージェントG、CTCやSCSK、Skyや帝人、アクセンチュアなど業界を牽引する様々な企業と安定取引を行う当社にて組込・制御エンジニアリーダーを募集。

【業務概要】新規機能の追加、不具合修正、アルゴリズムの検証・改善を通じて、より高精度かつ効率的なソリューションの提供を目指します

【業務概要】コネクティッドカー向け通信・コンテンツ関連ソフトウェア開発において、Android OSを用いた開発経験を活かし、ベンダーとの仕様調整やアウトプット検証を中心に担当していただきます。

【未経験歓迎】育成前提での採用です！厚生労働省認定の技術者研修を受講しながら、組込みシステム開発に携わるエンジニアを1～2年かけて目指していただくポジションです。

【未経験歓迎ポジションです！】育成前提での採用です！厚生労働省認定の技術者研修を受講しながら、組込みシステム開発に携わるエンジニアを1～2年かけて目指していただくポジションです。

C言語やJavaによる業務を中心にお任せいたします。 各種設計/コーディング/各種テストまでチームで行っております。状況・スキルにより要件定義/Ver.アップ/保守作業を担当する場合あり。

車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。

スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。

自社製品（AUTOSAR BSW:QINeS）の製品企画・開発・保守、顧客提供を行うエンジニアを募集致します。主にマネージャーとして下記業務をお任せします。

画像・音声AI診断ソフトウェア開発・半導体検査装置の画像処理ソフトウェア開発などが案件の一例、自動車関連企業・電気機器メーカー・精密機器メーカー等、多くの業界の案件がございます。

■2005年創業、グロース市場上場でリクルートG、楽天G、サイバーエージェントG、CTCやSCSK、Skyや帝人、アクセンチュアなど業界を牽引する様々な企業と安定的な取引を行う当社にて組込・制御エンジニアを募集。

C言語やJavaによる業務を中心にお任せいたします。 各種設計/コーディング/各種テストまでチームで行っております。状況・スキルにより要件定義/Ver.アップ/保守作業を担当する場合あり。

基幹インフラ企業向け　情報伝送・情報集約システム開発をお任せします。

■当社が製造する自動車部品の電子機器のソフトウェア開発をお任せいたします。ご経験と活かして、システムの開発からご担当いただきます。 【使用言語】■C言語

車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム/ソフトウェア/ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。

■組込みソフト開発、制御システム開発をお任せします。ご経験等によりPL/PM役割でのマネジメント業務等もお任せします。プロジェクトの上流工程に携わる場面も多く、豊富な知識と経験を活かせます。

主に製鉄所内のプロセスコンピューター及び関連装置の保守、生産能力向上のためのソフトウェア開発・改善(主にC言語)に関する業務をお任せいたします。

大手メーカーの製品開発に欠かせないテスト業務をお任せ。スマホや自動運転システム、AI家電など、新しいモノに触れながら、エンジニアとしてスキル・キャリアUPが目指せるのが魅力です！

パワートレイン制御システム開発の募集となります。 自動車（PT）制御用ソフトウェアの検証環境の構築、プラントモデル設計 (1)HILS（Hardware In the Loop Simulation)環境の構築：ECUのソフトウェアを検証

ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。

【業務概要】C/C++、C#などのプログラミングスキルを活かし、データ処理やアルゴリズム設計・実装に携わります。

自動車・スマートフォンメーカー向けの組み込み系システム開発をご担当いただきます。 C/C++/C#知識を活かし、チームでシステム開発を担当。 未経験・第二新卒歓迎です。。

マイコン制御システムの、MS・IT系設計実務主担当として業務頂きます。

配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。 ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ※変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。

車載システム開発において、OEMやサプライヤーと協業し、次のミッションを遂行いただきます。

次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

自社製品（AUTOSAR BSW:QINeS）の製品企画・開発・保守、顧客提供を行うエンジニアを募集致します。主にリーダーとして下記業務をお任せします。

【担当工程】 ・顧客要求のヒアリング、調整 ・要求仕様の分析、検討、折衝

以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発をご担当いただきます。 ■車両全体アーキテクチャ開発(機能配分設計)■電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発

パワートレイン制御システム 開発基盤の構築の募集となります。開発に関わる以下いずれかの業務をお任せします。【配属予定案件】マツダ社 (1)市場データ分析基盤の開発と運用業務

【業務概要】 開発主担当としてプロジェクトリーダーと協力しながら設計～運用保守まで一連の業務をご担当頂きます。

本ポジションは弊社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配いたします。

車載搭載製品の開発業務をお任せいたします。 現在トレンドであるCASEのコネクテッド領域に携わることが出来ます！！！

【業務概要】自動車向け組込みソフトウェアの開発業務（機能安全、トランスミッション制御 等）をご担当いただきます。

【担当工程】・顧客要求の分析 ・設計仕様書など各種資料の作成、レビュー ・設計仕様に基づいたプログラムの作成、テスト

【未経験歓迎ポジション】育成前提での採用です。厚生労働省認定の技術者研修を受講しながら、組込みシステム開発に携わるエンジニアを1～2年かけて目指していただくポジションです。

■組込みソフト開発、制御システム開発をお任せします。顧客先は製造メーカー・通信キャリア・金融・流通・官公庁など様々です。地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトが前提です。

【業務内容】 ■表面粗さ測定器の組込み開発業務及びインテグレーションテストツールの開発業務をお任せ致します。(精密測定機器・設計補助業務)

開発部門にて産業機械製品に対する電子制御設計業務を行っていただきます。主力製品である「ダイモドリル」の電流制御機能等に関わる重要なポジションです。

【業務概要】車載通信機器のシステムテスト業務をご担当いただきます。

【業務概要】自動車に搭載する機器のソフトウェア開発において基本設計フェーズをご担当頂きます。

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発業務の募集となります。 HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発を行う。

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

先進運転支援システム車両搭載設計の募集となります。【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。 ■部品：各種センサ、コントロールユニット、BRKTなど

【担当工程】 ・ASIL評価に基づく安全要求の割当、レビュー ・顧客要求、規格に基づく安全仕様の落とし込み