構造設計 ａｄａｓの転職・求人・中途採用情報

本ポジションは、機能安全（ISO 26262）およびサイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）の作業成果物を主体的に作成・完結させる実務担当者です。

高い技術力を誇る当社にて、研究開発をお任せ。最適なポジションをご提案させていただきます。 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。

当社の研究開発関連の部署で、最適なポジションをご提案させていただきます。 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

組込ソフトウェアエンジニアとして、自動運転やコネクテッドカー、電気自動車などの制御開発における一連の工程（要件定義からテストまで）をお任せします。最新技術に携われるやりがいのあるポジションです！

ハードウェアからソフトウェアビジネスへの転換が加速する中、この潮流に対応した新たな戦略・ビジネスモデル構築を担う人材を求めています。経営企画・事業企画部門の中核として、変革をリードしていただきます。

■自動車に搭載される車載用カメラレンズユニットの新技術開発業務をお任せします。◆事業拡大に向けて他社と差別化する高付加価値製品の開発・新技術へチャレンジする業務をお任せします。

ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI/車両制御の有効性，可用性の評価を行います。ADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。

センシング情報を活用したドライバーへの情報提供/車両制御システムの開発。センシング/認知/制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、運転支援システムおよびコックピットシステム向け筐体設計および要素技術開発をお任せします。

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務を担当していただきます。

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

【担当製品】コックピット製品 ・コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

【担当製品】コックピット製品 ・コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

■電子機器ハードウェアの設計信頼性評価をお任せ。【業務詳細】■電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定■電子機器の電子回路及び実装構造審査■電子機器サプライヤ工程の品質確認

車載・産業分野における、カメラモジュール設計・開発になります。当社は、モビリティ＆セーフティ事業として、車載レンズユニットや車載ステレオカメラ、産業用ステレオカメラ、クレーン作業安全支援システム、

■ADAS開発第1課:ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務の実務及びチームリーダ ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証・実車試験、データ解析・周辺ECUレイアウト設計等

【担当製品】インバータ （電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。）

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。※建物の改変を伴う業務は含まない

アイサイトの画像認識ソフトウェアを対象としたアーキテクチャ設計に関する業務全般や構造化リファクタリング設計・実装、テストと運用、アーキテクチャ全体の取り纏めなどをお任せします。

【担当製品】ヒートポンプシステムの製品開発

サスペンションやブレーキ等のシャシー部品における調達戦略の立案・実行。取引先とのコスト改善活動や、開発・生産部門と連携した部品企画・仕様策定を通じ、サプライチェーンの最適化と強靭化を推進します。

車両に搭載するECUの制御開発を担当いただきます。 組込み系ソフトウェア開発において設計、評価等のご経験をお持ちの方、歓迎いたします。

【業務概要】自動車向け組込みソフトウェアの設計業務（機能安全、トランスミッション制御 等）をご担当いただきます。

【業務概要】自動車向け組込みソフトウェアの設計・開発業務（機能安全、トランスミッション制御 等）をご担当いただきます。

【概要】弊社お取引き先メーカーにて、設計開発系のプロジェクトに従事いただきます。※複数のお客様先、プロジェクトからご経験内容に応じて、配属先を決定いたします。

■包装機メーカーにて、自動包装機のPLC設計に従事頂きます。配属先は適性・ご希望を考慮し、相談・決定していきます。

【シミュレーション(HILS)と実写確認の両面から製品の完成度を極めたい方へ】不具合を見つけるだけでなく、設計部門へ改善提案を行い、共に製品を磨き上げる「攻めの評価」を行い、究極の安全を世の中に送り出す。

大手メーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社の機械エンジニアとして、自動運転・先進運転システム等の次世代車向けに搭載される電子部品・機構部品の開発業務をお任せします。

自動運転用のランプ部品や車載ランプ部品の設計担当として、完成車メーカー向けの開発設計をご担当いただきます。詳細設計、解析チームとのやり取りなど様々チャンスがあります。

【担当工程】 ・顧客要求のヒアリング、調整 ・要求仕様の分析、検討、折衝

案件例:次世代電気自動車の研究開発/リチウムイオン電池パックの機構設計/IoT家電の機械開発/半導体製造装置の機械設計/バッテリーの評価/車両性能評価試験/強度解析/モデルベース開発/ワイヤレスイヤフォンの評価

【担当工程】 ・ASIL評価に基づく安全要求の割当、レビュー ・顧客要求、規格に基づく安全仕様の落とし込み

【担当工程】・顧客要求の分析 ・設計仕様書など各種資料の作成、レビュー ・設計仕様に基づいたプログラムの作成、テスト

配属当初は、ECUの試作基板評価や簡単な解析業務から担当頂き、業務に慣れて頂いた後に、周囲のサポートを得ながら筐体・構造設計業務を対応頂きます。

取引社数5,100社と膨大な案件から、希望/スキルに合った機械エンジニア業務をお任せします。残業時間は月20時間程,有給取得率80.0%,年間休日123日と働きやすい環境で、面接1-2回でスピーディーな選考が可能です！

取引社数5,100社と膨大な案件から、希望/スキルに合った機械エンジニア業務をお任せします。残業時間は月20時間程,有給取得率80.0%,年間休日123日と働きやすい環境で、面接1-2回でスピーディーな選考が可能です！

取引社数5,100社と膨大な案件から、希望/スキルに合った機械エンジニア業務をお任せします。残業時間は月20時間程,有給取得率80.0%,年間休日123日と働きやすい環境で、面接1-2回でスピーディーな選考が可能です！

定年65歳/再雇用制度有。残業月平均15-20時間,有給取得率72.6%,年間休日123日と働きやすい環境。[業界例]自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、農業機械、半導体等

【担当製品】ADAS系プラットフォームソフトウェア開発業務 【業務内容】■プラットフォームソフトウェアの設計・開発 ■要求分析、構造設計、詳細設計　■プログラミング、デバッグ

定年65歳/再雇用制度有。残業月平均15-20時間,有給取得率72.6%,年間休日123日と働きやすい環境。[業界例]自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、農業機械、半導体等

取引社数5,100社と膨大な案件から、希望/スキルに合った機械エンジニア業務をお任せします。残業時間は月20時間程,有給取得率80.0%,年間休日123日と働きやすい環境で、面接1-2回でスピーディーな選考が可能です！

定年65歳/再雇用制度有。残業月平均15-20時間,有給取得率72.6%,年間休日123日と働きやすい環境。[業界例]医療機器, 産業機械,情報通信機器,光学機器,自動車/輸送機器 [製品例]CMOSイメージセンサ,パワー半導体

残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方。[業界例]医療機器, 産業機械,情報通信機器,光学機器,自動車/輸送機器 [製品例]CMOSイメージセンサ,パワー半導体,電源IC,センサ,スイッチ,メモリ

定年65歳/再雇用制度有。残業月平均15-20時間,有給取得率72.6%,年間休日123日と働きやすい環境。[業界例]自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、農業機械、半導体等

取引社数5,100社と膨大な案件から、希望/スキルに合った機械エンジニア業務をお任せします。残業時間は月15時間程,有給取得率80.0%,年間休日124日と働きやすい環境で、面接1-2回でスピーディーな選考が可能です！

定年65歳/再雇用制度有。残業月平均15-20時間,有給取得率72.6%,年間休日123日と働きやすい環境。[業界例]自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、農業機械、半導体等

【担当工程】 ・設計仕様書に基づいたプログラム作成 ・静的解析の実施

定年65歳/再雇用制度有。残業月平均15-20時間,有給取得率72.6%,年間休日123日と働きやすい環境。[業界例]自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、農業機械、半導体等

自動車メーカーおよび大手サプライヤーの開発現場、または当社開発拠点にて、自動車開発業務をご担当いただきます。あなたの経験、キャリアの希望に沿ったポジションをご提案いたします。

残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。業界例:自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等

残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。業界例:自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等

残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。業界例:自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等

【業務概要】自動車向け組込みソフトウェアの開発業務（機能安全、トランスミッション制御 等）をご担当いただきます。

【業務概要】自動車向け組込みソフトウェアの設計・開発業務（機能安全、トランスミッション制御 等）をご担当いただきます。

大手自動車メーカーに常駐いただき、自動運転に関する設計サポート業務をお任せします。自動運転、カメラ、ADAS、資格支援センサーに関する設計サポートがメインの担当業務となります。

残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。業界例:自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等

■自動車メーカーおよび大手サプライヤーの開発現場、または当社開発拠点にて、自動車開発業務をご担当いただきます。あなたの経験、キャリアの希望に沿ったポジションをご提案いたします。

残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。業界例:自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等

研修数404種類,研修施設22拠点,グループ会社に研修会社を保有。[業界例]医療機器, 産業機械,情報通信機器,光学機器,自動車/輸送機器 [製品例]CMOSイメージセンサ,パワー半導体,電源IC,センサ,スイッチ,メモリ