安芸郡（広島県） 在宅勤務（リモートワーク）OKの転職・求人・中途採用情報

ITの視点で業務部門をサポートし、国内外のサービス部門と連携、グローバルなサービスプラットフォームシステムの企画/設計/実装を行って頂きます。※対象マーケットは、国内、北米、欧州、豪州などとなります。

ドローンや3Dスキャナを用いた次世代の測量・登記業務を行う当社にて、土地家屋調査士・測量技術者をお任せします。土地・建物の調査から登記申請、代理業務まで一貫して携わり、専門性を高められる環境です。

電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。

ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

商品企画部 ソフトウェアサービス企画Grにて、SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当頂きます。当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションです。

SDVやスマートフォンアプリ戦略立案、グローバル企画推進を担当頂きます。当社初のリカーリングビジネスとなるSDV領域成功を担うポジションのリーダー候補として3～4名の組織をリードいただく予定です。

車両制御ソフトウェアのCI/CD環境構築・運用および最新テクノロジーを活用した業務プロセスの革新や効率化に向けた取り組みを推進いただきます。

ドローンや3Dスキャナを用いた次世代の測量・登記業務を行う当社にて、土地家屋調査士業務をお任せします。土地・建物の調査から登記申請、代理業務まで携わり、将来の幹部候補を見据えたスキルアップも可能。

【職務概要】開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向け、組織リードの役割を担っていただきます。

【職務概要】開発支援AIの開発および他開発本部を含む社内適用事例の創出に向けた業務を担当いただきます。【職務詳細】ご経験やスキルに応じて以下いずれか、または両方担当いただきます。

統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、マツダの 社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。

クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

車両の情報セキュリティ開発構想立案、技術開発、量産仕様検討などを担当。海外セキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当できるので、最上流から

ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI/車両制御の有効性，可用性の評価を行います。ADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。

電動車両の制御システム開発 およびモデルベース開発を用いた電動車両制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

HORIBAグループで取り扱いのある計測装置のフィールドエンジニア業務をお任せします。充実したOJT、定期的集合研修にて長期的なキャリア形成が可能です！★基本的に夜間対応は発生いたしません。

全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。

車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。

（1）MILS環境構築/管理 ・対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理

最新技術動向の調査や、実PJTを前提とした実証/検証を実施頂きます。膨 大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的PJ Tへの基盤の展開、保守業務などを行います。マツダでは工場の

高電圧電源に関する設計の支援、試作機の計測・評価業務をご担当いただきます。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。

統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、マツダの 社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。

【職務概要】 エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発 （モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）

マンションやアパートなどの入居・設備の管理を行います。空室対策やリフォームなどを幅広く提案する事で、物件を所有するオーナー様の運営をサポートしていくのが役目です。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。

センシング情報を活用したドライバーへの情報提供/車両制御システムの開発。センシング/認知/制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、自動運転／ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計＆検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。

（1）MILS環境構築/管理 ・対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理

全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。

次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

マツダ車両のワイヤーハーネス(自動車用組み電線)の設計開発を行っていただきます。車両開発における車両構造に合わせたワイヤーハーネスの3DCAD(NX)での設置検討と、車両製造工場とのワイヤーハーネスの

ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。

車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。

マツダコネクトの開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

パワートレイン制御システム開発の募集となります。 自動車（PT）制御用ソフトウェアの検証環境の構築、プラントモデル設計 (1)HILS（Hardware In the Loop Simulation)環境の構築：ECUのソフトウェアを検証

マツダ株式会社に常駐し、次世代開発車両ブレーキシステムのHILS(Hardware In the Loop Simulation)検証業務を担当いただきます。

システム開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

【担当工程】防衛装備品の開発業務 ・運用要求に基づき装備品の性能や環境要件(振動、衝撃、温度・湿度)、コスト等の仕様を具体化

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

自動車車内のインターフェースデザインを担当いただきます。具体的には メーター・ヘッドアップディスプレー・ナビゲーションなどのデザインを お任せします。車両における表示開発全般のデザインスペシャリスト

先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認/確認用デザインモデル制作の指示等、プロジェクトメンバーをまとめるリーダー業務。

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

【担当工程】防衛装備品の機械開発業務 ・仕様書を確認し、規格に適応した材料・部品選定 ・機器の筐体設計、取付構造の設計や機構設計・駆動設計

コネクティッドソフトウェア開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

e-Axleユニットの開発設計業務をご担当頂きます。 今後さらに成長が予測されるモビリティ分野において、コトづくりからモノづくりまで、トレンド技術や機能仕様、システム設計に携わる機会があります！

制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。

GASアプリ ケーションの設計・開発・評価の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

HEV, BEV用インバータの開発業務の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1. ジャンクションボックス、バスバ―の設計構想、仕様決定のための、3D/2D CAD

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発業務の募集となります。 HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ電装部品開発を行う。

制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。

【職務概要】 エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発 （モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ制御部品開発業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1. バッテリ制御ハード系部品の設計構想、仕様決定のための、3D/2D CADを用いたレイアウト業務などを行う。

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ制御部品開発業務の募集となります。 (1)バッテリ制御ハード系部品の設計構想、仕様決定のための、3D/2D CADを用いたレイアウト業務等を行う

車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。

GASアプリ ケーションの設計・開発・評価の募集となります。 ■CDC(Cockpit Domain Controller)に搭載する Androidソフトウェアの設計・開発・テスト

【担当工程】防衛装備品の機械設計業務

ICE/HEV制御システム開発の募集となります。 ICE/HEVを構成するシステムの量産開発に関わる業務をお任せします。 【配属予定案件】マツダ社

HEV, BEV用インバータの開発業務の募集となります。 ・開発車種(ユニット)の要求仕様定義※、仕様書作成等のシステム設計業務を行う。

コネクティッドソフトウェア開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

BEV用e-Axleユニットの開発設計業務の募集となります。 1. 開発車種(ユニット)の設計構想、仕様検討ための、3D/2D CADを用いたレイアウト業務などを行う。

BEV用e-Axleユニットの開発設計業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

ADAS部品の車両搭載設計および出図関連業務をお任せします。

パワートレイン制御システム 開発基盤の構築の募集となります。開発に関わる以下いずれかの業務をお任せします。【配属予定案件】マツダ社 (1)市場データ分析基盤の開発と運用業務

先進運転支援システム車両搭載設計の募集となります。【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。 ■部品：各種センサ、コントロールユニット、BRKTなど

ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。

電動車の制御システム開発の募集となります。 ■電動車（BEV/PHEV)を構成するシステムの量産開発に関わる業務 【配属予定案件】マツダ社

パワートレイン制御システム開発の募集となります。 ■自動車（PT）制御用ソフトウェアの検証環境の構築、プラントモデル設計 【配属予定案件】マツダ社

自動車ハーネス樹脂部品設計業務をお任せします。

先進運転支援システム車両搭載設計の募集となります。 【製品】各種センサ、コントロールユニット、BRKTなど 【配属予定案件】マツダ社

ICE/HEV制御システム開発の募集となります。 ■ICE/HEVを構成するシステムの量産開発に関わる業務 【配属予定案件】マツダ社

自動車用モータ設計・開発の支援の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 自動車用モータ開発設計支援を行います。

電動車の制御システム開発の募集となります。 電動車（BEV/PHEV)を構成するシステムの量産開発に関わる業務をお任せします。【配属予定案件】マツダ社 。

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ温調部品開発業務の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1. 温調タイプ（冷媒冷却、空冷など）ごとの温調ハードの設計構想、仕様決定

自動車部品設計業務をご担当いただきます。 ■就業先：大手自動車メーカーのグループ会社 ■チーム構成：数名就業中(フォロー体制有)　■ポジション：設計担当

自動車部品設計業務をご担当いただきます。 ■就業先：大手自動車メーカーのグループ会社 ■チーム構成：数名就業中(フォロー体制有)　■ポジション：設計担当

パワートレイン制御システム 開発基盤の構築の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 開発に関わる以下いずれかの業務。

インバータユニットの開発設計の募集となります。 1.インバータユニットの制御仕様と詳細設計に必要な技術的検討を行う。 2.インバータユニットの制御ソフトウェアの開発を行なう。

コックピットHMIシステム開発業務をご担当頂きます。 今後さらに成長が予測されるモビリティ分野において、コトづくりからモノづくりまで、トレンド技術や機能仕様、システム設計に携わる機会があります！

HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ温調部品開発業務の募集となります。 HEV、BEV用リチウムイオンバッテリ温調部品開発を行う (1)温調タイプ(冷媒冷却、空冷等)事の温調ハードの設計構想、仕様決定

自動車用モータ設計・開発の支援の募集となります。 自動車用モータ開発設計支援を行う。【配属予定案件】マツダ社 １．開発モータの仕様書／図面作成支援他の当社社員の設計支援業務

インバータユニットの開発設計の募集となります。 【配属予定案件】マツダ社 1.インバータユニットの制御仕様と詳細設計に必要な技術的検討を行う。

車載用ハーネス設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。

電動車の制御システム開発業務をご担当頂きます。 今後さらに成長が予測されるモビリティ分野において、コトづくりからモノづくりまで、トレンド技術や機能仕様、システム設計に携わる機会があります！

自動車設計の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。

自動車オイルポンプ部品の品質保証業務をお任せします。