神奈川県 ファイナンス 事業 製造 企画の転職・求人・中途採用情報

主に管理会計、ロイヤリティーの計算・支払い及び管理にかかわる業務をお任せします。その他、一部財務会計業務および経理関連プロジェクトへの参加業務が発生します。以下、業務内容となります。

■複数年にわたる事業を推進していく上で、国への定期的な事業進捗レポートや、日産社内における事業目標に対しての進捗度、予算や資源管理の一連を窓口となって遂行をお任せ。【業務詳細】■社内のバッテリー

主に管理会計、ロイヤリティーの計算・支払い及び管理にかかわる業務をお任せします。その他、一部財務会計業務および経理関連プロジェクトへの参加業務が発生します。

■事業企画として、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断での戦略策定をお任せ。【業務詳細】■先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成■商品企画部門と協議の上、

自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をお任せ。1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の

"ヨコハマタイヤ"などのゴム製品を展開する当社にて、IR担当として企業価値向上のためのIR戦略の立案とその実行、および国内外の長期優良投資家の開拓と投資家との良好な関係構築を担って頂きます。

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティング、組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

グローバルの車両・パワートレイン生産工場への部品供給フローの設計を担当いただきます。主にラストマイルと呼ばれる領域（部品受入、保管、ソーティングｍ組立ライン供給）で、物流倉庫、組立ライン等の供給

パワートレインの鋳造生産技術の開発をお任せ。【業務詳細】■アルミ車体鋳物部品または鋳鉄部品サイマル業務■パワートレイン部品生産技術（新部品立ち上げ、品質、出来高、コスト改善）■工法技術開発従来使用

生産技術として、新構造/新工法を採用したクルマに対しての、シャシーフレーム工程の以下の業務を行う。・製品設計部署と連携した最適な構造の確立と生産要件（標準化）の新規策定及び既存要件の改定

日産の自動車の販売を支えるグローバル完成車物流の戦略企画に携わっていただきます。工場での車両生産後、トレーラー、鉄道、船を使ってお客様のもとにタイムリーかつ最適なコストで車を届けるためのパートナー

技術系総合職として、学生時代に学んだ基礎知識やご経験を活かし、 次世代車両のソフトウェア・電子制御開発に携わっていただきます。 自動車業界経験は不問！第二新卒の方を中心とした積極採用です。

SDVを実現する電子アーキテクチャの開発をお任せ。【業務詳細】■次世代電子アーキテクチャの戦略策定■SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発■車載電子

車体基盤技術開発（ガラス）、ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、ガラス戦略の策定などをご担当していただきます。

自動車生産の最終工程である組立工程技術として、以下の業務をグローバルに担当頂きます。1. 新型車車両内装構造決定：車両内装構造を決める開発部門とコミュニケーションを通じてBest作業/Best品質の具現化

■コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域の企画開発をお任せ。【業務詳細】■システムの脅威分析・リスク評価の実施■対策案の立案・インプリメンテーション■法規対応■市場投入した車両

車体(BIW)部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案を担います。【業務詳細】■塩飽厚板／ハイテン／HOTプレス部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）

■AD・ADAS ソフトウェア開発をお任せ。【業務詳細】■開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討■ADAS仕様決定後は、

車両内装樹脂部品の 工法企画・VE改善・サプライヤー技術協議・設計への構造最適化提案を担います。【業務詳細】■小物樹脂部品、加飾部品の最適工法の検討（成形性・歩留まり・生産性など）

プロマネとしてSDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。■開発の全体を俯瞰して見ることができ、

■将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。【業務詳細】■パワトレ開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略

■AD・ADAS 自動車業界横断戦略策定をお任せ。運転支援機能や予防安全機能の採用普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成がミッションです。【業務詳細】■各種安全機能による事故削減効果の見積もりと安全

■カウンターパートを商品企画として技術部門の代表として構想フェーズの電子電装技術の計画策定をお任せ。自動運転、コネクテッドなどの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集

新車開発のサプライチェーン最適化×包装設計をお任せ。(1) 上流（企画・設計検討段階）での前提最適化・設計構想情報を読み解き、物流・荷姿の影響を想定して、非効率になりやすい部品仕様／形状の改善

■UI/UXデザイナーとして以下業務をお任せ。【業務詳細】■コネクテッドカーサービスのUXデザインを担当し、ユーザビリティやユーザーエクスペリエンスの向上を図る■ユーザビリティー調査および行動観察調査など

電子電装システムを構成するワイヤーハーネスに関し、生産技術視点で最適な構造設計や工法改善の推進をお任せ。・電動化・知能化に伴う複雑なワイヤーハーネスの構造最適化検討・生産性向上を目的とした最適工法の

パワートレイン工場における生産設備  (鍛造・圧造・熱処理・溶接・加工・塗装)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上をお任せ。【業務具体例】■設備更新計画策定と実行・稼働向上のための保全技術/

■統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発をお任せ。【業務詳細】■HPCに求められる機能、性能の調査、企画■HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定■HPCハードウェア、ソフトウェア

次期EV・革新車両構造に向けて、新しい締結技術の企画・開発から量産適用をお任せ。【業務詳細】・ギガキャストや異種材料、非金属ファスナーなど新しい車両構造に対する締結コンセプトの企画・設計

SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案とソフトウエアによる価値創出の実現をお任せ。【業務詳細】■次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定

市場および製品の理解や プラットフォーム／ポートフォリオ管理、コンセプト企画およびプロジェクト管理をお任せいたします。

コントロール・ファイナンス領域におけるIR部株式チームでの募集です。IR部では中長期的な視点に立ち、会社のビジョン及び企業価値を株主に適切に届ける責務がありますが、株式チームは株主及び投資家の観点から

■課長代理としてコネクテッドカーのサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発をお任せ。コネクテッドカーの発展とともにサイバーセキュリティの開発も急務となっており、今後のスタンダードを開発することが

■将来の車両魅力、競争力を支える戦略の推進、実行するためのプロセス構築・改善等を行っていきます。様々な将来の車両と車両全体・システム、プロセスに広く、深く関われることがこの職務の醍醐味です。

■SEとしてネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発をお任せ。【業務詳細】(1)法規対応、(2)設計の妥当性確認/侵入テスト、(3)セキュリティ機能の設計(4)脆弱性モニタリング

■電子・電装,電動パワートレインを対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案を

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■次世代車の製品開発の中で電気系の実験評価をお任せ。【業務詳細】■車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価■車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び

■車両データ収集システムとビックデータ解析技術の企画・開発をお任せ。【業務詳細】■車両データ収集システムの企画・開発■ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発■ビックデータを元にした新たな

強電バッテリーを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ提案を実施

競争力のある製品開発のための「開発力向上」をミッションとし、パワートレイン開発内の各部設計者とともにモデルベース開発をリードする部署にて、パワートレインにおけるシステム開発をリードいただきます。

■コネクテッドサービスのプロマネとして一連の流れをお任せ。コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応を鑑みつつ、エンジニアチーム/UXチームや、ビジネス・企画などの関係者と協力しな

■電子・電装システムの開発の基盤技術の研究開発をお任せ。電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発となります。【業務詳細】■次世代の電子技術を理解し、

■お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいて

パワトレ生産技術部門におけるデータエンジニア、データサイエンティストをお任せ。現在、日産自動車全体でDX化を推進していますが、部門内においても独自で製造ラインのデータを用いた品質向上、生産性向上に取り

コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でGUIを企画・提案し、車載インフォテインメントシステへ実装し、先進的なインターフェースで新たな体験を生み出すエンジニアを募集

■電子・電装システムの開発の基盤技術の研究開発をお任せ。電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発となります。【業務詳細】■次世代の電子技術を理解し、

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

強電バッテリーを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ提案を実施

SCM本部において、AI・デジタル技術を「導入すること」自体を目的とせず、業務・組織・意思決定のあり方そのものを変革するDXプロジェクトをリードしていただきます。・自動化×AIを前提とした次世代サプライ

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

"ヨコハマタイヤ"などのゴム製品をグローバルに展開する当社にて、主計関連（連結決算業務）をお任せします。売上1兆円規模でグローバルに展開していく中での経理人材強化のため、積極的に採用を進めております。

■電子システム、メカトロニクスシステムの開発をお任せ。【開発例】■スマホキーを用いた車両の施解錠システム■リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム■ドライバー毎の電動メモリシート

ファイナンスコントロールの観点から事業予測や分析、経営・各部門へサポートを行う。年度予算の策定や予実管理、FP＆A業務全般を補佐的な立場で進めていただきます。

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

電動車の走行性能やNVH性能、耐衝突性能やバッテリーの安全性能を決定するバッテリー構造部品を、車体設計部署やバッテリーモジュール開発チームと一緒に企画、設計を行います。

■コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域の企画開発をお任せ。【業務詳細】■システムの脅威分析・リスク評価の実施■対策案の立案・インプリメンテーション■法規対応■市場投入した車両

■EVの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。【業務詳細】■プロジェクトの企画と

■e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントをお任せ。【業務詳細】■プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標

インフォテインメントシステムの機能開発をお任せ。■グローバル市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討■グローバルリージョン、商品企画、

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

強電バッテリーを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ提案を実施

強電バッテリーを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ提案を実施

各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリングの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、Vale競争力の維持・向上を推進します。

ENEOSの競争力強化(製油所の安定操業やエネルギー効率化・生産性向上等)を目的として、石油化学プラントのプロセス制御、最適化システムの開発やデジタル技術の開発・導入を加速させるエンジニアを募集します。

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

■コネクテッドカー&サービスの企画開発をお任せ。技術戦略から設計・開発の一連の中で、関連するコンポーネントにどんな機能をもたせるかのシステム設計を担当頂きます。

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

■ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

■車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析

強電バッテリーを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ提案を実施

強電バッテリーを対象に部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどの分析を担当。当社車両との差異分析を行い合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ提案を実施