構造設計 サスペンションの転職・求人・中途採用情報

スポーツ車両の設計開発において、設計チームのリーダーとして顧客折衝、プロジェクト管理、設計指導等を担っていただきます。 ※ご経験に応じて以下の業務をお任せします。

全社機能として構造解析や伝熱解析等を用い、高分子材料の性能評価や生産設備の設計・評価を担います。シミュレーション技術の構築と社内展開を通じて、製品開発や生産プロセスの課題解決に貢献する仕事です。

世界最高峰のロードレース・モトクロス用サスペンションの設計・開発をお任せします。3D-CAD（CATIA V5）を用いた設計から、将来的にはレース現場でライダーと対話し、仕様を最適化する役割も担います。

次世代EV/PHEV車両の開発プロジェクトにおいて、シャーシシステム（サスペンション、フレーム構造）の設計、解析を主導していただきます。

Honda二輪の開発部門において、二輪開発において機種開発コンセプトに基づき全体レイアウト検討（サスシステム等足回り部品の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）等の車体設計業務をご担当いただきます。

EVや競技用車両等の先行開発を行う当社にて設計・解析業務をお任せします。分業化された一部品ではなく車両1台の整合性を追求するパッケージングから携わり、エンジニアリングの本質を追求できる環境です。

本業務では、HDDサスペンションの量産工程で使用される金型の設計を担当します。

自動車の強化パーツ開発をお任せ。大学で学んだ設計・工学の知識をベースに、実車計測、CADを用いた図面作成、試作、評価まで幅広く携わります。企画段階から関われるため、モノづくりの醍醐味を実感できます。

本業務では、HDDサスペンションの量産工程で使用される精密金型の設計を中心にご担当いただきます。

▼部品形状決定後は自動車部品を量産する組み立て生産設備(治具/専用機)の構想・調達・設備調整から製造ラインへの引き渡しまでの一貫作業をお願いいたします。

■カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発をお任せ。■5～10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発■1～3年後に世の中を走出す車両開発

■電子部品のイメージが強い当社において、培ってきた微細加工技術を生かした「半導体製造装置/フリップチップボンダー」の装置開発を行っていただきます。今後売上を数倍に拡大していくことを期待されいてる

▼工場の自動化促進を目指し自動車部品を量産する組み立て設備（治具／専用機）の仕様設定～調達～製造ラインへの引き渡しまでの一貫作業をメインとする生産技術業務をお任せします。

高い技術力をもって自動車業界向けにサスペンション部品やシャフト等の鉄・アルミ鍛造品を国内外問わず販売している当社にて、熊本工場の製品製造をお任せいたします。

HDDサスペンションの量産用金型設計を担当します。製品図面を基に、材料特性や成形性、耐久性を考慮した金型構造の検討・設計から、外注先との仕様打ち合わせ、量産立ち上げ、改善対応まで一貫して携わります。

光学フィルム製造工場の建築・インフラ設備の導入および維持・改善業務です。計画立案から設計、工事、試運転、保守管理まで一連のプロセスを一貫して担当し、生産設備の安定稼働と事業基盤の強化に貢献します。

HDDサスペンションの量産用金型設計を担当します。 製品図面に基づき、材料特性や成形性、金型強度等を考慮した高精度な金型構造を設計。

設計開発部にて完成車向け防振・型物部品、ブレーキシール部品、ホース部品の構造解析業務をご担当いただきます。国内外の自動車メーカーの製品性能規格・試験方法を理解した上で、構造解析業務を行って頂きます。

■コーナーモジュール(アクスル、ハブベアリング、ボールジョイント等)の開発をお任せ。■次世代サスペンションシステム構造部品開発：運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション

■カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発をお任せ。■5～10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発■1～3年後に世の中を走出す車両開発

▼部品形状決定後は自動車部品を量産する組み立て生産設備(治具/専用機)の構想・調達・設備調整から製造ラインへの引き渡しまでの一貫作業をお願いいたします。★即戦力採用/ベテラン歓迎です★

車載用ディスプレイ向け偏光板の製品開発をお任せします。市場の要求を製品の形にすべく、光学設計、品質設計、評価、顧客対応など幅広い業務に携わっていただきます。最先端のディスプレイ開発に携われます。

車載用ディスプレイ向け偏光板の製品開発をお任せします。市場の要求を製品の形にすべく、光学設計、品質設計、評価、顧客対応など幅広い業務に携わっていただきます。最先端のディスプレイ開発に携われます。

「下請け」ではなく「提案型」の開発を。 独立系メーカーである当社の強みを活かし、大手完成車メーカー（OEM）に対する次世代製品の先行開発・商品企画をお任せします。

■カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発をお任せ。■5～10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発■1～3年後に世の中を走出す車両開発

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【設計開発】業務をお任せします。EV案件も拡大中で、国内外問わず高評価を獲得しています。

▼工場の自動化促進を目指し、自動車部品を量産する組み立て設備（治具・専用機）の仕様設定～調達～製造ラインへの引き渡しまでの一貫作業をメインとする生産技術業務をお任せいたします。

サスペンション等の自社製品開発。実車計測、試作、テスト走行、量産化まで一貫して担当。整備士として培った足回りの知識や、実際に車に触れてきた感覚を設計・開発の最前線でダイレクトに活かせる環境です。

ダイハツ工業向けの自動車部品を製造・販売する当社にて、自動車の骨格構造部品(板金部品)を量産するためのプレス金型の調達業務及び管理業務一連をお任せします。【職務概要】ダイハツ工業に納品する、新しい部品

自動車（ダイハツ工業向け）の新規開発モデルに於ける車体構造部品(板金部品)を量産するプレス金型の管理業務一連をお任せいたします。まずは機械加工からご担当していただきます。

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

Honda系グローバルサプライヤーである当社で需要拡大中の自動車用ゴム部品の設計開発を担うポジション。3DCAD（CATIA）を用いた構造設計や解析、顧客折衝まで幅広く関与。将来的に主任として裁量ある役割も期待。

当社にて(1)車両ダイナミクスに関する統合制御の制御設計 (2)テスト車両やドライビングシミュレータを用いた性能試験、データ分析　(3)展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーションをお任せします。

■自動車部品(サスペンション)の構造解析業務(CAE解析) ■発生する振動解析およびその対策立案まで ■解析モデル作成→前処理→解析処理→考察→設計FBまで

今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでサスペンション設計業務です。

HDDサスペンションの量産用金型設計を担当します。

【概要】自動車全体及び各部品のレイアウト設計補助 【ツール】NX

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

世界選手権等のレース車両向けサスペンションの設計・開発、作図、試作手配を担当。将来的にはレース現場でチームやライダーの要求を直接汲み取り、製品へ反映させるフィールドエンジニアとしても活躍頂きます。

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

電磁界解析の技術構築や回路・基板の性能評価を主軸に、構造・流体解析を用いた高分子材料や生産設備の評価・設計を担います。全製品・プロセスを対象としたシミュレーション技術構築と社内展開を行う業務です。

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

トレーラ、タンクローリ等の製品アフターサービス業務をご担当いただきます。

サスペンションやブレーキ等のシャシー部品における調達戦略の立案・実行。取引先とのコスト改善活動や、開発・生産部門と連携した部品企画・仕様策定を通じ、サプライチェーンの最適化と強靭化を推進します。

お任せする大・中型重量トラックのサスペンション設計業務とは、車両の走行安定性・乗り心地・耐久性・積載性能などを実現するために、サスペンション（懸架装置）の構造設計・強度設計・性能評価を行う仕事です。

HDDサスペンションの量産用金型設計を担当します。 製品図面に基づき、材料特性や成形性、金型強度等を考慮した高精度な金型構造を設計。

■HDD用サスペンション（精密ばね）で世界シェア約5割のトップメーカーの当社において、マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の製品設計をお任せ致します。

・CAE解析（ワイパー構造/機構解析、ドア・ミラー強度/振動解析等） ・ワイパー、ドア、ミラー等の外装部品に関する机上解析技術構築

【概要】ふじみ野市の自動車部品メーカーでの常駐業務となります。 サスペンションブッシュ（伝わる振動を抑える働きを持つパーツ）開発業務をご担当いただきます。

国内外で高いシェアを誇る商用車メーカーで、シャシ・キャブ懸架設計を担当。CATIA V5での3D設計力と車両構造知識が身につき機械・電気電子領域で長期的に成長可能です。

車両の電動化に伴い、すべてを見直した新たなEV専用プラットフォームの開発を行っています。ＥＶ向けの新規プラットフォーム設計、既存コンベ車のプラットフォームの電動化に伴う改良を行っていただきます。

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【設計開発(第二新卒歓迎)】業務をお任せ！EV案件も拡大中で、国内外問わず高評価を獲得中！

次世代モーターサイクル向けシャーシデバイス(電子制御サスペンション等)の先行開発を担います。設計・評価の両機能を自部署内に有しており、新機能の企画から試作、実車テスト、客先提案まで幅広くお任せします。

大手製造業のお客様の製品開発を支える業界大手の技術派遣企業です。そんな当社で、自動車部品設計エンジニア（NX・CAE解析）をお任せいたします。

産業機械・装置向け部品の営業・開発・設計・生産を担う部門において、溶射業務をお任せ致します。

上尾市の大手輸送機器メーカーにてトラックのキャブ、サスペンション部品の設計開発業務となります。

■これまでのご経験を活かして、完成車メーカーでの車両レイアウトの設計補助業務をお任せいたします。【案件詳細】設計補助ではありますが、車両全体のレイアウト設計ということで、幅広い知識と経験が必要に

■これまでのご経験を活かして、完成車メーカーでの車両レイアウトの設計補助業務をお任せいたします。【案件詳細】設計補助ではありますが、車両全体のレイアウト設計ということで、幅広い知識と経験が必要に

群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様での足回り部品（サスペンション、タイヤ等）の設計～開発業務となります。