芳賀郡（栃木県） 子育てサポートありの転職・求人・中途採用情報

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。

次世代モビリティを支える車載バッテリーの開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、裁量を持って品質・調達体制をリードいただきます。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テストの運営をご担当いただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を

■設計・製造からサービスに至るまでの品質プロセス全体を俯瞰し、グローバルと連携しながら、品質の在り方そのものを見直します。【詳細】●次世代QMSを活用した、品質課題の早期抽出および体制構築、計画立案

栃木地区（栃木県芳賀郡）勤務の購買系職種におけるオープンポジション採用です。ご応募いただきましたら、ご経験を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。

二輪・四輪・パワープロダクツ生産に使用する原材料(アルミ・鉄等)のグローバル調達戦略の立案。リサイクル資源の活用や重要鉱物の安定調達、サプライチェーン再構築を通じ、循環型経済の実現を目指します。

自動車および定置型蓄電池システムに搭載されたリチウムイオンバッテリーのBigdataの状態診断・寿命予測のアルゴリズム開発およびクラウドシステムの開発をご担当いただきます。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。

Hondaにおける次世代BEV開発における新しいEV車両開発/バッテリーケースのテスト・解析業務です。3Dプリンタにおける解析業務やCAEを用いた製造プロセス研究開発に携わることができます。

Hondaにおける次世代バッテリーEVに向けた、シャシープラットフォーム技術の研究開発業務です。自分が開発した技術が車両に搭載され、日本及びグローバルにおける成果を感じられる業務です。

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

Honda四輪製品開発における投入資源戦略の策定～推進業務をお任せ。【業務詳細】■四輪開発全体の人員・工数・開発費の可視化および分析■技術戦略・商品計画変更時の影響分析と成立性検証■経営層への提案

先進安全支援システムと視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントをご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

四輪研究開発における電動化部品等、試作車両製作に必要な試作部品調達業務をご担当いただきます。

四輪研究開発における電動化部品等、試作車両製作に必要な試作部品調達業務をご担当いただきます。

2040年のZEV（Zero Emission Vehicle）100%実現に向け、次世代バッテリー（全固体電池等）の製造プロセス開発、性能評価、品質保証技術の確立を担います。車載の他、二輪や航空機等多様なモビリティへ展開します

四輪向けシャシーの運動性能、及び加減速性能における、以下業務をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

採用ポジションが多数あるため、事業企画関連の素養がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

EV・電動システム向けバッテリーシステム・開発をお任せ。■サプライヤーとの車載用バッテリーシステム用低圧・高圧電装デバイス開発■車両・システム要求に基づく要求仕様の策定（性能・耐久性・安全性・構造

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。■物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築■認識情報を用いて交通環境を

四輪向け車体電装領域の電源システムの研究開発をお任せ。【業務詳細】■完成車性能目標に基づいた電源制御システムの要求仕様の策定■上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定

HondaではEVが走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の研究開発を進めています。実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システム構築と検証をお任せします。

ワイヤーハーネス及び構成部品、関連部品の設計業務をお任せいたします。【業務詳細】■高効率なE＆Eアーキテクチャを構成する車体電装全体の戦略策定■ワイヤーハーネス及び、その関連部品(電線、コネクタ、

次世代モビリティを支える車載バッテリーの開発段階から量産立ち上げ、グローバル拠点との連携まで、裁量を持って品質・調達体制をリードいただきます。

■EV・電動システム向けバッテリーシステム・充電・給電システム開発（材料領域）をお任せ。【業務詳細】■リチウムイオンバッテリーサプライヤーとの車載用リチウムイオンバッテリー開発■実車搭載環境での

国内外の大手完成車メーカーの最新車及び当社オリジナルの次世代コンセプトカーのハンドワーク一式を担当 ■クレイ材を用い車両初期検討モデルから各国で行われるショーカー車両の製作などの開発業務

eAxleシステム研究開発（機械設計）をお任せ。【業務詳細】BEV、FCV、HEVに適用するeAxleシステムの■全体性能設計（目標値設定）及び要求仕様検討■上記に基づく車両搭載性検討/設計/解析/出図

■EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）をお任せ。【業務詳細】■リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクション

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用

中長期の量産コスト目標達成と購買領域のシステム強化をリードいただきます。eRFQ（新見積り）システムの導入を起点に、購買関連業務のDXを推進し、事業目標に貢献することがミッションとなります。

Hondaにおける水素活用技術として、水素製造/水素貯蔵技術/定置型FC発電機などの研究開発に取り組んでいます。高圧水素タンク、バルブや制御機器(ECU/センサー）に関わる設計・評価、システム設計もお任せします。

四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムの車両適合業務をお任せいたします。

バッテリー電動車(BEV)パワートレインの上位システム性能開発をお任せいたします。【業務詳細】・顧客要求分析、性能目標の策定・上記に伴うハード/ソフトへの性能要求割付け・マネージメント制御領域のコンセプ

衝突安全デバイス制御・衝突検知システム（エアバッグ制御/歩行者保護デバイス制御ECU/衝突検知センサ/乗員検知ECU等）開発業務をご担当いただきます。

エネルギーサービス・V2X(Vehicle-to-X)エコシステム研究開発をお任せ。【業務詳細】■お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用する

Honda純正オプションパーツの原価企画から量産までのコストプロセス管理、取引先選定、購入価格決定を含む購買業務全般を、関連部門や国内外の取引先と調整しながら担当します。

HONDAでは燃料電池を事業の柱へと進化させるべく、燃料電池スタック・セルの研究開発に取り組みます。（化学反応・材料のシミュレーション・テスト評価、材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発）

開発/生産技術部門及び協業メーカーと連携しながら、次世代リチウムイオンバッテリーの量産に向けた生産企画業務。本田とGSユアサの協業による新しいバッテリー生産技術開発・生産準備に最前線で参加できます。

開発部門・生産技術部門・協業メーカーと連携しながら、次世代リチウムイオンバッテリーの量産に向けた生産準備全般を担当いただきます。

Hondaは2050年交通事故による死者ゼロを目標に掲げ、交通参加者へ事故リスクが近づかないように「どう伝えるのか」といった人の認知の仕方やユーザーインターフェース(UI)観点からアプローチしていただきます。

Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池)、バッテリーパックに関するコンセプト立案、性能設計、構造設計、熱/冷却設計、解析/評価などご経験に応じてお任せします。

四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築をお任せ。【業務詳細】■企画車両における将来技術の有効性検証：各企画戦略部門と連携したPoC車両製作に必要となるシステムの

Hondaでは、次世代バッテリー/バッテリーパックのコンセプト立案,構造設計,熱設計,冷却設計,解析・評価などご経験に応じてお任せします。

四輪新機種向け純正オプションパーツ（内外装領域）の開発。まずは詳細設計（製図）からスタートし、将来的には企画から評価までの一連の開発を担う製品の主担当エンジニアへとキャリアを広げていただきます

■四輪車の先進運転支援システム領域に関する法規認証関連業務をお任せします。世界初の自動運転に関する最先端の技術に携われます。海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。

採用ポジションが多数あるため、技術企画関連の素養がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。

e:HEV ドライブユニット及び電動AWD駆動機構の研究開発をお任せ。【業務詳細】■ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における■顧客要求分析（市場ニーズ・車両の使われ方等）

キャビン（デジタルコクピット）を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をご担当いただきます。

資格リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー/温度センサー/ECU）のシステム研究

Hondaでは電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電）」の研究開発を進めています。磁気回路領域の研究開発をお任せします。

Hondaでは、2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指しています。次世代バッテリー/バッテリーパックのコンセプト立案,電装設計,制御設計などご経験に応じてお任せします。

自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。

HondaのSDV実現に不可欠な先端半導体をはじめ電動車の電力変換に欠かせないパワー半導体などを対象に、性能・コスト・供給安定性・品質の観点から競争力を最大化する調達戦略の企画・実行を担っていただきます。

Hondaの燃料電池システムにおいて、統合したシステムにおける試験評価および解析を担当いただきます。システムコンセプトに基づき、実機評価を通じて、システム性能の最大化～新たな技術創出まで携われます。

ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用してキャビンの価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発をご担当いただきます。

Hondaでは環境負荷のない社会を目指す中で磁性材料の実用化に向けた研究開発に取り組んでいます。磁性材料の高機能化・資源リスク低減を実現する材料・プロセスの研究ポジションです。

最先端プロダクト「Honda 0シリーズ」の技術戦略を担います。AI、半導体、ADAS等の技術領域を軸に、車1台を俯瞰した実装戦略の立案・検証評価を行い、開発現場へ技術的示唆を与えます。

Hondaでは電気自動車（EV）が走行中に道路から無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の研究開発を進めています。走行中ワイヤレス給電技術に関わる以下業務をお任せします。

Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池)、バッテリーパックに関するバッテリーセルの試作・工程設計や性能評価・信頼性評価をお任せします。ご経験に応じて、以下いずれか業務をお任せします。

Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発（設計・評価・解析）をお任せします。陸・空(eVTOL)領域に携わることができ、まだ世に出ていないモビリティへの先進技術転用を目指します。

機種開発の初期段階において、原価目標達成に向けた原価低減企画の立案・推進業務をご担当いただきます。事業と商品を両立させるための達成可能な施策を策定し、機種の直接原価の低減を推進します。

先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける以下業務をご担当いただきます。

次世代エンジン研究開発(設計・テスト領域)をお任せ。【業務詳細】■世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた■エンジン設計業務：

次世代エンジン研究開発(設計・テスト領域)をお任せ。【業務詳細】■世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた■エンジン設計業務：

宇宙領域向け燃料電池スタック/システムにおける生産技術開発・製造技術の構築をお任せします。各種コンポーネントの組立工程の生技開発や量産化に向けた生産ライン検討をお任せします。

Hondaでは環境負荷のない社会を目指す中で次世代モーター開発に向けた磁性材料の研究開発をお任せします。磁性材料の高機能化・資源リスク低減を実現する材料・プロセスの研究ポジションです。

開発/生産技術部門及び協業メーカーと連携しながら、次世代リチウムイオンバッテリーの量産に向けた生産企画業務。バッテリー品質管理は重要な課題であり、高効率な生産体制と品質保証の両立が求められます。

自動運転技術（ADAS/AD）開発における公道テストの運営をご担当いただきます。

採用ポジションが多数あるため、エンジニアの知見がある方を広く募集しています。業界未経験者も多く入社していますので、興味をお持ちの方はぜひご応募ください。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

四輪電動車向け車室内(インテリア)部品の設計開発業務をお任せいたします。車一台分のインテリア領域における以下業務となります。■性能目標の策定・企画、要求仕様の作成■デザインフィジビリティ、レイアウト

商品開発をしている仲間の負荷軽減/開発コストの削減のため、主にSimulation環境の構築を構築します。

自動車および定置型蓄電池システムに搭載されたリチウムイオンバッテリーのBigdataの状態診断・寿命予測のアルゴリズム開発およびクラウドシステムの開発をご担当いただきます。

栃木県芳賀町を勤務部署とし、当該地区の産地からの集荷業務を担っていただきます。外勤や出張の機会は少なく、地域密着型で着実性を発揮していただけるお仕事となっております。（変更範囲：会社の定める業務）

日本を代表するメーカーなど700社以上の企業との取引実績を持つ当社の化学エンジニアとして顧客先の製品開発をお任せします。下記案件以外にもご経験とご希望に合わせた勤務地と業務をご提案させて頂きます。

Hondaでは表面処理材料(防錆技術、塗装技術、部品加飾技術)を活用した新事業企画・立案に取り組んでいます。企画した表面処理材料の技術をモビリティ分野全般で再製品化や再生商品開発を目指します。第二新卒歓迎

Hondaでは、カーボンニュートラル社会実現に向け、CO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。CO2の回収、有価物変換の新技術の確立に携われます。

すべての交通参加者を通信でつなぐネットワークシステムやアルゴリズム構築を担当。(1)交通ビッグデータの収集・蓄積・モデル化およびシステム基盤設計(2)事故リスク検出・回避行動決定アルゴリズムの開発。

Hondaの新たなアプリケーション用燃料電池(FC)モジュールのシステム設計をお任せします。燃料電池技術の価値を素早く提供・進化させるためのシステムコンセプト構築をリードいただきます。(博士・ポスドク対象）

2050年カーボンニュートラル、交通事故死者ゼロの実現に向けたボディ製品開発。スタイリングやパッケージからボディ全体の構造を3D CADで具現化し、衝突安全性能等の目標達成に向けた検証・開発を担います。

次世代四輪電動車における運動制御領域の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。

カーボンニュートラル実現に向け、廃材等を活用した革新的な複合材料の開発および部品適用に向けた成形プロセス研究、事業化検討までを一貫してリードいただきます。

次世代の四輪開発における試作車やコンセプトカーの「製作技術」を研究する業務です。特に電子プラットフォーム（E&Eアーキテクチャ）の検証や、ソフトウェア主導の車づくり（SDV）の戦略構築を担います。

Hondaでは、カーボンニュートラル社会実現に向け、CO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。プロセス・プラント領域をお任せします。

HondaではCO2吸着材が入った装置を使用し、空気中からCO2を分離回収する技術の開発に取り組んでいます。独自開発したDAC技術の社会実装に向け、ラボスケールからパイロット・商用スケールへの展開を進行中です。

Hondaでは、次世代バッテリー/バッテリーパックの材料開発,製造プロセス設計,性能評価,データ解析・シミュレーションなどご経験に応じてお任せします。

四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。

運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けたデータ分析業務をお任せいたします。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します

四輪衝突安全技術開発をお任せ。前面衝突、側面衝突、後面衝突、衝突安全センシングシステム（SRSシステム）、歩行者保護、軽衝突、ホワイトボディ強度に対し、機種開発と将来に向けた技術構築を行います。

自動車の運転支援や自動運転技術の発展を支えるシミュレーション業務を展開しており、車両制御分野で高い技術力を誇る当社にて、車両モデル構築や走行シミュレーションをお任せします。

ホンダ四輪生産領域における環境課題（CN、資源循環、再エネ活用等）の企画・推進を担当。工場の環境負荷データの収集・管理体制を構築し、財務諸表監査レベルの厳格な情報開示ガバナンスを実現します。

先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける商品化戦略に関する業務を行っていただきます。

サステナブルなサプライチェーンの実現を目指し、お取引先とのサステナビリティ展開の企画・実行・管理を担当頂きます。●お取引先様とのサステナビリティ活動の方針／計画策定

以下のいずれかをご担当いただきます。 【四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた】■大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

次世代プロダクト「Honda 0シリーズ」のAI（知能化）領域における技術戦略とマネジメントを担います。SDV全体戦略に基づき、認識・行動計画・生成AI等の技術を、車1台にどう統合するかを描きます。

次世代プロダクト「Honda 0シリーズ」のUX、コネクティッド、AI、SDV基盤の技術戦略を担います。IT業界の経験を活かし、デジタルコックピットやスマホ連携など「車1台」を俯瞰した技術企画を推進します。