大阪府 在宅勤務（リモートワーク）OK 材料 管理 ユニット 設計の転職・求人・中途採用情報

データ分析を起点にモビリティサービスを進化させる役割です。大阪拠点のデータサイエンス組織立ち上げの中核として、車両データやアプリデータの分析を通じた新価値創出、事業の意思決定高度化をリードします。

次世代IVIシステムにおけるアプリケーション層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当いただきます。

次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、パワートレーン部品およびユニットの機械設計をお任せします。

※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)

IVIシステム開発に関わる全工程を対象に、生成AI活用を前提とした業務プロセス改革を推進していただきます。■現場の困りごと発掘・解決■AI活用の仕組み化■AIエージェントドリブン開発への移行設計

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車の心臓部であるエンジンユニットの機械設計業務をお任せ。

製造課にて、X線分析装置の組立配線・検査などをお任せいたします。開発技術のメンバーとも協力しながら、簡単な構造のユニットから、複合的な組立工程を経験いただきます。

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をご担当いただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。 ■Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL）

SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。

世界レベルの自動運転・運転支援システム実現に向け、AI開発に必要なMLOps環境や関連ソフトウェアの開発と運用を担っていただきます。

エネルギーストレージシステムにおけるリチウムイオンバッテリーに関する以下業務をご担当いただきます。※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。■性能目標（容量・入出力・耐久性・安全性・構造）の

自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、

ご経験や適性に合わせて以下業務をお任せします。 ■E&Eアーキテクチャーの設計および開発 ■車両内外の通信アーキテクチャーの設計と最適化

次世代導電性高分子コンデンサの要素技術開発を担当。5G/6Gや車載、AIサーバー向けに、新規材料やプロセスの原理検証、適用技術の開発を推進し、他社に先駆けたデバイスの商品化と差別化を実現します。

AIソフトウェア開発基盤エンジニアとして下記業務をお任せします。

自動運転・先進安全支援(ADAS)ユニットの要件定義からECU設計、実機検証、PMまで一気通貫で担当。NOAの世界展開やLv4自動運転の社会実装に向けた、最先端電子プラットフォームの構築を推進します。

当社における営業職をお任せします。設備系サブコンおよびゼネコン向けに、建築現場の安全性・効率性向上に寄与する、あと施工アンカー・先埋めインサート・あと施工鉄骨接合部材などの提案をご担当いただきます。

トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ドライブトレーンユニット(変速・減速機等)の性能開発・評価業務をお任せ。