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医療用精密ステンレスチューブのパイオニア企業である当社で、親会社と連携して社内のIT体制を整えるためITサポートアナリスト（社内SE）を中心にあなたのご経験・適性に合わせたポジションを柔軟にご提案します！

医療用精密ステンレスチューブのパイオニア企業である当社で、ITサポートアナリスト（社内SE）をお任せ。グローバルITチームと協力しながら、システム運用や改善を通じて幅広い分野に挑戦でき、スキルアップ可能◎

製造業を対象としたITソリューションの提供、システム企画から開発、保守運用まで幅広い業務エリアをチームで顧客サポートします。当社は顧客のプライム企業であり、他社案件の下請け業務はありません。

医療用精密ステンレスチューブのパイオニア企業である当社にて、ITサポートアナリスト（社内SE）として以下の業務をお任せします。 ※建物に改編を伴う業務は発生しません。※変更の範囲：当社業務全般

栃木県内の中小企業と共に地域のIT化を支援し成長を後押しする企業です。現在、社内外のITインフラ強化に伴い、ネットワークエンジニアの体制を再編成しています。日々のキッティングやネットワーク構築に加え、

■工場内のIT業務全般をご担当いただきます。 現在、基幹システムの更新を進めており、まずは保守業務をお任せします。その後は、スキルに応じて業務範囲を広げていただきます。

今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるマネージャークラスのオープンポジション求人です。

サイバーセキュリティ、情報セキュリティに関わる以下の業務を担当していただきます。地域金融という社会インフラを根底から支えながら、セキュリティ製品の全工程(設計～改善)に一気通貫で携わることができます

次世代eDriveおよびAWDシステムの開発リーダーとして、要件定義からリリースまでを統括。グローバルチームと連携し、ASPICE準拠の高品質な製品開発を通じて、顧客の期待を超える価値を提供します。

今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるマネージャークラスのオープンポジション求人です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

当社はカーボンニュートラル実現を含む社会課題の解決に向け、価値創造と基盤強化をテーマにDX戦略を加速中。自動車の軽量化に貢献するアルミ板の製造拠点である真岡製造所で、社内SE(企画・PM系)を増員募集します

当社にて(1)車両ダイナミクスに関する統合制御の制御設計 (2)テスト車両やドライビングシミュレータを用いた性能試験、データ分析　(3)展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーションをお任せします。

2輪車のABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の制御アルゴリズム設計を担当します。タイヤ回転数や車速、路面状況を考慮し、転倒を防ぎつつ「運転の楽しさ」を最大化するロジックを構築します。

古河電工および古河電工グループの生産管理の構想～運用保守までお任せします。現行システムの保守、リプレースやDX企画・推進に関わって頂きます。

古河電工および古河電工グループの生産管理の構想～運用保守までお任せします。現行システムの保守に関わって頂きます。ゆくゆくはリプレースやDX企画・推進のフェーズにも関わっていただく予定となります。

＜ソフトウェアエンジニア・組み込みエンジニア/リーダー・マネージャークラス＞ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施し、マッチするポジションをご提案いたします。【ポジション例】■自動運転/先進運転支援

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

情報システム担当(ヘルプデスク)として、主にコンピューター機器、ネットワーク等のIT資産管理や各拠点のITインフラの保守・管理、また、社内における危機やシステムのトラブル対応を行っていただきます。

サイバーセキュリティ、情報セキュリティに関わる以下の業務を担当していただきます。 【担当業務】■ビジネス戦略を考慮した全行的なセキュリティ方針・戦略の策定・管理、ロードマップの作成・リスク評価

■製造メーカー様の製品開発における、組込系システムの開発業務をお任せいたします。NTTデータ/ソニー/ルネサステクノロジ等、数々の大手企業と直接取引を行っています。

当社の電動車両（HEV/EV)用インバータ制御ソフトウェア開発に関するプロジェクトマネジメントオフィサー（PMO）業務をお任せいたします。

■自社独自の基幹システム・業務システムの構築・運用管理を担当。 社内外とコミュニケーションを取りながら、ＩＴを活用した生産管理・製造・経理業務の最適化を図ります。

【上司は育児や介護に理解がある方が多数/育児・介護休暇制度等福利厚生が手厚く、教育制度も充実。長期的なキャリア形成が可能です！】 入社後、東証プライム上場企業である新明和工業(株)佐野工場に常駐し

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

■自社独自の基幹システム・業務システムの構築・運用管理を担当。 社内外とコミュニケーションを取りながら、ＩＴを活用した生産管理・製造・経理業務の最適化を図ります。

二輪BEVの開発は、より小型に・より安くなど世界中のより多くのユーザーによって身近で便利なものとなることを目指しています。ハードとソフト、メカとエレキなど幅広い協力関係のうえ案件を進めていきます。

1663年創業、商社とメーカーの機能を持つ当社にて社内SEをお任せします。勤務先はホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装において樹脂部品を生産している事業所（栃木あるいは群馬）となります。

■製造メーカー様の製品開発における、組込系システムの開発業務をお任せいたします。NTTデータ/ソニー/ルネサステクノロジ等、数々の大手企業と直接取引を行っています。

電動車両（HEV/EV）向けインバータにおけるモータ制御設計を担当し、製品の性能・品質向上を目指していただきます。

高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主にE/Eシステム領域開発や制御に用いられるセンサ類の開発業務をご担当いただきます。

■製造メーカー様の製品開発における、組込系システムの開発業務をお任せいたします。NTTデータ/ソニー/ルネサステクノロジ等、数々の大手企業と直接取引を行っています。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務をお任せいたします。

■業務システムやWebシステム等の設計、プロミラミング(受託開発) ■開発し納品したシステムの保守サポート、ネットワークシステムの設計構築■PCヘルプデスク(顧客先での勤務)■上記に付随する業務全般

取引先内での大手自動車メーカで使用するツール開発業務となります。 ※変更範囲：当社の指定する業務

■開発部門に対し、Power AppsやSharePoint等を活用した業務プロセスのDX支援を行います。社内外と調整しながら改善提案～実装・定着化まで幅広く携わっていただきます。

電動パワーステアリング（車両の「走る・曲がる・止まる」のうち「曲がる」を担う）システムの開発を担っていただきます。運転の喜びを司る、数ある自動車部品の中でも非常に重要なシステムです。

＜ソフトウェアエンジニア・組み込みエンジニア＞ご経験やスキルを拝見し、マッチするポジションをご提案いたします。【ポジション例】■自動運転/先進運転支援システムの設計開発■地図ユニットのシステム・ソフ

≪概要≫ 自社ECサイト運営における配送システムの刷新および内製開発業務を既存チームメンバーとともにお任せします。30年稼働したレガシーシステムから新システムへの全面作り替えも検討中です。

取引先内での、アプリケーション（CAD）の導入・開発業務をご担当いただきます。 ※変更範囲：当社の指定する業務

当社のパワーエレクトロニクス製品本部　電動システム開発部にて、電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計をお任せ致します。

エンジン／ネットワークECUのソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。技術的な中心メンバーとして周囲をリードし、チームの成果にも積極的に関与していただくことを期待しています。

当社にて、エンジニアとして以下業務を担当していただきます。

エンジン／ネットワークECUのソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーとして、高品質なソフトウェア開発に向け技術的な知見や支援を通じて、開発プロジェクトをリードいただきます。

当社にて、エンジニアとして以下業務を担当していただきます。

当社の廃油リサイクル事業を支える社内システムの管理・運用業務をお願いいたします。ベンダーとの窓口として要件定義や改善提案を行い、社内の情報システム全般を担当していただきます。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。

二輪BEVの開発は、より小型に・より安くなど世界中のより多くのユーザーによって身近で便利なものとなることを目指しています。ハードとソフト、メカとエレキなど幅広い協力関係のうえ案件を進めていきます。

当社のシステム管理メンバーとして社内業務システムの運用管理をお任せいたします。

自動車開発チームと連携し、グローバルでのコネクテッドプロジェクトを推進。車載プラットフォームの新機能検証リードや要求仕様の整合、経営層への戦略報告など、ハードとソフトを繋ぐ要の役割を担います。

当社は廃油リサイクル事業を行っておりメイン事業を支える社内システムの管理・運用業務をお願いいたします。ベンダーとの窓口として要件定義や改善提案を行い、社内の情報システム全般を担当していただきます。

当社自社製品であるエコキュート向けの組み込みソフト開発業務全般をお任せします。残業時間は平均すると20-30時間程度となりますが、製品リリース直前の期間は繁忙期となります。

広い視野で全社システムを把握し、情報化企画から改善を積極的に推進していただきます。

FC-ECU(燃料電池制御ユニット)のソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーまたはリーダーとして、高品質なソフトウェア開発に向け技術的な知見や支援を通じて、開発プロジェクトをリードいただきます。

工場のスマートファクトリー化推進における要件定義・開発・保守運用およびISMS(情報セキュリティマネジメントシステム)の運用推進業務【魅力】40代役員が多く、IT投資に積極的(画像認証AI,社内向け仮想通貨等)

電動車向け車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。当部門は比較的小さな部門の為、入社後に経験出来る業務範囲が広く、早期にPMに挑戦できるような環境がございます。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務のプロジェクトマネジメントをお任せいたします。

■自動化を支える画像処理システム、これからの車社会に欠かせない自動運転支援システムなど幅広い分野に高度な技術を提供している当社にて制御装置設計ソフト開発担当者として業務をお任せします。

FC-ECU(燃料電池制御ユニット)のソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。ご経験・スキルに応じてプロジェクトリーダーとしてご活躍いただく可能性有り。(1)完成車メーカーや社内の

従来型開発（C言語）やモデルベース開発（MATLAB、Simulink）を中心に、自動車における各ドメイン（走行安全、パワートレイン、シャシー、ボディ、情報通信など）ECUのソフトウェア開発を担当いただきます。

■自動化を支える画像処理システム、これからの車社会に欠かせない自動運転支援システムなど幅広い分野に高度な技術を提供している当社にて制御装置設計ソフト開発担当者として業務をお任せします。