本田技研工業株式会社の中途採用・転職・求人情報

エネルギーサービス・V2X(Vehicle-to-X)エコシステム研究開発をお任せ。【業務詳細】■お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用する

自動車および定置型蓄電池システムに搭載されたリチウムイオンバッテリーのBigdataの状態診断・寿命予測のアルゴリズム開発およびクラウドシステムの開発をご担当いただきます。

二輪事業における各国の車両許認可取得の為の申請及び当局交渉等をお任せいたします。二輪認証業務においては、国や地域ごとに分かれた各チームで担当業務を推進していただきます。

次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せ【業務詳細】■バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車

SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。

2050年カーボンニュートラル、交通事故死者ゼロの実現に向けたボディ製品開発。スタイリングやパッケージからボディ全体の構造を3D CADで具現化し、衝突安全性能等の目標達成に向けた検証・開発を担います。

ハイブリッド車において競争力の高い電動モジュール開発をご担当いただきます。

次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。

Hondaの事業運営を支える経理・財務ポジションでの募集です。ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。

OTA(Over the Air)によるソフトウェアアップデート配信管理システムの開発をお任せ。【業務詳細】■OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計■(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を

■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）■データ分析・機械学習の活用

■大規模ソフトウェア開発（IVI（車載情報）システム)における開発効率向上を実現するために、以下のような業務を担っていただきます。■ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善■ソフトウェア開発のプロジェクト

ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ■車載OS開発 ■大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定

■データパイプラインの構築：ホンダ車から集めた市場データや、開発車両による公道走行で取得したデータを高速かつ低コストに集約し使いやすい形に加工変換し保管するため一連のデータ流れ(ELT/ETL)の設計・構築

販売店のメンテナンス・修理・故障診断のプロセスを改善する診断機ツールの開発や製品開発へサービス現場ニーズを反映する新機種サービスのプロジェクトリーダーを担って頂きます。

市場回収された二輪やパワープロダクツ製品(発電機,電動パワーユニット等)における、電装部品(灯火器,メーター,鉛バッテリー)やEV関連部品(駆動用Liバッテリー,モーター,コントロールユニット)の不具合現品解析

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と

採用ポジションが多数あるため、エンジニア経験をお持ちの方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、

EV・電動システムを支えるコアとなるエネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーを開発をご担当いただきます。

工場の最終品質保証部門にて、完成車の法規適合性と商品性を保証する最終検査（排出ガス・燃費、重量、騒音等）を担当。計測データを元に法規適合性を立証し、製造品質の向上に貢献していただきます。

電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける以下業務をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

■リチウムイオンバッテリーの技術開発部のセル・モジュール機構設計（セル/MOD設計）をお任せ。■現在推進中のセル・モジュール仕様の量産化に向けたセル・モジュールの機構設計、生産条件の明確化、パイロット

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。

パワートレインとユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく車両電子システムを共に開発するための募集です。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）■データ分析・機械学習の活用

次世代プロダクト「Honda 0シリーズ」のAI（知能化）領域における技術戦略とマネジメントを担います。SDV全体戦略に基づき、認識・行動計画・生成AI等の技術を、車1台にどう統合するかを描きます。

次世代モビリティを支える車載バッテリーの開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、裁量を持って品質・調達体制をリードいただきます。

(1) ビークルOS(車載OS)の開発 【業務詳細】■AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装

2026年モデル以降で全世界に展開するデジタルサービス（例：デジタルキー）の企画・開発プロジェクトにご参画いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

二輪およびパワープロダクツ製品の品質不具合に関する責任区分を明確にし、取引先との製品不良補償協議（求償）を主導。品質改善とコスト適正化の両立を支える重要な役割を担っていただきます。

【業務内容】 ■SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計■セントラルECU開発■ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発■アンテナモジュールの研究■診断機通信/SOVDの開発

車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの■開発計画策定■開発進捗管理■経営層への進捗状況報告■プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整■報告対応

電気自動車において鮮度の高い技術をタイムリーに市場へ供給するために企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。

SDV開発において、ソフトウェアデファインドな開発のバックログ管理を軸にステークホルダーを巻き込んだプロセス設計・改善を担当。品質底上げと新たな価値創造を実現し、開発生産性の向上を技術・プロセスの両面

(1) ビークルOS(車載OS)の開発 【業務詳細】■AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装

(1) ビークルOS(車載OS)の開発 【業務詳細】■AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装

四輪事業の販売・生産リスクを多角的なデータと先進技術で予測し、中長期の戦略的ラインナップ決定や経営判断を支援します。Hondaの中核事業をデータサイエンスで支える重要な役割です。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

SDV時代におけるソフトウェア調達戦略の立案・実行を担い、業界動向・市場データに基づいたパートナー選定、コスト最適化、契約交渉をリードいただきます。

これまで弊社はパートナーと協業でソフトウェアソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させており、より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース

目指すべきインハウスデザインの実現に向けて、基本的なUX/UIデザイン工程への理解を通じ、ビジュアルデザイン制作スキルを発揮。上流～下流まで一気通貫でデジタルプロダクトへ関与、継続的なサービス改善を実施

電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。

次世代プロダクト「Honda 0シリーズ」のAI（知能化）領域における技術戦略とマネジメントを担います。SDV全体戦略に基づき、認識・行動計画・生成AI等の技術を、車1台にどう統合するかを描きます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、技術企画関連の素養がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

Honda埼玉製作所の完成車製造ラインにおける、プレス、溶接、塗装等の生産設備の維持・管理をお任せします。1年間の保全計画の立案から、故障の予兆を捉えた未然防止活動まで、チームで安定生産を支えます。

HondaのSDV領域において、事業戦略に基づく事業性検討や収支管理を通じ、デジタルサービスの価値創出を推進いただきます。【業務詳細】■経営戦略に基づく事業構造の明確化■事業目標、収支計画の策定/予算

HondaのSDV実現に不可欠な先端半導体をはじめ電動車の電力変換に欠かせないパワー半導体などを対象に、性能・コスト・供給安定性・品質の観点から競争力を最大化する調達戦略の企画・実行を担っていただきます。

グローバルな法規要件を収集し、コネクテッドプラットフォームのシステム要件へ落とし込み開発を推進。組織横断で法規対応をリードし、安全で法的に健全な次世代モビリティサービスの実現を担います。

リチウムイオンバッテリーの技術開発部のセル・モジュール機構設計をご担当いただきます。セル・モジュール仕様の量産化に向けたセル・モジュールの機構設計、生産条件の明確化、パイロットラインでの実証です。

リチウムイオンバッテリーの技術開発部における電気領域担当者として、仕様構築において設計と評価の両面からアプローチし、信頼性と性能向上を目指した以下業務をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

今回の求人は、開発領域ごとに開発工数が異なっている中で、SDV領域全体を俯瞰し、リソースの最適化を叶えていくポジションです。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

HondaのSDV実現に不可欠な先端半導体をはじめ電動車の電力変換に欠かせないパワー半導体などを対象に、性能・コスト・供給安定性・品質の観点から競争力を最大化する調達戦略の企画・実行を担っていただきます。

SDV開発におけるデータ基盤エンジニア／データサイエンティストをお任せ。【業務詳細】■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

AIを活用したアプリケーションおよび次世代電動車向けUI・UXサービス企画・開発をお任せ。【業務詳細】電動車向けAIを活用した新しいデジタルサービスにおける以下業務。■コンセプト企画立案・設計■機械学習や

Hondaは、100年に一度の変革期といわれる自動車業界でSDV領域の開発を加速。セントラルECUやゾーンECUなどの開発に注力中。電子プラットフォーム開発（ハードウェア領域）をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

地域の現地法人や販売代理店の窓口として、事業計画の立案、輸出管理、DX推進など、Hondaの海外事業を支える幅広い営業・企画業務を担当。SDV事業の推進など、変革期の自動車ビジネスを最前線でリードします。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

■四輪製品の価値向上に貢献するコネクテッドやデジタルサービスの新規事業開発業務。アイデアの創出、社内エンジニアや戦略企画部門が保有するシーズの具体化などを担当。経験によりリーダーorメンバーとして採用

室内センシング最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性の向上ための機能開発を企画から量産開発までご担当いただきます。

ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。 ■E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ■車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化

先進安全領域いずれかの業務を担っていただくことを想定しております。お持ちのご経験やスキル、ご志向に応じてポジションをご相談させていただきます。

Hondaでは四輪開発領域におけるデジタル基盤改革を加速させており、本ポジションの「開発改革統括部」は開発部門と情報システム部門の橋渡し役として“開発のリアルな課題”をデジタル技術で解決する役割です

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける以下の業務をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

HondaはCASE時代の到来にあわせて、SDV（Software Defined Vehicle）対応の車載ソフト開発を加速中。特にセントラルECUに搭載される基盤ソフトのアーキテクチャ開発が重要ミッション。

SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

AWSを用いたコネクテッドプラットフォームの開発(要件定義から本番展開)や既存基盤の運用、新規技術のPoCを推進。グローバルなモビリティサービスの心臓部を技術面から支えるエンジニアを募集します。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。

四輪研究開発拠点におけるファシリティマネジメント（敷地・環境戦略の企画～リソース管理までのトータルマネジメント）をご担当いただきます。

ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用してキャビンの価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発をご担当いただきます。

次世代コネクテッドプラットフォームの開発責任者として、計画策定、品質・コスト・進捗管理を統括。経営層や海外拠点と連携し、SDVの進化を支えるデジタルサービスの企画・開発・展開をリードします。

インフォテイメント製品のソフトウェア開発をお任せ。■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)■要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理

SDV時代におけるソフトウェア調達戦略の立案・実行を担い、業界動向・市場データに基づいたパートナー選定、コスト最適化、契約交渉をリードいただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をご担当いただきます。

電動化、コネクテッド、などバイクも多様化していく中で、事業としての取り組みや姿勢、「コトづくり」に繋がる活動と発信を強化しブランド強化によるファンづくりと事業拡大への貢献を図るために募集いたします。

以下のいずれかをご担当いただきます。 【四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた】■大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

次世代IVIシステムにおけるアプリケーション層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当。「どのような体験がユーザーにとってベストか」を考え、形にしていただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を

再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。

SDV事業全体の事業戦略・目標策定、収支計画を担当。従来の自動車事業の慣習を超え、ソフトウェアビジネスに最適な新たな管理基盤（KPI・投資評価等）を構想し、経営層や現場を巻き込んで実装を推進します。

インフォテイメント製品のソフトウェア開発をお任せ。【業務詳細】■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)■要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更

SDVによる車両の進化を支えるIT技術の調査・検証や、コネクテッドカーの新サービス検討・価値検証（PoC）を推進。国内外のパートナーと連携し、新たなモビリティ体験の具体化と開発提案を担います。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。■生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの

次世代コネクテッドプラットフォームのITサービス戦略立案と実行。外部ベンダーと協力し、AWS基盤のサービス品質向上、効率化、SLA達成に向けたモニタリングや改善、インシデント管理を統括します。

SDMにおける横断的な人材採用施策及び、分散開発マネジメント施策の企画・提案・実行・運営を行っていただきます。 ■人材採用施策の企画・推進業務：既存手段に捕らわれない、

インフォテイメント製品のソフトウェア開発をお任せ。【業務詳細】■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)■要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化/効率化に向けて生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画/開発を行っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発、及びインテグレーションをお任せ。【業務詳細】■セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに

車体大物部品の製造加工ラインにおける生産技術開発、または量産ライン企画業務を担当。※自動車の電動化・EV化に対応した新技術ギガキャスト/メガキャスト(大物アルミ鋳造部品を一体化して製造する技術）の導入

■世界シェアNo.1のHonda二輪・パワープロダクツ事業での知財戦略業務 ■発明発掘から出願・権利化・活用まで、知財の上流から下流までを一貫して担当。米欧中印ASEANなどへのグローバル出願も多く、ご志向に応じ

最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰した技術戦略企画をご担当いただきます。下記の業務内容に関するIT領域のお強みがあれば、SIer等、異業界からの応募も歓迎です。

次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を

本田技研工業にて自動運転の研究開発を担うポジションの中で、商品開発領域内でのポジションを打診させていただきますので、ぜひ応募ください。

Honda四輪製品開発における投入資源戦略の策定～推進業務をお任せ。【業務詳細】■四輪開発全体の人員・工数・開発費の可視化および分析■技術戦略・商品計画変更時の影響分析と成立性検証■経営層への提案

Honda全社に向けた情報セキュリティ・製品セキュリティ強化のため、戦略企画と推進を担当します。国内外の製品開発、アフターサービス、生産、購買、IT部門と連携した業務遂行が求められます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

四輪製品価値向上に貢献するコネクテッドデジタルサービスの新規アイデアの創出とプロトタイプ提案や新サービスのスピーディーな企画立案とプロトタイプ・MVP開発をお任せします。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進

EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）をお任せ。【業務詳細】■リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）

自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。

■Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現する為のデジタルプラットフォームの中長期的な戦略立案を担当 ■開発部として、事業戦略を構想し全社的な方向性の策定と実行を推進

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。

■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）■データ分析・機械学習の活用

バッテリー電動車(BEV)パワートレインの上位システム性能開発をお任せいたします。【業務詳細】・顧客要求分析、性能目標の策定・上記に伴うハード/ソフトへの性能要求割付け・マネージメント制御領域のコンセプ

■大規模ソフトウェア開発（IVI（車載情報）システム)における開発効率向上を実現するために、以下のような業務を担っていただきます。■ソフトウェアの開発プロセスの構築・改善■ソフトウェア開発のプロジェクト

栃木地区（栃木県芳賀郡）勤務の購買系職種におけるオープンポジション採用です。ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。

■Hondaのコネクテッドソリューション開発部門の組織運営者として下記業務をお任せします●組織変革強化に向けた中長期的な戦略企画立案と推進●組織運営マネジメント(プロジェクト全体管理,人材育成,予算管理)

以下のいずれかをご担当いただきます。 【四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた】■大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化/効率化に向けて生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画/開発を行っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定いたします。

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた、以下業務をご担当いただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

室内センシング最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性の向上ための機能開発を企画から量産開発までご担当いただきます。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テストの運営をご担当いただきます。

次世代プロダクト「Honda 0シリーズ」のUX、コネクティッド、AI、SDV基盤の技術戦略を担います。IT業界の経験を活かし、デジタルコックピットやスマホ連携など「車1台」を俯瞰した技術企画を推進します。

前面衝突、側面衝突、後面衝突、衝突安全センシングシステム（SRSシステム）、歩行者保護、軽衝突、ホワイトボディ強度に対し、機種開発と将来に向けた技術構築を行っていただきます。

お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けた充給電機器・HEMS機器の開発をご担当いただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を

先進安全領域いずれかの業務を担っていただくことを想定しております。お持ちのご経験やスキル、ご志向に応じてポジションをご相談させていただきます。

キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をご担当いただきます。

本田技研工業にて自動運転の研究開発を担うポジションの中で、コンポーネント開発領域内でのポジションを打診させていただきますので、ぜひ応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当。マーケティングや企画部門の要求を技術仕様に落とし込み、GoogleやQualcomm等のパートナー、社内開発チームを技術面からリードします。

■知能化(AI)・ソフトウェア・デジタルサービス領域における知財業務。【採用背景】自動車業界は100年に一度の大変革期と言われ技術革が進んでいます。Hondaではこの変化をチャンスと捉え、AI・ソフトウェア・

自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます。

HondaはCASE時代の到来にあわせて、SDV（Software Defined Vehicle）対応の車載ソフト開発を加速中。、セントラルECUに搭載するソフトプラットフォームのアーキテクチャ設計・実装を統括をお任せします。

次世代コネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして、技術方針の策定やロードマップの構想を推進。車両、サーバー、アプリ間の最適機能配置を検討し、グローバル規模のシステム基盤を技術面で牽引します。

SDV事業全体の戦略・目標策定、収支計画を担当。ソフトウェアビジネスに適した新たな管理会計・KPI・投資評価プロセスを構想・構築し、経営層や開発現場を巻き込んで実装する推進役を担っていただきます。

■事業部の「事業戦略を描く」フェーズから深く関与し、ソーシングからアライアンス実行、評価、PMIまでを一気通貫でリードいただきます。 【詳細】●事業戦略策定支援,ソーシング●提携実行/交渉,出資案件PMI

■カメラ/レーダー/ライダーによる車外認識システムの開発 ■カメラ/レーダーによる車内認識システムの開発 ■上記システムを活用した、通知アプリケーションの開発　等

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

■データ基盤の設計・構築■車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築■クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）■データ分析・機械学習の活用

経営層から提示される課題に対して、組織横断でタスクフォースが組成されます。当該ポジションはそのタスクフォースの活動全体をコントロールし、課題解決に向けた推進管理をご担当いただきます。

セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。

四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。 【業務詳細】■製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せいたします。【業務詳細】■高効率なE＆Eアーキテクチャを構成する車体電装全体の戦略策定■ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、

Hondaは、CASE時代に即したSDV車両の電気電子アーキテクチャ開発を強化。セントラルECUやゾーンECUなどの開発を推進中。組織マネジメントを含む電子プラットフォームのハードウェア開発全般をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

パワートレインとユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく車両電子システムを共に開発するための募集です。

四輪電動車向け車室内(インテリア)部品の設計開発業務をお任せいたします。車一台分のインテリア領域における以下業務となります。■性能目標の策定・企画、要求仕様の作成■デザインフィジビリティ、レイアウト