Ａｓｔｅｍｏ株式会社の中途採用・転職・求人情報

二輪車を統合的に制御し、ライダーの安全と快適性を支える商品を開発しています。世界中のOEMメーカーに向けたABSを中心とした制御技術開発だけでなく、将来の次世代モビリティに向けた先行開発も推進しています。

自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして活躍されたい方(第二新卒～担当クラス)のご応募をお待ちしております。

1. 新製品の品質保証（開発から量産立ち上げまで） 品質保証計画の立案、ブレーキ製品の信頼性検証・出荷判断・出荷判断書の作成（Astemo社内の基準に基づき判断）、 開発初期段階から品質保証

主に以下ミッションをお任せ致します。 ・新機種製品開発に伴う、生産工程設計、新規設備導入、設備改造。・既存ラインの工程改善や生産ラインの統廃合業務。・IoT技術を活用した生産工程のDX推進業務。

車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。

車載特有の厳しい品質要求に対し、前職で培った設計スキルや開発プロセス、プロジェクト管理能力を適用し、開発体制の強化に貢献していただくことを期待しています。

お持ちの豊富な知見を活かし、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。リーダーまたはマネージャーとして開発したソフトウェアを製品に展開するところまでお任せします。

CASE対応へ向けたSDV開発の加速を背景に、様々な電子制御製品の品質安定化や保証がさらに求められる業界の流れから、体制を教化すべく品質管理・品質保証等のキャリアをこれから描きたい方を募集致します。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する電気設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

2輪車用ABS製品の鋳造工程設計、新規設備立上げ、要素開発を担当します。将来は海外駐在（アジア地域）の責任者として、グローバル拠点の生産能力拡大をリードしていただくことを期待しています。

グローバル人事システム(Workday)の日本国内における運用、改善、内製化を推進。日本特有の業務・運用要件を踏まえた最適な運用を実現するとともに、自社主導による運用体制の確立を目指します。

【募集のポイント】増員採用強化中！グローバルサプライヤーで働けるチャンス！自動車/バイク業界や設計職の未経験者の入社事例多数！ 【募集概要】バイクや船に使われる機械部品の開発・設計業務です。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務のプロジェクトマネジメントをお任せいたします。

大手自動車メーカーに対し、世界シェアトップクラスのブレーキ製品を提案します。単なる販売ではなく、試作から量産、予算管理まで、製品開発のプロジェクトに深く関わる醍醐味があるポジションです。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務のプロジェクトマネジメントをお任せいたします。

【生涯現役でエンジニアとして活躍したい方へ】役職定年なし、定年60歳・雇用延長70歳まで！ソフトウェア開発のポジションです。 シニアエンジニア、リーダー、マネージャークラスでの採用を予定しています。

日本国内のロジスティクス(輸送・梱包等)に関する調達戦略の立案・実行。支出の低減と最適化、サプライヤー管理、プロセスの標準化をリードします。グローバルチームと連携し、SCM変革を推進する役割です。

電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発を担う第一インバータ設計部にて、SiCパワーモジュールのパワーデバイスに係る設計及び開発業務を担当いただきます。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

世界中の大手二輪車メーカーへ提供する燃料供給製品や安全装置（ADAS等）の量産組立ラインを構築します。製法検討から設備の仕様作成、海外拠点での立ち上げまで、モノづくりの上流工程を一貫して担います。

大手自動車メーカー向けに、ブレーキ製品の営業・プロジェクト推進をお任せします。既存顧客への拡販活動、見積作成、量産に向けた社内調整、納期管理など、開発から納品まで一貫して携わるやりがいある業務です。

電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価や開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。

自動車制御の中核であるエンジン制御ユニット、バッテリーマネジメントユニット、車両ネットワーク中継/整理ユニットをお客様に安心して使用いただく為、製品品質を安定、維持させる業務をお任せいたします。

当社にて(1)車両ダイナミクスに関する統合制御の制御設計 (2)テスト車両やドライビングシミュレータを用いた性能試験、データ分析　(3)展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーションをお任せします。

世界をリードするメガサプライヤーである当社にて、SCM組織のプロジェクト管理やKPI管理、グローバル会議の企画・運営、部門長のサポート業務等をご担当頂きます。

自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして活躍されたい方(担当～リーダークラス)のご応募をお待ちしております。

世界シェア50%超を誇る二輪サスペンション工場のDX化を推進します。トレーサビリティ構築、RPA導入、AIによる工程最適化など、IT技術で製造現場の課題を解決し、次世代のスマート工場を実現します。

世界トップクラスの二輪車メーカーに対する営業窓口として、製品戦略の立案から新製品のプレゼン、価格交渉、試作品の受注管理まで一気通貫で担当。上司と二人三脚で販売拡大に貢献いただくポジションです。

電動車(EV/HEV)用インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。

二輪車用ブレーキ製品の組立領域にて、工程設計、新規設備立ち上げ、要素開発を担います。コストと品質で世界に勝てる生産ラインを構築し、インドやフィリピンなど海外拠点への導入も主導いただきます。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する生産技術業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて、当社よりポジションをご提案させて頂く求人です。

※本募集は「ポジションサーチ」枠でございます※ ご応募いただきましたら、バイクに関わる事業部の栃木県内拠点にて部門横断的に書類選考を行い、選考ポジションをご提案させていただきます。

次世代二輪車（EV/ICE）の脳にあたる電子ユニット(ECU)の量産ラインを構築します。はんだ付けや表面実装(SMT)の工程設計、設備構想、海外拠点へのライン立ち上げまで幅広くお任せします。

開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。

電動車(HEV/EV)用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアの検証担当として、モーターベンチやHILS等を活用した実機適合～システム検証を行います。

モーターサイクルサスペンションの制御製品の開発プロセスのサイバーセキュリティー機能についての妥当性検証業務を担っていただきます。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する機械設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

電動車（EV・HEV）用モータの技術開発に関わる業務をお任せします。当部門では、顧客要求に基づくモータ開発から、新技術領域の開発まで幅広く手がけており、ご経験や適性に応じて担当業務の範囲を決定します。

国内外での増産・及び新規製品立ち上げに向けて、E＆E、ADAS、BMS、エンジン制御用ECUの製品開発に伴う検査機仕様設計/製作、検査機手配、検査機ライン導入をお任せいたします。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する生産技術業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるマネージャークラスのオープンポジション求人です。

次世代EV・HEV用インバータの構造領域設計を担当。製品レイアウト、筐体、冷却、耐振設計などを、3D CADやCAEを駆使して推進。自動車メーカーとの直接やり取りを通じ、最先端のモノづくりを牽引します。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する品質保証業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。

※ご面接は1回のみですが、会社説明や内定に関わるご面談は適宜可能です ※本ポジションにご応募いただきましたら、希望勤務地に応じた生産技術職種内の複数ポジションで横断的に書類選考させていただきます。

【募集のポイント】増員採用強化中！グローバルサプライヤーで働けるチャンス！自動車/バイク業界以外や設計未経験者の入社事例多数！ 【募集概要】バイクや船に使われる機械部品の開発・設計業務です。

CASE対応へ向けたSDV開発の加速を背景に、様々な電子制御製品の品質安定化や保証がさらに求められる業界の流れから、体制を教化すべく品質管理・品質保証等のキャリアを描きたい方を募集します。（現在職種不問）

【新規事業立ち上げ/市場開拓】■過去に当社にはなかった革新的な新商品を企画していく業務です。新しい市場を切り開き、当社の成長を支える重要な役割を担います。【働き方】週2程度リモート可

主に海外向け案件を中心に、メンバーのサポート及び海外リージョンとのコミュニケーションをとり、現場レベルからの課題を抽出し、クロスファンクショナル・クロスリージョナルな物流改善を進めて頂きます。

世界約8万人の従業員を擁するAstemoにて、国内製造拠点の環境ガバナンス強化・法令遵守に向けた企画・管理をお任せいたします。環境管理の実務経験は不問、現場の実情に寄り添った施策立案を期待します。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する機械設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるマネージャークラスのオープンポジション求人です。

※技術派遣や自動車業界外出身者OK※バイク部品世界シェアNO1サプライヤーにおいて、二輪車における電子制御サスペンション開発をお任せします。主に、量産開発のシステム制御(設計・検証)をご担当いただきます。

SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。

「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方！本ポジションにご応募いただきましたら、バイクに関わる事業部の宮城拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。

SDV開発の加速に向けて、IT関連技術のエンジニアとして長く活躍されたい方(リーダー、マネージャー、シニアエンジニアクラス)の募集を致します。役職定年なし、定年60歳・雇用延長70歳までと長期就業制度あり

当社のxEVビジネスユニットにて電動車両（HEV/EV)用インバータ、モータ、充放電系統合ECUの制御機能・診断機能に関する適合業務をお任せ致します。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する品質保証業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

二輪向け ADAS・ABS 制御における制御ロジック開発、次世代 E/E システムの上流設計を担当いただきます。既存機能の改良に留まらず、未来の機能に対して、技術を生み出す側の役割を担います。

当課では主に新製品の立上げ、現行製品の改善や海外拠点生産支援の業務を行っております。2024～25年度に量産予定の新規製品立ち上げに向け、新規設備の導入を行います。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する機械設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務をお任せいたします。

世界8万人の組織を支える間接材(設備・IT・物流等)の調達企画・PMOをお任せします。原価低減活動の進捗管理や、データ分析による幹部報告、グローバル標準の業務プロセス構築など、経営に近い視点で業務頂きます。

※ご面接は1回のみですが、会社説明や内定に関わるご面談は適宜可能です ※本ポジションにご応募いただきましたら、希望勤務地に応じた機械設計職種内の複数ポジションで横断的に書類選考させていただきます。

グローバルメガサプライヤーの戦略本部にて、四輪・二輪の走行データを活用した新規事業の立上げをリード。顧客ニーズ調査からビジネスモデル構築、OEMや行政等との価格・契約交渉まで一気通貫で担います。

国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置や、電動車向けのバッテリーマネジメントシステム等の車載コントロールユニットの筐体構造に関する先行開発/量産受注対応/量産設計

SDV開発の加速に向けて、特に、ソフトウェア開発のための設計・検証プロセス整備、設計・検証における自動化技術開発、クラウドを活用したソフトウェア開発環境構築など開発の上流に関わるエンジニアを募集します

SDVのあり方を大きく革新させるコネクテッドプラットフォーム(V2X)に関わる研究開発メンバを増員募集します。SDVの実現をミッションに、コネクテッドプラットフォーム(V2X)の研究開発を担当頂きます。

電気自動車(EV)の主機インバータにおける回路・電気設計を担当。顧客要求分析から、パワエレ回路やECU回路の設計、CAEを用いた各種解析、取引先との調整まで、開発の全工程を一貫して担っていただきます。

xEV向けインバータのキーコンポーネントである「SiCパワーモジュール」のパワーデバイス設計・開発を担当。評価・仕様決定から量産化に向けた設計検証まで、最先端の電動パワートレイン開発に携わります。

新機種開発CFTが気づいてない問題・課題を抜け漏れがないようコンサルティング。また、市場不具合の技術的原因究明の支援と不具合処置決定後、再防レビューで仕事のやり方を改定し全社仕組みにF/Bする真因と

先進技術を投入した電動パワートレイン製品で顧客に、小型/軽量、高効率/損失減、低コストなどの付加価値を提供することをミッションに下記業務をお任せいたします。

自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして活躍されたい方(担当～リーダークラス)のご応募をお待ちしております。

世界トップシェアを誇るバイク用サスペンション(衝撃吸収装置)を、国内外の有名バイクメーカーに提案・販売して頂きます。販売・商品戦略の立案、価格折衝、新商品のプレゼンなどを行うポジションです。

日本発信、世界100拠点に向けての内部監査体制を構築している当部署にて、グローバルな視野を持つ、世界を舞台に活躍する監査人として、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与頂きます。

エンジンECU・トランスミッション制御ユニットの品質保証。電気特性を考慮した試験環境の構築から、検証・評価までを一貫して担当。世界中の車両の「走る・曲がる・止まる」の根幹を支える重要職務です。

入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。

入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。

SDVのあり方を大きく革新させるコネクテッドプラットフォーム(V2X)に関わる研究開発メンバを増員募集します。SDVの実現をミッションに、コネクテッドプラットフォーム(V2X)の研究開発を担当頂きます。

次世代モーターサイクル向けシャーシデバイス(電子制御サスペンション等)の先行開発を担います。設計・評価の両機能を自部署内に有しており、新機能の企画から試作、実車テスト、客先提案まで幅広くお任せします。

世界8万人が使う「人事や総務のシステム」を新しく作り、グローバルで統一するためのリーダー役です。人事・総務、投資系システム領域のIT側主担当として、ユーザーとの試用検討、設計・開発・運用を担当します。

新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。

自動運転技術開発部では、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発業務に従事頂きます。

xEVビジネスユニットにてインバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。

電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム、及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境の構築を担当していただきます。

※ご面接は1回のみですが、会社説明や内定に関わるご面談は適宜可能です ※本ポジションにご応募いただきましたら、希望勤務地に応じた品質保証職種内の複数ポジションで横断的に書類選考させていただきます。

電動車（EV・HEV）用モータの評価に関する業務をお任せします。 モータの初期性能や耐久試験等のモータ評価試験の実施、及び試験データの解析によるフィードバックまで担っていただきます。

売上2兆円規模のグローバルメガサプライヤー「Astemo」にて、経験者採用の戦略立案から実行までお任せします。IPOを見据えた組織強化に向け、採用チャネルの多様化やデータ分析に基づく改善を推進します。

電動車(HEV/EV)用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等の制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理（実機適合～テスト検証工程）を行います。

組み込みソフトウェアの調達戦略立案および価格交渉をリードしていただきます。新設組織のマネジャーとして、KPI策定やチーム育成もお任せします。

日本発信、世界100拠点に向けての内部監査体制を構築している当部署にて、グローバルな視野を持つ、世界を舞台に活躍する監査人として、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与頂きます。

2輪車用ABS製品の品質向上とコスト低減を実現するための、組立工程設計、新規設備立上げ、および要素開発を担当します。電気回路設計やPLCプログラミングを含む幅広い技術に携われる環境です。

配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、電動車(EV・HEV)用モータの構造設計における下記業務をお任せいたします。

今後必要性が拡大する電動コンポーネントの制御設計・組み込み開発をご担当いただきます。また、開発の取りまとめとしてお客様、社内他部署との折衝、サプライヤーの管理をお願いすることもあります。

当社のxEVビジネスユニットにて電動車両（HEV/EV)用インバータ、モータ、充放電系統合ECUの制御機能・診断機能に関するプロジェクト管理をお任せ致します。

CASE対応へ向けたSDV開発の加速を背景に、様々な電子制御製品の品質安定化や保証がさらに求められる業界の流れから、体制を教化すべく品質管理・品質保証等のキャリアを描きたい方を募集します。（現在職種不問）

ガバナンス課の組織長として、AstemoのIT規定やプロセスの整備から、ガバナンス強化を軸とした業務プロセスの見直し、構築まで幅広い対応をお任せいたします。

世界最高峰のロードレース・モトクロス用サスペンションの設計・開発をお任せします。3D-CAD（CATIA V5）を用いた設計から、将来的にはレース現場でライダーと対話し、仕様を最適化する役割も担います。

「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方！本ポジションにご応募いただきましたら、車両ビジネスに関わる事業部の栃木拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。

モータの初期性能や、耐久試験等のモータ評価試験の実施、及び試験データの解析によるフィードバック、車両からの要求を鑑み、自社のモータの評価基準や評価方法の構築をお任せ致します。

2輪車向けのシミュレーション技術構築を通じて、2輪向けのシミュレーションプラットフォームの開発をリードして頂きます。入社後はリーダーと共に、シミュレーションプラットフォーム構築を進めて頂きます。

主に日本リージョン内の関連部門、必要に応じて他リージョンメンバーと連携しながら、日本リージョンを対象とする設備投資に対する調達活動全般を管理職の立場で担当いただきます。

バイクの安全を支えるブレーキ製品の「化成（表面処理）工程」における工程設計や設備立ち上げ、自動化開発をお任せします。国内で経験を積んだ後は、インド等の海外拠点のライン構築もリードしていただきます。

CASE対応へ向けたSDV開発の加速を背景に、様々な電子制御製品の品質安定化や保証がさらに求められる業界の流れから、体制を教化すべく品質管理・品質保証等のキャリアを描きたい方を募集します。（現在職種不問）

日本国内約2万人の人事労務企画の運用・改善、特に賞罰分野の施策を推進します。グローバル方針に沿いつつ、日本地域に最適化した制度立案・実行、賞罰委員会の運営や賞罰スキームの整備を担います。

xEVビジネスユニットにて開発品モータの評価グループ取りまとめを期待します。OEM(自動車メーカー)と直接やり取りし、顧客のニーズを開発に反映しながら、社内外と連携協力する役割も持ちます。

xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。 その中でも下記業務をお任せいたします。

新設SCM本部のPMOとして、KPI管理、予算管理、グローバル会議運営を担い、組織基盤を構築します。グローバル各拠点のプロセスを標準化し、キャッシュフローの最適化を実現する役割を担います。

全社の情報セキュリティ戦略策定、ガバナンス構築、リスク管理を統括。経営層への提言からSOC運用指揮、グローバル規制対応（GDPR等）まで、組織の「守り」と「攻めのDX」を支える基盤をリードします。

次世代EV・HEV用インバータの回路・電気設計を担当。昇圧機能や新素材デバイスを用いた最新製品の開発において、要求分析から回路設計、CAE解析まで、ハードウェア開発の全工程に携わります。

世界戦略に基づき、自動車の重要部品(スタンピング部品)を最適価格で安定調達するバイヤー業務です。新規サプライヤーの発掘、価格交渉、契約締結まで、一連の調達プロセスを進めて頂きます。

次世代EV・HEV用インバータ内の高圧受動部品（フィルタ、キャパシタ等）の設計を担当。EMC解析や3D電磁界解析、信頼性評価を駆使し、製品の小型・軽量・高出力化をミッションとして遂行いただきます。

電子制御ブレーキ用アクチュエータおよびブレーキシステムの制御開発を担当いただきます。机上での検討・設計に加え、実機および実験車を使用した評価試験にも従事いただきます。

約500名の海外駐在員を支える海外人事制度の企画・導入をリードします。日立グループからの独立・IPOを目指す重要フェーズにて、既存の枠に捉われない「Astemo流」の仕組みを構築する役割を期待します。

世界中の二輪メーカーに採用される「NISSIN」ブランドのブレーキ開発・検証を担当します。既存製品の改良設計から、実車走行を含む性能評価、新製品の要素開発まで、経験に合わせて幅広い業務をお任せします。

エンジン制御用ECU、BMS製品、自動運転・先進運転支援システム製品開発に伴う生産プロセス設計、作業設計、設備改造・新規導入/検査機仕様設計、検査機改造、検査機調達などをご担当いただきます。

新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。

新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。

パワーモジュールに搭載される半導体チップ（SiC-MOSFET、SiC-SBD、Si-IGBTなど）の選定・仕様決定から、電気設計・熱設計、試作評価までを一貫して行い、製品性能・信頼性向上に直接貢献するポジションです。

老朽更新や新設備導入などの設備投資において、設備の安全性・効率性・持続性をリードする立場を担う。“トラブル対応の組織”ではなく、工場の未来を技術でデザインする組織へ向かいます。

グローバル規模の設計・開発部門を支えるセキュリティ情報管理システムのインフラ運用を担当。AWS、Linux、Windowsを用いた基盤の構築・保守や、国内外拠点への導入支援を通じて生産活動を支えるポジションです。

電動車用モータの量産品質管理/製品の出来栄え評価を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、品質情報連絡、問題解決する役割も持ちます。

各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。

「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方！本ポジションにご応募いただきましたら、バイクに関わる事業部の長野拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。

車載インバータ構成部品の品質保証業務を担当いただきます。他関連部門と連携し、サプライヤー認定、部品品質評価などの対応を行う役割をお任せいたします。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関すて品質保証・生産技術の求人を多数掲載しております。当求人にご応募頂ければ、最もご活躍可能性の高いポジションをご提案いたします。

「お客様に信頼され、喜んでいただける工程の実現」をミッションに、インジェクタの工程設計や設備立上げと立ち上げ後の生産性向上活動などを担当していただきます。

グローバル基幹システム統合(TOPPAKO)およびDX推進におけるミドルウェア基盤の設計・構築・運用を担当します。SAPやOracle等を用いた、世界全拠点を支える大規模ITインフラの最適化を担っていただきます。

新機種製品開発に伴う、生産工程設計、新規設備導入、設備改造や既存ラインの工程改善や生産ラインの統廃合、IoT技術を活用した生産工程のDX推進業務を主にご担当いただきます。

2輪・新モビリティ(水素エンジン、EV、統合車体制御)のシステムコンセプト立案、制御設計、評価、顧客提案用デモ車の仕立てを担当。あなたのアイデアを世界中のバイクに搭載するチャンスです。

組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして長く活躍されたい方(リーダー、マネージャー、シニアエンジニアクラス)のご応募をお待ちしております。役職定年なし、定年60歳・雇用延長70歳までと長期就業制度あり

電動車(HEV/EV)用のモータ、インバータ、充放電系統合ECU等の制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理（実機適合～テスト検証工程）を行います。

当社最大規模の売上を誇るICE(エンジン)事業の業績管理を担当。製品・地域別の予算編成や月次実績の偏差分析を通じ、経営判断を支援します。工場経理の枠を超え、事業収益の最適化を進めるポジションです。

お持ちの豊富な知見を活かし、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。リーダーまたはマネージャーとして開発したソフトウェアを製品に展開するところまでお任せします。

国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置や、電動車向けのバッテリーマネジメントシステム等の車載コントロールユニットの筐体構造に関する先行開発/量産受注対応/量産設計

次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。■勤務地：東京（渋谷）/神奈川（みなとみらい）/茨城/群馬より希望に応じて配属予定

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する機械設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する組込制御設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)の電動パワートレイン製品に関する電気設計をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるマネージャークラスのオープンポジション求人です。

ECU／TCUのソフトウェア開発プロジェクトにおいて以下業務を担当いただきます。ご経験・スキルに応じてプロジェクトリーダーとしてご活躍いただく可能性がございます。(1)完成車メーカーや社内の要求に基づき、

電動化・自動運転に不可欠なプリント基板のグローバル調達戦略の立案、サプライヤー発掘、価格交渉、契約締結までを一貫して担当。世界規模のスケールメリットを活かした原価低減を進めるポジションです。

世界シェアTOPクラスを誇るバイク用パーツ(ショックアブソーバー)の営業。二輪の将来に向けた戦略の立案や技術の発信をグローバルな視点で展開します。国内外顧客への販売戦略や商品戦略の立案を行います。

グローバル人事システム「Workday」の日本本社向け運用を主導。外部ベンダー依存から脱却し、ゼロベースでの運用プロセス構築・改善、周辺システムとの連携設計、データメンテナンス等の内製化を推進します。

「開発に没頭できる、柔軟で自由な職場がいい」「キャリアの主導権を自分で握りたい」そんなあなたに、Astemoのキャリアを提案します！本求人は、志向・経験に合わせたオープンポジション。働き方やキャリア観も含

大手自動車メーカー向けに、ブレーキ製品の営業・プロジェクト推進をお任せします。既存顧客への拡販活動、見積作成、量産に向けた社内調整、納期管理など、開発から納品まで一貫して携わるやりがいある業務です。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する生産技術業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるリーダークラスのオープンポジション求人です。

2輪車用電子制御サスペンションのECUおよび制御ロジックのシステム設計を担当。顧客ニーズを分析し、最適な制御仕様書を作成。実装（コーディング）は委託先が行うため、上流設計に特化して活躍できます。

SDV開発の加速に向けて、IT関連技術のエンジニアとして長く活躍されたい方(リーダー、マネージャー、シニアエンジニアクラス)の募集を致します。役職定年なし、定年60歳・雇用延長70歳までと長期就業制度あり

二輪EVの基幹部品であるE-Axle（モーター・減速機一体ユニット）の機構設計業務です。3D CADを用いた構造設計、熱・強度解析、原価設計、試作・評価から量産化に向けた国内外メーカーとの調整までを担います。

大手自動車メーカー向けに、ブレーキ製品の営業・プロジェクト推進をお任せします。既存顧客への拡販活動、見積作成、量産に向けた社内調整、納期管理など、開発から納品まで一貫して携わるやりがいある業務です。

電気自動車（ハイブリッド車含む）のインバータ、モータに関する品質保証・生産技術の求人を多数掲載しております。当求人にご応募頂ければ、最も活躍可能性の高いポジションをご提案いたします。

今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する品質保証業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて職種を決めるメンバークラスのオープンポジション求人です。

電源系統合ユニット製品（OBC・DCDC・DCAC）の回路・電気設計を担当頂きます。統合ユニットシステム設計、パワエレ回路設計、制御基盤回路設計等を行い自動車メーカーなどと直接やり取りし、開発を進めます。

顧客であるオートバイメーカーの要求に基づいた仕様を保証する工程設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、海外生産拠点や海外メーカーとのやり取りを担っていただく、グローバルな仕事環境です。

当社にて(1)車両ダイナミクスに関する統合制御の制御設計 (2)テスト車両やドライビングシミュレータを用いた性能試験、データ分析　(3)展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーションをお任せします。

各顧客向けの製品に対し、充実した評価業務を行う事で高品質な製品提供をミッションに、車載インバータの信頼性評価業務およびEMC評価業務を担当頂きます。

自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして活躍されたい方(担当～リーダークラス)のご応募をお待ちしております。

株主総会関連業務や各種ガバナンス企画業務を担当するチーム、もしくは、取引関連法や訴訟対応の実務経験を前提に主に臨床法務を担当するチームのいずれかに属して各々の法務業務に従事していただきます。

SDV開発の加速に向けて、IT関連技術のエンジニアとして長く活躍されたい方(リーダー、マネージャー、シニアエンジニアクラス)の募集を致します。役職定年なし、定年60歳・雇用延長70歳までと長期就業制度あり

ITインフラ、ソフトウェア、コンサルティング等の調達戦略策定、価格交渉、契約締結を担います。社内外のステークホルダーと連携し、DX推進を支える調達活動を担って頂きます。

自動車部品のグローバル輸送や梱包に関わる「物流コスト」の調達戦略を担います。ロジスティクス業務(原価低減活動、予算作成その他)における取り纏めをお任せいたします。

大手自動車メーカーに対し、世界シェアトップクラスのブレーキ製品を提案します。単なる販売ではなく、試作から量産、予算管理まで、製品開発のプロジェクトに深く関わる醍醐味があるポジションです。

自動運転、電動化、IoTなどにより、新しい技術が車載ソフトウェアに入ってきています。組込ソフトウェア（SDV）開発エンジニアとして活躍されたい方(第二新卒～担当クラス)のご応募をお待ちしております。

車載インバーターの品質管理業務を担当いただきます。 顧客対応、返却品調査、プロセス検証等社内外に対し、フロント対応を行う役割も担っていただく予定です。

新規インバータ構造設計を担当頂きます。具体的には製品全体レイアウト、筐体設計、配線設計、冷却設設計、耐振・環境適合設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし開発を進めます。

セキュリティおよびサーバー/PCアプリケーション/スクリプト言語の知見を活用し、鍵管理サーバーに保存された鍵を使用したツール開発、スタンドアロン形式のツール開発、鍵管理サーバーの更新・運用をお任せ。

過去に当社にはなかった革新的な新商品を企画していく業務です。新設部署であることから入社後は市場のリサーチからスタートし、フェーズに応じてPoCに向けたプロダクトマネジメントに業務を移管して頂きます。

日本地域のSCM戦略を牽引し、生産管理や物流の標準化・最適化を推進。KPI管理、予算管理、各拠点との協働を通じた業務改善を担当。グローバルメガサプライヤーの基盤強化を担うポジションとなります。

当部署は、SDV(Softeware Defined Vehicle)向けのプラットフォームを担当し、オープン技術と独自技術を融合したInternet of Vehicles(IoV)プラットフォームの技術開発を推進しています。

「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方！本ポジションにご応募いただきましたら、バイクに関わる事業部の静岡拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。

お持ちの知見を活かし、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。リーダーまたはマネージャーとして開発したソフトウェアを製品に展開するところまでお任せします。

調達部門の効率化を推進するため、グローバルで統一された「調達業務プロセス」の新規作成および改廃を担います。海外メンバーや他部門と連携し、ルール策定から教育・浸透まで一気通貫で主導する役割です。

お持ちの豊富な知見を活かし、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。リーダーまたはマネージャーとして開発したソフトウェアを製品に展開するところまでお任せします。