本田技術研究所 栃木 社宅の転職・求人・中途採用情報

■ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、下記のような総務職としての業務をお任せいたします。

独立系樹脂部品メーカーとして国内外の主要完成車メーカーへ製品を展開する当社にて、品質保証業務をご担当。受注獲得から量産安定化に向けた顧客窓口を主軸に品質計画推進や監査対応、トヨタ流品質管理手法実行

■ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、下記のような総務職としての業務をお任せいたします。

次世代リチウムイオン電池開発において、AI・機械学習を用いた特性解析や、物理シミュレーション(CAE)モデル構築、次世代BMS(電池管理システム)の制御アルゴリズム開発等を専門性に応じてお任せします。

エネルギーサービスに関連する技術渉外（法規・認証・規格）をご担当いただきます。 【詳細】■国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策/法規/規格等の情報収集

2040年のZEV（Zero Emission Vehicle）100%実現に向け、次世代バッテリー（全固体電池等）の製造プロセス開発、性能評価、品質保証技術の確立を担います。車載の他、二輪や航空機等多様なモビリティへ展開します

【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ■リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ■委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案

ご自身の専門性（機械、制御、情報、航空宇宙、化学、物理等）に基づき、自動運転、ロボティクス、eVTOL、全固体電池、再生可能エネルギー等の次世代技術に関する研究開発プロジェクトを牽引いただきます

ベテラン歓迎の求人となります。ホンダ社を中心に自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社において、購買企画の募集となります。購買部門でのバイヤー業務を主にお任せいたします。

PMもしくはスクラムマスターとしてデジタルプロダクトチームに参画し、アジャイル開発を内部から意識改革とともに推進いただきます。以下が主な業務内容です。

四輪純正オプションパーツの調達および搬入の最適化。国内外サプライヤーとの搬入管理や、生産ラインへの安定供給、在庫管理、海外拠点との輸出入調整などを担い、モノの流れの司令塔として活躍いただきます。

未経験歓迎のポジションとなります。ホンダ社を中心に自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社において、購買企画の募集となります。購買部門でのバイヤー業務を主にお任せいたします。

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【生産技術】業務をお任せ。EV案件も拡大しており、国内外問わず高評価を獲得し、選ばれています。

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【生産技術(アルミ)】業務をお任せします。EV案件も拡大中で、国内外問わず高評価を獲得。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【購買(メンバー)】をお任せします。海外拠点、EV案件も多く国内外問わず高評価で業績も好調です。

高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。

Honda四輪製品開発における投入資源戦略の策定～推進業務をお任せいたします。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社で自動車の防振製品に関わる、【技術系職種】のポジションとなります。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【設備保全】をお任せします。EV案件も多く国内外問わず高評価を獲得しています。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【材料開発(主任)】をお任せ！EV案件も多く国内外問わず高評価で業績も好調。積極採用中です！

EVの核となる次世代リチウムイオン電池の材料探索・解析・モデル構築。SPring-8等の最先端設備を用いた高度分析や、COMSOL等のツールによる数値計算を通じ、電池の性能予測と実装をリードします。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社で自動車の防振製品に関わる、【技術系職種】のポジションとなります。学歴不問のお人柄中心の採用です！

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【生産技術】業務をお任せ！EV案件も拡大しており、国内外問わず高評価を獲得し、選ばれています！

カメラやレーダーなどの室内センシングの最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性を向上させます。

AIセキュリティ・ガバナンス構築担当として下記業務をお任せします。 ■AIセキュリティ・ガバナンス体制の策定:SDV開発におけるAI活用のガイドライン・標準プロセスの策定等■国際法規制・標準化への対応推進:

次世代パワートレイン（実車/エンジン）システムにおける適合、検証業務をご担当頂きます。

Honda純正オプションパーツの原価企画から量産までのコストプロセス管理、取引先選定、購入価格決定を含む購買業務全般を、関連部門や国内外の取引先と調整しながら担当します。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化・高品質を担保し、自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛け国内外問わず高評価を受けている当社にて【購買(主任)】をお任せ。EV案件も多く、業績も右肩上がりです。

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【材料開発(メンバー)】をお任せ！EV案件も多く国内外問わず高評価で業績も好調。積極採用中です！

AIセキュリティ・ガバナンス構築担当として下記業務をお任せします。 ■AIセキュリティ・ガバナンス体制の策定:SDV開発におけるAI活用のガイドライン・標準プロセスの策定等■国際法規制・標準化への対応推進:

主に自社工場での生産技術業務全般をお任せします。具体的には、以下の業務となります。■試作加工の推進■量産品の生産効率化、自動化の推進■設備投資・予算管理■国内外工場（グローバル拠点）への技術対応

私たちの部門は、このデータドリブン開発を支援するためのデータエンジニアリングが主な役割であり、具体的には以下のような業務を推進しています。

・電子事業本部広島工場での自動車車載ＥＣＵ等の生産技術業務

◆事業横断的な開発投資・リソースの最適化:■SDV研究開発センター全体のリソース全容を把握するための，システム・ツール・プロセスを整備■事業管理部門と連携し、全社方針に対する対応について調整

1953年の創立、自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【知財管理】をお任せ。企業知財として出願・権利化、他社特許対応、運用整備を推進。EV化で需要拡大が見込まれる製品群の知財を担います。

◆事業横断的な開発投資・リソースの最適化:■SDV研究開発センター全体のリソース全容を把握するための，システム・ツール・プロセスを整備■事業管理部門と連携し、全社方針に対する対応について調整

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【経理(主任クラス)】業務をお任せします。EV案件も多く国内外問わず高評価で業績も右肩上がり。

市場走行車両データやテストデータ、市場の声など多様なデータを収集・分析し、商品開発にフィードバックするデータドリブン開発/ユーザーインザループ開発を推進します。

■当社で製造する、自動車に搭載される電子制御ユニット（ECU）の評価試験（環境・EMC試験）を通じ製品の安全性を確認しています。担当者として信頼性評価業務を担っていただきます。

モビリティ搭載用太陽電池の具現化。材料解析からプロセス設計、デバイス化の実務を担います。材料・構造・プロセスの最適化を通じ、過酷な環境下で機能する次世代デバイスへと昇華させる役割です。

高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。

AD/ADASの価値検証、受容性、失陥時の動作検証を行うドライビングシミュレータの構築および運用を行っていただきます。

■ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社にて、生産管理システムにおける下記のような業務を管理職候補としてお任せいたします。

1953年創立、自動車用ゴム部品の製造販売等を手掛ける当社にて【知財管理（特許技術者）】をお任せ。特許事務所での出願・調査経験を活かし開発に伴走して発明発掘～権利化、他社特許対応まで一気通貫で担います。

システムズエンジニアリング・MBSEを活用したSDV開発プロセス改革・実行（SDV領域）をお任せ。【ミッション】■ハードウェア側のミラー組織を技術とプロセスの両面から牽引し、車両全体のシステム整合性を担保す

1953年の創立以来、時代に沿って最新化、品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【内部監査(主任クラス)】をお任せします。経理・法務から内部監査へ挑戦できるポジションです。

Hondaの電動車および定置型蓄電池BESSの魅力と価値を更に高める為の中核技術であるバッテリーデータサービス基盤の構築にあたり、バッテリー状態監視に関わる技術構築業務およびシステム開発業務をお任せします。

ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験スキルに応じて任せる業務を決定いたします。

次世代四輪車に向けた表面処理材料（防錆・塗装等）や接着/シーリング材料の研究開発および技術企画。社会動向に合わせた要件定義から、量産を見据えた仕様検討、社内関連部門との連携まで幅広く担います。

四輪・二輪・歩行者を通信で繋ぎ、事故を未然に防ぐAIアルゴリズム・ソフト開発。交通参加者のビッグデータを分析し、リスク検出や回避行動を決定するソフトウェアの研究開発から実装、実機検証までを担います。

車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う以下業務。 ■サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定■車内外サイバーセキュリティ構築・設計■自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動

複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。

■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び

【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支

■CI/CDパイプラインのアーキテクチャ設計・構築■ソースコード管理からビルド、テスト(単体/結合/シミュレーション)、デプロイまでの自動化フローの構築■Jenkins, GitLab CI, GitHub Actions 等を用いたパイプ

四輪研究開発拠点におけるファシリティマネジメント（敷地・環境戦略の企画～リソース管理までのトータルマネジメント）をお任せいたします。

複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。

スタンダード市場上場の独立系自動車部品メーカーの当社、設計部にて、自動車用シート機構の開発・設計を担当していただきます。

通信地図を活用したADASの適用を拡大させていく中で、通信地図の進化や車外環境センシング情報を拡張することによって、AD/ADASの更なる性能向上に繋げたいと考えており、実現できる仲間の募集です。

ご経験や適性に合わせて以下業務をお任せします。 ■E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ■車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化

■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び

1953年の創立以来、時代に沿って最新化・高品質を担保し、自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛け国内外問わず高評価を受けている当社にて【先行開発(新製品開発)】をお任せ。EV案件も多く、業績も右肩上がり！

スタンダード市場上場の独立系自動車部品メーカーの当社、設計部にて、自動車用シート機構の開発・設計を担当していただきます。

Hondaでは、車載半導体に必要となる要素技術・工程技術の確立を進めています。今回、先行研究（ARフェーズ）において、技術課題の抽出から原理検証・装置コア技術の実証・知財化までの業務をお任せします。

1953年の創立以来、時代に沿って製品の小型化や高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【自動車業界向けの法人営業(主任クラス)】をお任せします。

国内外向け四輪純正オプション（EV充電ケーブル、イルミネーション等）の企画、要求仕様策定、システム設計、実車検証を担当。車両開発チームと連携し、次世代の電装サービスを創り上げます。

■電気駆動車用の電気駆動関係ユニット及びインバータの開発を担う、自動車車載用ECUの開発グループにて、主に筐体設計を担当して頂きます。 直近に見込んでいる新プロジェクトのための増員採用となります。

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

1953年の創立以来、時代に沿って小型化、高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【押出成形部品の開発】業務をお任せ！EV案件も拡大しており、国内外問わず高評価を獲得中！

四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムの車両適合業務をお任せいたします。

お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における以下業務。

自動車および定置型蓄電池システムに搭載されたリチウムイオンバッテリーのBigdataの状態診断・寿命予測のアルゴリズム開発およびクラウドシステムの開発をご担当いただきます。

車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う以下業務。 ■サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定■車内外サイバーセキュリティ構築・設計■自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動

以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ■SUMSプロセス構築・推進:・国際法規(UN-R156等)に基づいたソフトウェア更新管理プロセスの策定と社内展開

世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担っていただきます。

電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。

次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。また、将来的には管理職として組織マネジメントもお任せさせていただく場合がございます。

1953年の創立以来、時代に沿って製品の小型化や高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて【自動車業界向けの法人営業(メンバークラス)】をお任せします。

Software Defined Vehicleに必要な自動運転、コネクティッドサービス、車両データ解析の実現に向けたAIエンジニアとして、下記いずれかの業務をお任せいたします。※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

本田技研工業様に常駐してAIやデータ分析技術を活用し、自動車・電動化システム・次世代ソフトウェアの開発プロセスを改革するためにDX化推進を担当します。

世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します。

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

1953年の創立以来、時代に沿って製品の小型化や高品質を担保しながら自動車用ゴム部品の製造・販売等を手掛ける当社にて一般クラス(メンバー)として【社内SE（ITインフラ／セキュリティ管理）】をお任せします。

再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。

中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。蓄電コンテナ内における高密度化や易交換性と冷却成立性の両立を目指し、下記業務をお任せいたします。

【具体的には】■自動運転/自動運転支援開発環境の戦略策定■自動運転/自動運転支援開発環境構築のリーディング■上記組織における管理職としてのマネジメント業務

Hondaの次世代BEV開発における新しいEV車両開発のテスト・解析業務をご担当いただきます。対象製品は車体・ボディとなり、1人で解析もテストも担当することができる、弊社の中でも唯一無二のポジションです。

次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。

四輪向け車載灯火部品（エクステリアライト）の開発業務をお任せいたします。

以下業務をご担当いただきます。 ■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

HondaのBESS事業拡大を見据えた、BESSソリューション技術戦略の立案を推進いただきます。

国内外向け四輪純正IVI製品（ナビ、オーディオ、テレマティクス等）の戦略立案、システム設計、実車検証を担当。車両開発の構想段階から関わり、顧客に真の価値を届ける次世代システムを創り上げます。

車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う以下業務。 ■サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定■車内外サイバーセキュリティ構築・設計■自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動

スタンダード市場上場の独立系自動車部品メーカーの当社、設計部にて、自動車用シート機構の開発・設計を担当していただきます。

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における■完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御

電動車における熱マネジメントシステム設計・研究開発をご担当いただきます。具体的には、BEV、FCVに適用するパワーユニットシステム/空調システムにおいて以下の業務をお任せします。

EV・電動システム向けバッテリーシステムのリチウムイオンバッテリーにおける以下業務をご担当いただきます。※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。