課長 ｃａｔｉａの転職・求人・中途採用情報

Hondaの四輪車における衝突安全性能の開発業務をお任せします。

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、自社福利厚生制度の運用をお任せいたします。 （※変更の範囲：当社業務全般）

Hondaの四輪車開発にて、シート部品の設計業務をお任せします。乗員が最初に触れる重要部品の企画提案から量産立上げまで一貫して携わるポジションです。（※変更の範囲：当社業務全般）

海外自動車メーカー向け内外装・ADASプラスチック部品の設計/開発業務をお任せします。★募集背景：インド・中国市場への対応強化。現地ニーズに対応した企画/開発を対応することを想定。

■新製品開発Gにて、新燃料（水素等）やCO2回収など次世代エネルギー領域の新製品開発を推進していただく業務です。上流工程から設計・検証まで一貫して携われます。

【主な業務】■電動化車両のバッテリーフレーム、ボデー骨格製品の先行開発をお任せします。【具体的には】■車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かしBEVに最適な機能統合を実現するハード開発

専門性を活かし以下の業務ポジションを募集いたします。 ・市場・顧客ニーズの調査分析(市場や得意先の技術ニーズを定期的に収集分析し、新技術テーマ創出)

ハイブリッド車用エンジンの設計・検証・市場投入準備まで一貫して担当。車両性能を決定づける重要部品の開発を通じ、大きな達成感を得られます。

大手自動車メーカーにて設計業務をお任せします。 高い技術力により顧客との絶対的な信頼関係を構築してきた当社にて、 すぐれたエンジニアとしての道を歩むことができます

顧客からの重要開発プロジェクトの請負を得意とする当社でワイヤーハーネスの開発をお任せします。 ★当社には自動車整備士の経験者が在籍しており活躍できる環境あり！

Hondaグループでダイカストメーカーである当社にて、新機種立上げに向けた設計検討および技術課題の抽出・解決などをお任せします。 ※変更の範囲：当社業務全般

即戦力として下記業務をお任せします！ 3DCADのCATIA（V5）を使用して航空関連機器の製品、航空機部品、評価用治具、検査用治具の設計をご担当いただきます。

四輪向け室内照明及び操作デバイスの制御ソフトウェア開発をお任せします。開発初期から量産立ち上げまでの研究・ソフト・テスト業務を通じ、お客様に価値を届けるやりがいのあるポジションです。

自動車・部品製造における生産設備の機械設計業務をお任せします。取り扱うことの多い製品例としては、自動車の車体溶接ライン、および車体溶接用冶具などの自動機です。

半導体製造において不可欠な「露光装置」の製品設計を担当します。二人一組で装置ユニットを担当し、製品のバージョンアップを図っていきます。お客様の要望によっては開発・仕様検討から携わることもあり。

Hondaの開発パートナーとして、四輪車の研究開発（電装部品）を担います。室内照明、オーディオ、エアコン等の性能評価業務全般をお任せします。

【主な業務】当社はPEM型スタックを活用した水素製造/発電の早期事業化を実現するための開発を推進しており、5年後の量産化を目指したPEM型水素生成装置の補器連携/制御開発をお任せいたします。

Hondaの四輪車開発におけるボディ外装部品（ドア、バンパー、カメラ、レーダー等）の設計を担当します。企画提案から量産立上げまで一貫して携わり、安全性や空力を考慮した設計を担う重要ポジションです。

【主な業務】■xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。

需要が拡大していく半導体製造装置などの機械設計を中心に、試作品や高い精密さでの製造に対して評価に対応いただきます。構想段階から改良まで一貫して取り組めるのが強みです。※可変を加える業務無し

■CAD・CAEを活用しボデー・足廻り部品の製品設計、試作工程設定、評価・解析業務をお任せします。仕入先や社内各部門との連携を通じて、幅広いスキルを身につけられます。★設計未経験者でも丁寧に育成します★

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【設計開発】業務をお任せします。EV案件も拡大中で、国内外問わず高評価を獲得しています。

四輪車の衝突安全性能CAE解析業務。企画提案から法規を満たす機能検討、関連部門との調整、評価イベント対応まで幅広く担当します。 （※変更の範囲：当社業務全般）

テープストレージ製品のメカトロニクス装置設計を担当。樹脂・金属材によるギア・ブラケット・プレート部品設計から、テープ搬送駆動装置開発まで幅広く手掛けます。グローバルな技術力を身につけられます。

■顧客からの重要開発プロジェクトの請負を得意とする当社で『トランスミッション』もしくは『ワイヤーハーネス』の開発をお任せします。将来的には企画を含め開発プロジェクト丸ごと対応することも可能です！

テープストレージ製品のメカトロニクス装置設計を担当。樹脂・金属材によるギア・ブラケット・プレート部品設計から、テープ搬送駆動装置開発まで幅広く手掛けます。グローバルな技術力を身につけられます。

世界的な電子デバイスメーカーへ導入される「真空装置」の機械設計をお任せします。顧客との仕様検討から詳細設計までを一貫して携われるため、自分の設計で装置が動く手応えをダイレクトに実感できます。

需要が拡大していく半導体製造装置などの機械設計を中心に、試作品や高い精密さでの製造に対して評価に対応いただきます。構想段階から改良まで一貫して取り組めるのが強みです。※可変を加える業務無し

半導体製造において不可欠な「露光装置」の製品設計を担当します。二人一組で装置ユニットを担当し、製品のバージョンアップを図っていきます。お客様の要望によっては開発・仕様検討から携わることもあり。

■航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、宇宙機器製品の【開発設計】業務をご担当いただきます。

Hondaの四輪車開発における「クルマの神経」ワイヤーハーネスの設計業務を担当します。開発初期の企画から量産立上げまで、電装設計のスペシャリストとして一貫して携わる重要なポジションです。

トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務に携っていただきます。

ロケットの再使用化に向け、極限環境下で確実に作動する電装システム(基板・ハーネス・電力分配器等)の設計や、地上局との無線通信システム・高周波回路の設計、解析、評価までをスキルに応じてお任せします。

1953年の創立以来、時代に沿って製品の小型化や高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて一般クラス(メンバー)として【社内SE（ITインフラ／セキュリティ管理）】をお任せします。

★第2新卒歓迎！自動車の三大要素[走る・曲がる・止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造し、提供している当社にて【EPSの機構設計業務】をお任せします。

当社の自動車用の温度制御製品(サーモスタット、センサー他)の機構設計、筐体設計を中心に部品設計もしくは、試作品の試験ならびに試験結果データのまとめ解析及び設計者へのフィードバック(報告)作業、試験設備

Honda系グローバルサプライヤーである当社で需要拡大中の自動車用ゴム部品の設計開発を担うポジション。3DCAD（CATIA）を用いた構造設計や解析、顧客折衝まで幅広く関与。将来的に主任として裁量ある役割も期待。

需要が拡大していく半導体製造装置などの機械設計を中心に、試作品や高い精密さでの製造に対して評価に対応いただきます。構想段階から改良まで一貫して取り組めるのが強みです。※可変を加える業務無し

需要が拡大していく半導体製造装置などの機械設計を中心に、試作品や高い精密さでの製造に対して評価に対応いただきます。構想段階から改良まで一貫して取り組めるのが強みです。※可変を加える業務無し

四輪車の開発初期から量産まで、電動パワーユニットの機能検討や適合開発をお任せします。

■自動車部品の新規開発業務に従事いただきます。市場調査や展示会を通じたニーズ収集から、EV・NVH・断熱部品の基礎性能評価、車両実験による効果検証、客先でのPR・受注支援まで、幅広く業務をお任せします。

デザインスケッチやクレイモデル測定データを基に、設計要件を反映させたCLASS-Aサーフェスデータの作成を担当します。デザイナーや設計者との生技要件及び日程などの調整業務をご対応いただきます。

Hondaの四輪車開発パートナーとして、「クルマ1台分」の開発プロジェクト管理（PM）業務をお任せします。開発の「司令塔」として全体を動かす役割です。　（※変更の範囲：当社業務全般）

顧客からの重要開発プロジェクトの請負を得意とする当社で『トランスミッション』もしくは、『ワイヤーハーネス』の開発をお任せします。スキルに応じ企画を含め開発プロジェクト丸ごと対応することも可能です！

自動運転やIVIを含む統合ECUの仕様策定と、外界認識・車両制御を組み合わせたシステム設計を担当。シミュレーションや実車試験を駆使し、プラットフォーム構築と機能開発の両面から、車一台分の商品性を一貫して

本田技研工業様常駐の請負チームリーダーポジションにて、次期車種の外装部品の設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。

■主に機構設計・機械設計(CATIA/MICRO CADAM等を使用)を中心に担当。小型で精密な摺動機構を含む、各種製品設計に取り組みます。経験に応じて、仕様検討やプロジェクト管理もお任せします。【具体的には】メン

Hondaの四輪車開発における、エアコン部品の設計業務を担当します。 クルマの快適空間を創り出す「エアコン部品」の中でヒーターコントロール/HVAC/コンプレッサー/コンデンサー等の車両搭載開発に携わります。

大手自動車メーカーにて主要部品における設計開発業務をお任せします。 高い技術力により顧客との絶対的な信頼関係を構築してきた当社にて、 すぐれたエンジニアとしての道を歩むことができます。

当社の「評価スタッフ」としてパワートレイン各部品の試験計画の立案・管理・結果考察をお任せいたします。未経験から入社して活躍している社員がほとんどで、先輩に教わりながら仕事を覚えていただけます。

大手自動車メーカーにて設計業務をお任せします。 高い技術力により顧客との絶対的な信頼関係を構築してきた当社にて、 すぐれたエンジニアとしての道を歩むことができます。

四輪車の内装部品（トリム）に関する樹脂設計担当として、開発初期から量産まで一貫してお任せします。ユーザーが毎日触れる内装品質を自ら創り上げる、やりがいのあるポジションです。

Hondaの四輪車開発における内装部品（シート、エアコン）の設計業務を担当します。企画提案から量産立上げまで一貫して携わり、理想の車内空間を形にするやりがいあるポジションです。

自動車内装部品の設計者として、フルモデルチェンジやマイナーチェンジ車両部品の設計業務をご担当頂きます。 【業務の変更範囲：全ての業務への配置転換の可能性あり】

需要が拡大していく半導体製造装置などの機械設計を中心に、試作品や高い精密さでの製造に対して評価に対応いただきます。構想段階から改良まで一貫して取り組めるのが強みです。※可変を加える業務無し

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した

本田技研工業様常駐の請負チームリーダーポジションにて、次期車種のアッパーボディ開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、既存量産車の図面の修正対応における、調整・レイアウト・作図等の設計業務を担当いただきます。

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した

設計系システム(CATiA系)の構築・保守・運用業務をお任せします。 ＊本年度以降、構造解析システム、CAD/PDMシステムなどの切替を行い、すべてのITシステムの立ち上げを行っていく予定です。

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した

主要取引先はＨＯＮＤＡ、スズキ、ファルテックなど大手企業も多数。 当社で自動車部品の技術開発業務をご担当頂きます。

エアコンシステム（車内空調）とサーマルシステム（バッテリー/モーター冷却温調制御）の制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします。具体的には…制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース

パワーエレクトロニクスのトップメーカーの当社にて、電装製品の機構設計を担当いただきます。当社は家電・情報通信・自動車など様々な分野へ、半導体製品やIC製品、電装製品を提供しています。

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した

主要取引先はＨＯＮＤＡ、スズキ、ファルテックなど大手企業も多数。 当社で自動車部品の技術開発業務をご担当頂きます。

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【設計開発(第二新卒歓迎)】業務をお任せ！EV案件も拡大中で、国内外問わず高評価を獲得中！

～エンジニア起点の採用へ～面接/内定時に、プロジェクトを複数件、具体的に提案し配属確約致します。いずれも当社の注力企業となっており、入社後長期待機になることがなく、配属先には当社エンジニアが在籍した