埼玉県 会員 事業 アーキテクチャ 設計の転職・求人・中途採用情報

コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、OTAシステム、コネクテッドサービス基盤システム、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。

SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。

イメージングソリューション事業部の開発部門において、当事業部が展開する高性能デジタルカメラ「X/GFXシリーズ」やインスタントカメラ「INSTAX」の組み込みソフトウェア開発実務をご担当頂きます。

【単なる検証で終わらせず、アーキテクチャ設計から携わる上流エンジニアへ】ご希望に合わせて、PM・PLなどのプレイングマネージャーや技術スペシャリストとして現場のリード等それぞれの道がございます。

[教育]研修センター/eラーニング/技術者育成PGM/資格取得支援制度/社内研修等数多くの教育制度があり、スキルアップ可能。　[業務例]システム開発,要件定義,テスト,運用保守,検証,障害対応,単体テスト,結合テスト

自動車を「デバイス」と捉え、リーダーとして自動車向けE&EシステムにおけるVehicle OSやサービス基盤を設計をご担当いただきます。Web業界やバックエンド領域の知見を応用し、

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、

バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における

インフラストラクチャー/アプリケーション/データなど、顧客システム全体に及ぶ情報リソースの分析・設計を担当します。具体的な業務内容は、これまでの経験や志向を踏まえた上で決定いたします。

SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。■超長期的な技術ロードマップの策定■プラットフォーム・アーキテクチャの定義■技術的意思

車載機向け組み込みソフトウェアの構想設計・アーキテクチャ設計をお任せします。 ・車載システム全体のソフトウェアアーキテクチャ検討 ・SoC仕様やセキュリティ要件を踏まえた設計方針・開発計画立案

国内金融機関は現在レガシーシステムからの脱却やDX推進検討が急務になっている事により、その実現に必要なシステムマイグレーションニーズが当社に対し高まっております。プロジェクト推進をお任せします。

イメージングソリューション事業部の開発部門において、当事業部が展開する高性能デジタルカメラ「X/GFXシリーズ」やインスタントカメラ「INSTAX」の組み込みソフトウェア開発実務をご担当頂きます。

自動車を「デバイス」と捉え、リーダーとして自動車向けE&EシステムにおけるVehicle OSやサービス基盤を設計をご担当いただきます。Web業界やバックエンド領域の知見を応用し、

空のモビリティ「eVTOL」の動力源であるガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定や、要求分析、制御ロジック設計、シミュレーション等の業務を担います。

自動車を「デバイス」と捉え、自動車向けE&EシステムにおけるVehicle OSやサービス基盤を設計をご担当いただきます。Web業界やバックエンド領域の知見を応用し、新たなモビリティサービスの実現に貢献します。

自動車を「デバイス」と捉え、自動車向けE&EシステムにおけるVehicle OSやサービス基盤を設計をご担当いただきます。Web業界やバックエンド領域の知見を応用し、新たなモビリティサービスの実現に貢献します。

当社開発の万能試験機に搭載のソフトウェア（データ処理システム／ビデオ伸び計アプリケーション等）開発・改良。ビデオ伸び計は OEM 製品を自社試験機に組み込み、技術的要素が強いためデモが販売の鍵です。

マリン領域の操船支援システム（知能化・制御・システム領域）構築に向けた要求仕様検討、アーキテクチャ設計、ソフトウェア実装、テストを担います。海という変数の大きい環境特性に挑む最先端開発です。

次世代運転支援システム(NOA)や自動運転レベル4実現に向けた、AD/ADASユニット(ECU)開発。要件定義から設計、実機検証、プロジェクトマネジメントまでを一気通貫でお任せします。

車載制御ソフトウェア開発エンジニア（四輪・新領域）を お任せいたします。

二輪自動車におけるコネクテッドシステムの構想設計 統合ECUおよびE&Eシステムの全体アーキテクチャ検討 AUTOSAR Adaptive/Classicを基盤としたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定

次世代プラットフォーム「Gen4 OTA」を支える車載NWの開発。診断プロトコル設計、実機での通信品質担保、アーキテクチャ標準化、生成AIを用いた開発DXなど、経験に応じた領域から担当いただきます。

AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。

自動車向けE&Eシステムにおいて、リーダーとしてクラウド（特にAWS）を活用し、顧客の開発効率を飛躍的に高める仮想開発環境（DPG：Digital Probing Ground）の構築・推進を担当します。

当社のクラウド基盤エンジニアとして、Google Cloudを中心としたマルチクラウド環境の設計・構築・運用を担っていただきます。具体的には、AWSやGCPを活用した主要基幹システムの安定稼働に向けたアーキテクチャ

国内金融機関は現在レガシーシステムからの脱却やDX推進検討が急務になっている事により、その実現に必要なシステムマイグレーションニーズが当社に対し高まっております。プロジェクト推進をお任せします。

自動芝刈機、自動搬送ロボット等の自律移動作業ロボットに関わる、UIアプリ開発、フロント/バックエンド開発、クラウドプラットフォーム構築、データ分析、IoTサービス企画をお任せします。

国内外の官公庁・航空会社・空港事業者向けに提供する航空監視システム（無線装置、レーダ等）のシステムエンジニア／プロジェクトマネージャー業務を担当いただきます。

■当社クラウド基盤エンジニアとして、Google Cloudを中心としたマルチクラウド環境の設計・構築・運用を担っていただきます。具体的には、AWSやGCPを活用した主要基幹システムの安定稼働に向けたアーキテクチャ

モノ作りの現場を理解しその中での課題を具体的に収集し改善活動と、会社の経営方針や外部環境の変化に対して検討すべきことを整理整頓し、優先度をつけて具体的なアクションプランを検討します。

以下、いずれかをご担当いただきます。 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価

イメージングソリューション開発センターにおいて、当事業部が展開する高性能デジタルカメラやインスタントカメラのスマートフォンアプリ/オンラインサービスの開発実務をご担当いただきます。

■組込開発におけるアーキテクチャ検討や技術選択の支援、組織としてのソリューション強化(自動化、開発プロセス改善など)、請負モデル強化のためのプロセス整備/標準化の推進、新規事業・サービス化への取り組み

インフラストラクチャー、アプリケーション、データなど、保険・共済事業者の保有システムの分析と、マイグレーション/モダナイゼーションに向けた提案、設計、構築を担当する。これらの職務を業務の取り纏め役

自動車向けE&Eシステムにおいて、クラウド（特にAWS）を活用し、顧客の開発効率を飛躍的に高める仮想開発環境（DPG：Digital Probing Ground）の構築・推進を担当します。

産業用機器やモータ制御等で培われたパワエレ技術を活用し、インフラ向け無停電電源装置におけるデジタル制御ソフトや電力変換方式の開発を担い、高効率かつ高信頼な次世代電源を牽引する役割をお任せいたします。

Hondaのマリン電動推進機(船外機など)や操船支援システム開発に取り組んでいます。今回は、電装領域の開発をお任せします。完成機のシステム全体の性能開発に取り組むことができ、裁量広く開発に取り組めます。

■『クルマが最も人の役に立ち続ける状態を構築する』というビジョンを目指し、インフラやITアーキテクトの経験を活かし顧客・販売会社向けのシステムや社内システムのデジタルサービスの企画・開発を担当

イメージングソリューション開発センターにおいて、当事業部が展開する高性能デジタルカメラやインスタントカメラのスマートフォンアプリ/オンラインサービスの開発実務をご担当いただきます。

機体の通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発をお任せします。機載システムの要求設計、アーキテクチャ設計、実装およびテストを行います。

モビリティ向け　デジタルサービス開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）をお任せいたします。 主にリーダーとして下記業務をお任せします。

マネージャーとして、モビリティ向けデジタルサービス開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）をお任せいたします。

今後成長が期待されるHondaのマリン事業において、「操船システム制御」と「船外機エンジンFI制御」を統合したシステム制御開発（MBD） をリーディングしていただきます。

各種産業用装置のシステム設計知見を活かし、装置に組み込まれる一部品の枠を超え、データセンター等の社会インフラをまるごと支える電源システムの核となるアーキテクチャ設計や統合を主導する役割を担います。

モビリティ向け　デジタルサービス開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）をお任せいたします。 主にマネージャーとして下記業務をお任せします。

マネージャーとして、モビリティ向けデジタルサービス開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）をお任せいたします。

Hondaでは、空飛ぶクルマの動力源であるガスタービン・ハイブリッドシステムに取り組んでいます。そのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしていただきます。

■再エネ向け蓄電池システム開発の技術者として、産業向け蓄電池システムのソフトウエアのシステム設計に関する業務を対応。していただきます。

自動車を「デバイス」と捉え、マネージャー候補として自動車向けE&EシステムにおけるVehicle OSやサービス基盤を設計をご担当いただきます。Web業界やバックエンド領域の知見を応用し、

自動車を「デバイス」と捉え、マネージャー候補として自動車向けE&EシステムにおけるVehicle OSやサービス基盤を設計をご担当いただきます。Web業界やバックエンド領域の知見を応用し、

クラウド基盤を中心としたバックエンド開発をリードし、ビジネス価値の最大化に貢献いただきます。カインズポイントに関連するシステムの継続的な開発・改善を進めていただく予定です。

電動化が加速する二輪やパワープロダクツ(芝刈機等)の制御システム開発をお任せします。ECU(ハード/ソフト)の設計・評価から実機検証までを一貫してリードし、次世代の環境負荷ゼロ社会を実現するポジションです。

クラウド基盤を中心としたバックエンド開発をリードし、ビジネス価値の最大化に貢献いただきます。カインズポイントに関連するシステムの継続的な開発・改善を進めていただく予定です。

次世代半導体を用いた高効率なインフラ向け電源の開発において、単体の回路設計に留まらず蓄電池と組み合わせたシステム全体の最適化を担い、社会インフラの基幹を支える製品の核となる役割をお任せいたします。

自動車向けE&Eシステムにおいて、マネージャー候補としてクラウド（特にAWS）を活用し、顧客の開発効率を飛躍的に高める仮想開発環境（DPG：Digital Probing Ground）の構築・推進を担当します。

ITコンサルティングカンパニーのフューチャー株式会社に設立されたStrategic AI Groupは、世界最先端のディープラーニングを中心とするAI技術をベースとして、顧客企業の抱える重要課題に挑戦する先進的AI

創業70年を超える臨床検査業界のリーディングカンパニーである当社(東証P上場企業)にて、電子カルテシステムにおけるリードエンジニアを募集します。※マネジメント経験を活かしてチャレンジしたい方応募歓迎！

HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。特に制御領域では、将来の電動化や高信頼ソフトウェア、セキュリティ技術を強化しています。

世界シェアNo.1のHonda二輪の次世代コネクティッドサービスにおいて、今後開発していくクラウドを活用したサービス・Webプラットフォームの設計構想とアーキテクチャー構築を担当します。

CXエンジニアとして、コンシューマ向けプロダクト（ECサイト、会員アプリ）の実装およびAIを活用した開発プロセスの高度化を主導いただきます。

電力量計などの計測制御技術で社会のエネルギーインフラを支える当社にて、スマートメーターやIoTデバイスから収集される電力・エネルギーデータを処理するバックエンドシステムをAWS上で設計/開発/運用します。

電動垂直離着陸機(空のモビリティ/eVTOL)用ハイブリッドシステムの制御開発。具体的には、(1)システム設計・検証 (2)統合制御ソフト設計・モデリング (3)HILSによる制御検証 (4)ECU開発のいずれかを担当。

■設計・構築・運用・監視まで自身の希望に合わせたフェーズを担当。 ・スキル/経験をベースに当社で40～100案件ほどをピックアップ。 　自身で案件を選び、選んだプロジェクトに携わることができます。

防災システムの業界最大手である当社にて、クラウドを利用した防災システムの開発に携わっていただきます。エッジ機器に関するシステムの要件定義が中心となります。